Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
 

Хронограф: в этот день, 26-го сентября...

<< Назад | 26.09.2014 20:50 | Просмотров: 4581 | Комментариев: 0

Хронограф: в этот день, 26-го сентября...
2004-й год:


В Китае прошла дебютная гонка Ф-1 для этой страны, на новеньком автодроме Шанхай, постройка которого обошлась стране в 400 миллионов долларов! Это была вторая новинка 2004-го года, после гонки в Бахрейне, которую уверенно выиграл Михаэль Шумахер, но в Китае у уже семикратного чемпиона мира дела не заладились - после вальяжной пятницы он выиграл было в субботней тренировке, затем показал лучшее время в первой части квалификации и... вылетел в первом же повороте решающей сессии, да так, что начисто лишил себя возможности показать хоть сколь-нибудь значимый результат.

Изображение: china_2004_msc_qual.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x730. Объем: 56.049KByte.

Так что в силу таких обстоятельств Рубенс Баррикелло вновь, как и в Монце, где "форс-мажор" Михаэля случился в начале гонки, получил возможность на поул, и на большее... Бразилец не преминул воспользоваться ею, причем суббота однозначно стала "днем Бразилии", ибо помимо поула Рубенса, четвертое время умудрился показать Масса, а Физикелла седьмым результатом подтвердил несомненный прогресс Sauber. Между ними расположились вернувшийся в строй после трех месяцев отсутствия Ральф Шумахер и единственная движущая сила Renault - Фернандо Алонсо, ибо от Жака Вильнева толку оказалось немного и свою первую квалификацию во французской команде вернувшийся в Ф-1 после ровно годичного отсутствия Жак завершил двенадцатым.

Изображение: china_2004_jvilleneuve.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x684. Объем: 64.861KByte.

Ну а основными соперниками Баррикелло должны были стать Кими Райкконен и Дженсон Баттон - или наоборот, учитывая, что Баттон квалифицировался с большим запасом топлива и решил пройти дистанцию с двумя пит-стопами. Аналогичный выбор его партнера Такумы Сато был во многом вынужденным - японца настиг штраф за смену двигателя, и он потерял десять мест на старте гонки, так что ему такая тактика однозначно была целесообразнее. Неожиданно слабо проехал Монтоя - лишь десятый. Но он также залил в баки чуть побольше топлива.

Изображение: china_2004_start.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x322. Объем: 33.929KByte.

Пилоты, выбравшие тактику с большим количеством остановок, вели себя активнее на первых кругах гонки - Райкконен даже попробовал оказывать прессинг на выигравшего старт гонки Баррикелло, а Масса слишком быстро испортил свои мягкие покрышки и начал сдерживать позадиидущих пилотов. Сперва его прошел Баттон, который проиграл старт (возможно это стоило Дженсону победы), затем Физикелла, потом то же самое сделал и Ральф Шумахер, а Баттон между делом уверенно оставил позади и Алонсо, вернувшись на третье место.

Изображение: china_2004_button_alonso.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x368. Объем: 20.251KByte.

На шестом круге бразильца проходит и Култхард и позади него уже Зонта - резервист Toyota, получивший шанс, прекрасно стартовал и пробился в первую десятку, оставив позади себя сцепившихся на всю гонку Уэббера с Вильневым. Зонта также быстро оставил Массу позади, и лишь после этого положение Фелипе стабилизировалось и он перестал валиться. На пит-стоп он поехал первым, на 10-м круге.

Изображение: china_2004_fis_rsc_mas_cou_zon.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x348. Объем: 23.582KByte.

У Михаэля Шумахера дела обстояли средне - немец решил стартовать с пит-лейн и на первых кругах совершил с полным баком пару несложных объездов, но затем уперся в боровшихся Клиена с Панисом. Оливье также ушел на пит-стоп среди первых, но Клиен оказался крепким орешком, и в попытке разгрызть его Михаэль столкнулся с Jaguar.

Изображение: china_2004_msc_klien.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x325. Объем: 46.543KByte.

Правда, для него это обошлось без последствий, в отличие от Клиена, который выбыл, и Михаэль еще успел подняться на шестое место перед своим первым пит-стопом, однако во второй половине гонки его развернуло позади Фернандо Алонсо, когда Ferrari потеряла прижимную силу, и до очков Михаэль так и не добрался. Прокол на 35-м круге лишь подтвердил - это был не его день. Михаэль финишировал двенадцатым - к тому моменту карьеры у него в списке было очень и очень мало гонок, в которых он финишировал, но не набирал очков.

Изображение: china_2004_msc_tyre.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x349. Объем: 24.473KByte.

Что касается Баррикелло, то он лидировал, и мог, в целом, диктовать в гонке свой темп. Ferrari контролировала ситуацию, а вот McLaren просчиталась, слишком поздно поняв, что Баттон идет на два пит-стопа. В результате, хотя значительную часть гонки казалось, что Кими способен бороться за победу, в итоге он оказался третьим, на существенном отдалении от Баттона.

Изображение: china_2004_button_raikkonen.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x400. Объем: 33.038KByte.

Четвертое место досталось Алонсо, который после некоторой активности в начале гонки затем спокойно ехал всю гонку на обозначенной позиции, "притащив" какие-то очки для команды после двух "сухих" гонок. Правда, она все равно набрала меньше, чем BAR - один лишь Баттон принес целых восемь, да еще и Сато добавил три, успешно прорвавшись с задних рядов. Пятое место досталось Монтое, но ему следует благодарить Ральфа Шумахера, устроившего бездумное столкновение с Култхардом в "шпильке".

Изображение: china_2004_rsc_cou.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x325. Объем: 25.245KByte.

Машина Дэвида пострадала слишком сильно, чтобы продолжать гонку, младший Шумахер заехал на пит-лейн, где объявил команде, что не хочет продолжать гонку, к вящему возмущению "мостика".

Изображение: china_2004_rsc.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x323. Объем: 49.5KByte.

Механики Williams просто "офигели" со строптивости Ральфа...

Так или иначе, его очки "подобрал" Монтоя, а последние два места в очковой зоне достались гонщикам Sauber - тактика с тремя пит-стопами позволила Физикелле покрасоваться даже на четвертом месте, но по итогу он скатился на седьмое. Массе же за свое очко следовало благодарить ненадежную коробку передач Toyota Зонты, которая подвела бразильца, как подвел мотор на последних кругах в Спа.

Изображение: china_2004_sauber.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x375. Объем: 34.856KByte.

Sauber набрала очки в четвертой гонке подряд, ну а Баррикелло выиграл свою девятую гонку с Ferrari, последнюю в 2004-м для себя, и последнюю в составе легендарной команды!

Изображение: china_2004_podium.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x352. Объем: 52.592KByte.

Изображение: china_2004-race.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 522x1724. Объем: 486.053KByte.

Хронограф, 26-е сентября (год назад/два года назад)
Предыдущий выпуск
Дан Дудка, F1LIFE
ESPNF1/FORIX/8W/GRANDPRIX

Теги: Рубенс Баррикелло, Гран-при Китая, 2004


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР