Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 05.11.2014 20:25 | Просмотров: 3632 | Комментариев: 0
В Сан-Хосе, Калфиорния, погиб, разбившись, американский гонщик Джо Джеймс. Он родился в Сочье, штат Миссисипи, а к гонкам интерес юноши пробудил старший брат Уолт, вместе с которым они в 40-е годы открыли ремонтную мастерскую для автомобилей, а в конце десятилетия, в 1949-м году, Джо наконец-то получил возможность гоняться в миджетах. Сколотив небольшую команду из механика Джада Филиппса и владельца машины Боба Эстеса, они путешествовали по всем окрестным штатам, но результаты были, что называется, "не очень". Правда, к концу лета 1950-го года Джеймс начал более-менее регулярно финишировать в первой десятке.
Однако следующий год мог стать переломным - в Дайтоне, штат Огайо, им наконец-то удалось одержать первую победу в ААА, а в октябре Джеймс выиграл еще раз, уже в Салеме (Индианаполис). В том же году Джо решил стартовать в Инди500 и успешно прошел квалификацию, однако в гонке привод подвел через считанные круги после старта. В 1952-м Джо перебрался в команду Ли Элкинса и в том году, выиграв шесть гонок, стал чемпионом в спринте. Успехи в "чамп-карах" были скромнее, но все же Джеймс квалифицировался 16-м в Индианаполисе, и на сей раз добрался до финиша, хотя и на несчастливом 13-м месте.
А в конце года они с Эстесом решили принять участие в гонке чемпионата в Сан-Хосе. Джеймсу удалось квалифицироваться вторым, более того, он даже лидировал вплоть до желтых флагов на 47-м круге. На рестарте его машина сцепилась колесами с автомобилем Майка Назарука, и это привело к трагедии - перевернувшись несколько раз, гонщик вылетел из машины и получил перелом черепа. Спустя три дня, 5-го ноября, Джеймс скончался в госпитале.
В Хейст-оп-ден-Берге, Бельгия, родился Микк ван Хоол - один из cамых необычных гонщиков в истории Ф-3000. Его отец руководил крупной транспортной компанией, так что Микк к решению своих вопросов всегда подходил, что называется, "с размахом".
Во взрослом автоспорте бельгиец начал выступать в достаточно "преклонном" 23-летнем возрасте, это была Ф-3 во Франции в 1990-м году, после чегот последовали три сезона в британской Ф-3 - без особых, впрочем, успехов, разве что в 1992-м году ван Хоол занял пятое место в чемпионате, собрав 29 очков.
А уже в 1994-м Микк начал выступать в Ф-3000, в составе команды Найджела Мэнселла - Madgwick International. Увы, за весь год бельгиец лишь раз сумел квалифицироваться во втором десятке, да и то, в самом его конце. В гонках дела шли нисколько не лучше, но пыла Микка это не убавило, просто он решил пойти своим путем, и устав от вечного нытья босса над ухом, сам стал... боссом команды.
В 1995-м году ван Хоол основал команду Astromega, приобретшую известность спустя несколько лет благодаря выступлениям Гонсало Родригеса и Фернандо Алонсо. Сам ван Хоол провел еще один в качестве гонщика, в своей собственной команде, но он лишь окончательно убедил ван Хоола, что в гонщиках ему делать нечего - несмотря на прекрасное шасси Reynard, бельгиец так и не набрал никаких очков за весь год.
Так что начиная с 1996-го года Микк сфокусировался на работе тим-менеджера, и управляемая им команда достаточно быстро добилась авторитета в серии, став даже на какое-то время "филиалом" команды Benetton в Ф-3000, с соответствующей раскраской. Выступления Фернандо Алонсо в ее составе в 2000-м году лишь добавляли логики подобным аналогиями, и испанец в том сезоне принес Astromega победу с поулом в Спа, а Марк Гуссенс позаботился о победном дубле.
Машины Astromega стартуют с первого ряда в Спа, в последней гонке чемпионата 2000-го года/Фернандо Алонсо с победным трофеем на финише
Впрочем, то была далеко не первая победа Astromega - уже в 1998-м году Гонсало Родригес мог бороться за победы, а в 1999-м он выиграл престижный этап в Монако и долгое время считался основным конкурентом Ника Хайдфельда.
Гонсало Родригес выиграл в Спа в 1998-м
После исчезновения Ф-3000 в конце 2004-го года Astromega не стала переходить в GP2, а выступает в других младших фориулах, таких, как Formula Renault.
Теги: Джо Джеймс, Микк ван Хоол
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
