Honda: «минусы против плюсов»

<< Назад | 12.05.2015 06:26 | Просмотров: 3905 | Комментариев: 10

Honda разочаровала в Барселоне еще сильнее, чем Ferrari, и надеждам Фернандо Алонсо побороться за очки не суждено было сбыться. Дженсон Баттон проиграл всем, кроме Manor. И хотя McLaren и Honda старательно демонстрируют единение в вопросах профессиональной этики, постепенно становится понятно, что проблемы связаны не только с двигателем, но также и с шасси MP4-30.

По большему счету, проблемы McLaren оень похожи на ситуацию в прошлогодней Ferrari, когда в угоду лучшей аэродинамике мотористы пошли на слишком большие жертвы в своем творении. Японцы также решили разместить турбокомпрессор внутри силовой "шестерки", из-за чего он, образно говоря, задыхается.

Но техники Honda не сдаются, и имеют свои козыри - они добились показателя в 125 тысяч оборотов в компрессоре, при том, что у Mercedes он едва переваливает за сотню. Но именно это и приводит к проблемам с надежностью, ведь большее количество оборотов генерирует больше тепла, и с этой нагрузкой некоторые элементы блока уже не справляются.

Идея меньшего компрессора привлекательна тем, что снижается время запаздывания турбины, но пока что минусы перевешивают плюсы. Руку помощи протянули в FIA, закрывшие глаза на недавнюю доработку мотора под предлогом "проблем с надежностью" - чиновники не стали отнимать у японцев "жетоны", оставив им чуть больше возможностей для прогресса по ходу сезона.

Вот только хватит ли этого, чтобы набрать очки вопреки сомнениям Дженсона Баттона?

Теги: McLaren-Honda

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить