Комментарии после Гран При Австралии

<< Назад | 30.03.2010 16:22 | Просмотров: 3300 | Комментариев: 9

Сказка о двух пит-стопах для двух парней из McLaren…

Конечно, еще рано делать далеко идущие выводы после всего-то второй гонки сезона, но журналисты портала www.planet-f1.com не удержались и попытались дать свою оценку прошедшему гоночному уик-энду и событиям, произошедшим в Формуле 1… Конечно, будучи англичанами, в своих комментариях они поставили акцент на английских командах.

Проблемы у McLaren или у Хэмилтона?

Говорил ли Льюис Хэмилтон по радио вне очереди и на секретные темы? Конечно, такое имело место быть – Льюис, сидя на хвосте у Фернандо Алонсо, пожаловался по радиосвязи о том, что его покрышки практически потеряли сцепление с поверхностью трассы. Безусловно, это откровение должно было стать красной тряпкой для команды Red Bull – но не стало, так как в тот момент Марк Уэббер также ждал приглашения в боксы.

Вне всякого сомнения, Хэмилтон будет подвергнут осуждению и критике (как, впрочем, и его команда McLaren) за свой второй пит-стоп, но здесь необходимо четкое знание всех обстоятельств. Люди, которые занимаются стратегией в гонках, получают большие деньги и должны отвечать за свои решения. В Австралии они совершили просчет, которому нет оправдания и прощения…

Однако самой главной загадкой Гран При Австралии останется ответ на вопрос – а смог бы Льюис поддерживать заданный темп, если бы он не стал менять резину. Со стороны не видно явных причин, почему этого не произошло бы. Его результаты на круге были достаточно конкурентоспособны – он прошел Нико Росберга и активно прессинговал шедшего вторым Роберта Кубицу. Сам польский пилот сказал после гонки: «Льюис был гораздо быстрее меня, а его покрышки были в более лучшем состоянии».

Но нельзя сказать, что абсолютно не было причин для того, чтобы Хэмилтон не заехал в боксы. В качестве правдоподобного объяснения может быть то, что команда McLaren таким образом могла подать знак для своих конкурентов – мы совершили второй пит-стоп, делайте как мы. Также не был принят во внимание опыт Бахрейна, где были опровергнуты предсезонные опасения о слишком высокой скорости износа покрышек.

Масштаб ошибки стратегов McLaren был очевиден уже по комментариям пилотов после гонки. Роберт Кубица был настолько шокирован исчезновением Хэмилтона, что даже предположил, что англичанина наказали штрафом stop-and-go. Фернандо Алонсо также согласился с тем, что «симуляция гонки показывала, что лучше пересидеть и не заезжать лишний раз в боксы». Дженсон Баттон признался, что мысль о втором пит-стопе даже не приходила ему в голову. Гоночный инженер команды Ferrari Крис Дайер заявил, что он даже не рассматривал вопрос приглашения в боксы Фелипе Массы или Фернандо Алонсо, так как этот шаг был не логичен.

Судя по высказываниям Мартина Уитмарша, для совершения обгонного маневра требуется преимущество на круге в три секунды. Таким образом, для осуществления плана McLaren Хэмилтону требовалось после двадцати пяти секундного пит-стопа заработать преимущество в скорости над Фернандо, затем над Фелипе и Робертом. Необходимо учитывать и сам обгон. Исходя из этих цифр, команда McLaren допустила не ошибку – она требовала невозможного от своего пилота.

Счастливчик Баттон

Дженсону аплодировали все за то, что он рискнул заехать на пит-стоп и переобуться на слики раньше кого-либо. Но правда лежит посередине (да и сам Баттон это признал после гонки) – у него не было другого выхода. Его промежуточные покрышки приказали долго жить…

Конечно, победа в Гран При Австралии была обусловлена умением Дженсона сберечь слики на протяжении более чем 50 кругов, но переход на слики стал следствием того, что он не смог сберечь свои промежуточные покрышки. Да, ему повезло, что он начал пользоваться преимуществом сликов в самый подходящий момент. Везет сильнейшему, который, к тому же, является действующим чемпионом мира.

Эффектно отыграв шесть позиций на более раннем заезде на пит-лейн, второй неожиданной удачей для Дженсона стал сход Себастьяна Феттеля. Темп Дженсона в конце гонки говорил о том, что он экономил свои покрышки, но вряд ли англичанин был способен на то, чтобы обойти пилота Red Bull…

Только беспечные или очень богатые будут ставить ставки на Феттеля

«Лучше пилотировать быстрый и надежный болид, чем более быстрый, но с ненадежным двигателем». Это непреложная истина Формулы 1 как нельзя лучше подходит Себастьяну Феттелю. С учетом преимущества команды Red Bull в квалификации, видимой легкости, с которой Себастьян уехал от пилотов Ferrari, и технических проблем в пятницу у Марка Уэббера никто не удивился повторению бахрейнского сюжета и в Австралии. Более того, никто не удивится, если это будет еще неоднократно повторяться по ходу сезона.

Можно повторить резюме после Гран При Бахрейна: болид команды Red Bull является самым быстрым среди конкурентов, по скорости с ним могут соревноваться разве что пилоты Ferrari, но из-за недостаточной надежности Себастьян и Марк не могут претендовать на лидирующие позиции.

Нынешний обозреватель телекомпании BBC Эдди Джордан заявил перед началом сезона-2010, что только смельчак поставит на то, что Себастьян Феттель не завоюет чемпионский титул в нынешнем сезоне. Смельчак может быть и не поставит на Феттеля, но ненадежный болид никогда не был и не станет чемпионом мира.

Марк Уэббер под давлением

Марк Уэббер должен радоваться, что Хэмилтон смог выбраться из гравия и финишировать на шестом месте. В противном случае стюарды могли бы рассмотреть произошедший инцидент и вынести наказание на предстоящий гоночный уик-энд в Малайзии. Перед глазами соотечественников и после скучного Гран При Бахрейна Марк пытался блеснуть, но не вышло…

Более того, над местом Уэббера в команде стали сгущаться тучи. Конечно, еще слишком рано говорить о возвращении в Формулу 1 Кими Райкконена или приходу Роберта Кубицы из Renault. Но если возникают подобные слухи, значит, у них есть основание? И кому-то это нужно?

Перевод: Владимир Баженов, F1Life.ru
Источник: www.planet-f1.com

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить