Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 11.10.2016 06:08 | Просмотров: 2046 | Комментариев: 2
В первые пятьдесят пять лет чемпионата мира была лишь одна гонка в далёком 1961-м году, в которой финишировали все машины. Но с 2005-го года, когда начало применяться правило «один мотор на две гонки», ситуация начала улучшаться. В Индианаполисе того года впервые в том сезоне финишировали все машины, которые стартовали – но это были лишь шесть машин.
Впрочем, спустя два с половиной месяца в Монце всё было на самом деле – двадцать машин начали гонку, двадцать её и закончили. Спустя шесть лет это повторилось в Валенсии, там к финишу прибыли 24 машины, в том числе и полудохлые HRT. В нынешнем сезоне такое было в Китае – там гонку закончили двадцать две машины.
Но ситуация с Сузукой уникальна. Вот уже второй год в классификацию гонки попадают все машины, и это уникальный случай в истории Ф-1. Правда, в прошлом году Фелипе Наср всё-таки не увидел клетчатый флаг, он остановился в боксах за пару кругов до конца, но в классификацию попал. Сейчас же все стартовавшие честно добрались до клетчатого флага.
Если же говорить о гонках с наибольшим числом сходов, то рекорд Монако 1996-го года вряд ли будет побит – тогда финишный флаг увидели лишь трое гонщиков из 21-го стартовавшего.
ФОТОГАЛЕРЕЯ - ГРАН-ПРИ МАЛАЙЗИИ
Теги: Гран-при Японии
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
