Загрузка...
 
Моя жизнь. Моя Формула!
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  
 


Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.
 

«Техобоз»: Гран-при Австралии

<< Назад | 04.04.2017 08:12 | Просмотров: 1790 | Комментариев: 4

«Техобоз»: Гран-при Австралии

Далеко не всегда команды привозят в Мельбурн, где традиционно (с редкими исключениями) проходит первая гонка сезона, поэтому есть смысл поговорить о новинках уже после первого этапа нового чемпионата. И мы сделаем это.

Гибкий T-Wing команды Haas F1

Haas F1 была вынуждена удалить со своих машин после первой тренировки крылышко, расположенное на “плавнике» - оно создавало чрезмерную вибрацию. Чтобы всё-таки использовать его, инженерам пришлось усилить его крепление дополнительными углепластиковыми фибрами (красная стрелка).

Изображение: haasf1_2017_twing.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x478. Объем: 39.322KByte.

Renault RS17 – крепление пилона антикрыла

На тестах перед началом сезона Renault использовала конструкцию пилона заднего антикрыла, которая сразу вызвала вопросы. Оно крепилось напрямую к активатору системы DRS. Но из опасений, что последуют протесты (тут, правда, не очень ясны преимущества такого решения) Renault решила изменить конструкцию, и теперь пилон крепится не к самому приводу, а к его кронштейну.

Изображение: renault_drs_rs17.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x458. Объем: 36.531KByte.

S-Duct Red Bull RB13

Red Bull сохранила старую философию своей системы S-Duct, когда каналы проходят снизу шасси в верхнюю его часть. Как показывают стрелы в нижней части рисунка, воздух, входя в отверстия, проходит наверх, затем через уже три канала выводится наружу в верхней части. Попутно он охлаждает электронику, расположенную в этом месте.

Изображение: red_bull_rb13_s_duct.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x487. Объем: 52.202KByte.

Ferrari SF70H – крепления зеркал

Ferrari использовала в Австралии новое крепление зеркал, если на тестах оно было строго вертикальным, то сейчас приобрело серповидную форму. Аэродинамики команды считают, что такая форма более благоприятна с точки зрения обтекания воздухом данной зоны автомобиля.

Изображение: ferrari_sf70h_mirror.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x285. Объем: 36.902KByte.

Williams FW40 – обновлённое переднее антикрыло

В Мельбурне команда Williams использовала обновлённое переднее антикрыло с небольшими треугольными закрылками с внутренней стороны торцевых пластин. Ранее аэродинамики не особо обращали внимания на эту зону.

Изображение: williamsfw40_wing_melb.jpg. Тип: image/jpeg. Размер: 500x293. Объем: 29.895KByte.

Дан Дудка, Formulasport.pro
Formula1.com

Теги: Гран-при Австралии


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!
 


Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи

12 Августа
День Дэмона...






Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2017. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard QIWI