Хронограф: в этот день, 20-го марта...

<< Назад | 20.03.2012 03:57 | Просмотров: 4684 | Комментариев: 2

1895:

Родился Робер Бенуа, знаменитый французский довоенный пилот. Свою "карьеру" он начинал с гонок на велосипеде, в первую мировую войну записался в новосозданные ВВС Франции в качестве летного инструктора и пилота, а после войны в 1923-м стал чемпионом Франции в гонках на циклокарах (экономичных гибридах - автомобиль с мотоциклетным мотором). Таким образом, в 1924-м он сумел договориться с Delage и принять участие в своем первом гран-при, в котором Робер финишировал третьим. Годом позже он совместно с Альбертом Диво выиграл французский гран-при, и еще больше успехов пришло в 1926-1927 - Робер становился звездой мирового уровня, выиграв за рулем Delage 15-S-8 гран-при Франции, Испании, Италии и Великобритании.

Но потом Delage покинула гонки, и на некоторое время Бенуа пришлось вернуться к своим гражданским заботам. Впрочем, это продлилось недолго, и уже в 1928-м Бенуа вновь появился на старте, закончил вторым гран-при Сан-Себастьяна за рулем Bugatti. В следующем году он и вовсе выиграл эту гонку, но потом последовала почти пятилетняя пауза и возвращение в составе Bugatti, за рулем которого он совместно с Жаном-Пьером Вимиллем выиграл "24 часа Ле-Мана" в 1937-м.

Когда в 1940-м нацисты оккупировали Францию, Бенуа вместе с Вимиллем и Гровером-Уильямсом перебрались в Великобританию, где вступили в ряды французского "Сопротивления", и вскоре вернулись во Францию уже в качестве "партизан". Но Гровера в 1943-м схватили и казнили по доносу предателя, а затем прямо на улицах Парижа арестовали и Бенуа, посадив его на заднее сиденье автомобиля. По бокам от Робера уселись немецкие солдаты, еще двое сидели спереди, но руки Бенуа не сковали наручниками, кроме того, немцы неплотно закрыли правую дверцу автомобиля. В левом повороте на большой скорости, воспользовавшись центробежной силой, Бенуа вытолкнул сидевшего справа фашиста из машины, выскочил и сам, и быстро скрылся в переулках Passage des Princes. Забежав в гости к другу, он переоделся и хотел воспользоваться оставленной в укромном месте машиной - но оказалось, немцы перехитрили его и всего лишь за день до описываемых событий забрали ее оттуда. Тем не менее, Бенуа удалось тогда уйти. К слову, в 1940-м ему удалось бежать, когда он пытался убраться восвояси от наступавших немецких войск. Бенуа тогда ехал за рулем Bugatti, и на свою беду повстречался с колонной немецких войск. Немцы в принципе не препятствовали процессу эвакуации населения, однако какой-то знавший толк в машинах офицер заинтересовался роскошным Bugatti Бенуа, и приказал конфисковать машину, пристроив ее (вместе с Робером) в бронетанковую колонну. Какое-то время знаменитый гонщик надеялся, что его отпустят, но когда немцы во время остановки залили машине полные баки, он понял - ехать придется далеко, и это совершенно не входило в его планы. Бенуа ненавидел фашистов и не собирался таким бесславным образом оставаться у них в плену. За рулем машины, хотя и в центре военной колонны, у него все же оставалась некоторая степень свободы, нужно было лишь воспользоваться максимально удобным случаем. Он напряженно вглядывался в повороты и ответвления трассы, и наконец ему предоставился подходящий момент, в месте, где от дороги отходил проселок. Взревев мотором, Bugatti резко приняла в сторону, и быстро набирая скорость, помчалась прочь. На какое-то мгновение немцы были ошарашены, а когда шок прошел и застучали автоматы, былу уже поздно - Бенуа скрылся из виду.
Однако ему не повезло в 1944-м, когда он был схвачен в третий раз. Откровенно говоря, у него и не было шансов - мать Бенуа находилась при смерти, фашисты знали об этом и устроили засаду около ее дома, легко схватив Робера, когда тот примчался к ней. Он был отправлен в Бухенвальдский концлагерь, и расстрелян спустя три месяца. 

1972:

В Алдейе Галега родился португальский гонщик Педро Лами - сын успешного торговца иномарками "из вторых рук". На пути к Ф1 он прошел практически через все возможные серии, то есть картинг, Formula Ford, затем немецкая Ф3, где он стал чемпионом в 1992-м году, Ф3000, где он также едва не выиграл титул в первый же год своего участия. Многие считали, что его ждет великолепная карьера, и в 21 год он уже дебютировал в Ф1 за рулем Lotus - в конце 1993-го он заменил попавшего в тяжелую аварию в Спа Алессандро Занарди.

Вскоре то же самое произошло и с самим Лами - сперва была авария на старте "черной гонки" в Имоле, где он налетел на Benetton Ярвилехто, а затем гораздо более серьезная авария на тестах, где его Lotus вылетел с трассы и загорелся. Лами получил переломы ног в этой аварии, долго лечился, но все же вернулся в Ф1 в 1995-м, уже в составе Minardi, заменив в августе Пьерлуиджи Мартини. В последней гонке сезона, отмеченной безумным количеством сходов, ему удалось заработать свое первое очко и остаться в команде на 1996-й сезон. Но со всем своим опытом он, хоть и смотрелся убедительно на фоне бесталанного Джованни Лаваджи, явно уступал новичкам Физикелле и Маркешу, и в конце сезона расстался с Minardi. Педро отправился в гонки кузовных автомобилей, где добился "несколько большего" - к примеру, выиграл чемпионат FIA GT в 1998-м, и несколько раз становился чемпионом в различных классах Le-Mans Series.

2005:

Фернандо Алонсо одержал победу во второй гонке чемпионата мира, прошедшей в Малайзии. Алонсо второй раз после 2003-го стартовал с поула, но на сей раз уверенно довел гонку до победы, так как конкурентов у него просто не было - пилоты Ferrari снова выступали на прошлогодней переделанной технике, Кими Райкконен стал жертвой прокола, а Джанкарло Физикелла с самого начала гонки начал терять темп и в итоге столкнулся с Марком Уэббером. Компанию на подиуме Алонсо составили Ярно Трулли, принесший первый подиум команде Toyota, и Ник Хайдфельд, вернувшийся на подиум спустя четыре года после своего первого финиша на пьедестале почета. Стоит отметить и двойной финиш в очках команды Red Bull - она оказалась единственной, которой удалось обе первых гонке закончить "в очках" обеими машинами.
Победив, Фернандо Алонсо впервые в карьере (и впервые в истории для пилота из Испании) возглавил чемпионат мира - и уже не упускал лидерство добрых два года.  

Теги: Робер Бенуа, Педро Лами, 2005

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить