Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  

ТОП-5: Самое обсуждаемое

Форум Formulasport

Модераторы: savage, Formula1, Esminetz, Luigi, Leon, Commendatore, TNT, Noise_2010, vonDimy4

Регламент проведения LFS GP 2012-2013


Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

30.04.2012 21:51|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Эта тема посвящена регламенту чемпионата по LfS 2012/13 гг.
Основной FAQ: http://f1life.ru/forum/topic/780/
Объявления о работе сервера: http://f1life.ru/forum/topic/430/
Тема о чемпионате 2012/13 гг.: http://f1life.ru/forum/topic/983/

Регламент проведения LFS GP 2012-2013

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 03.01.2013 12:55


"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

30.04.2012 23:15|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Жирным отмечены ключевые отличия от предыдущего сезона.

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

29.06.2012 12:52|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
3. Формат квалификации.
Обсуждается
Проголосуем, что ли?..
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
В квалификации разрешается использовать только один вариант резины (слик 2, слик 3 или слик 4) одновременно,
В гонке такого правила нет? По-моему, это к лучшему, но вот как тогда реализовать правило "Первые пять стартуют на том же типе, что в квале?"
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
3.4.3 Запрещается срезать поворот с последующем преимуществом
Здесь, по-моему, нужно указать, что считатется срезкой.
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906

3.4.6 Запрещается значительно превышать скорость на пит-лейн. Штраф – лишение 3-х позиций на стартовой решетке.
Т.е. штрафной проезд, который назначит игра, можно не выполнять? И еще вопрос - что значит "значительно"? 81 км/ч можно?
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
В гонке разрешается использовать любые типы резины
Т.е. в квале - любой тип, но обязательно на все колеса; в гонке вообще все равно, какие типы, как и когда, но правило смены одного типа на другой сохраняется?
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
Как только все гонщики увидят надпись о том, что автомобиль безопасности выехал на трассу, все обгоны немедленно запрещаются, в том числе и обгоны на круг, за исключением обгонов сильно поврежденных машин, неспособных поддерживать средний темп SC, и в случае потери управления приведшее к вылету за пределы трассы
Последняя фраза непонятна, вроде бы она ни с каким существительным не согласуется.
 
Что по поводу массовых завалов типа того, что был на последнем этапе? Делать рестарт или нет? И если да, то как? Предлагаю, например, такой вариант: все пострадавшие должны написать в чат "Массовый завал, прошу рестарта". Антон это читает, и если, допустим, написало больше 5 человек, то играем заново.
 
По СК, могу предложить еще включать огни (кнопки 9 и 0). СК выходит на трассу с потушенными огнями; стоит ждет лидера. Если какой-нибудь круговой видит стоящий на обочине СК, то он смотрит, горят ли у него огни. Если нет - можно обгонять. А СК включает огни только когда уже ловит лидера, и едет со включенными все время, до последнего круга. И когда он сигнализирует в чат, что на этом круге уходит, он выключает огни, как настоящий. Минус в том, что иногда сложно нажимать дополнительные кнопки.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

29.06.2012 13:12|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 29.06.2012 12:52 >> #78444
В гонке такого правила нет? По-моему, это к лучшему, но вот как тогда реализовать правило "Первые пять стартуют на том же типе, что в квале?"
Имеется в виду, что нельзя смешивать составы.
 
Цитирую Esminetz 29.06.2012 12:52 >> #78444
Проголосуем, что ли?..
Можно, но пока я не выработал варианты. Было бы неплохо, чтобы начали подавать заявки, т.к. формат сильно зависит от количества участников.
 
Цитирую Esminetz 29.06.2012 12:52 >> #78444
Здесь, по-моему, нужно указать, что считатется срезкой.
Думаю, что как в F1: если срезали и получили позицию. Ну или если за пределы трассы выезд в квале и методично в гонке (для каждой трассы, опять же, отдельно будет оговорено).
 
Цитирую Esminetz 29.06.2012 12:52 >> #78444
Т.е. штрафной проезд, который назначит игра, можно не выполнять? И еще вопрос - что значит "значительно"? 81 км/ч можно?
Значительно - это если кому-то вздумается пролететь пулей по пит-лейн А так - штрафной нормально.
 
Цитирую Esminetz 29.06.2012 12:52 >> #78444
Т.е. в квале - любой тип, но обязательно на все колеса; в гонке вообще все равно, какие типы, как и когда, но правило смены одного типа на другой сохраняется?
Да, надо два разных будет использовать. Но первая пятерка, скорее всего, все же будет стартовать с того типа, на котором квалилась.
 
Цитирую Esminetz 29.06.2012 12:52 >> #78444
Последняя фраза непонятна, вроде бы она ни с каким существительным не согласуется.
Имеется в виду, что если кто-то хорошо вылетел с трассы, то его можно обогнать. Если он несильно побился, то сможет вернуться, иначе - в питы и на последнее место.
 
Цитирую Esminetz 29.06.2012 12:52 >> #78444
Что по поводу массовых завалов типа того, что был на последнем этапе? Делать рестарт или нет? И если да, то как? Предлагаю, например, такой вариант: все пострадавшие должны написать в чат "Массовый завал, прошу рестарта". Антон это читает, и если, допустим, написало больше 5 человек, то играем заново.
Думаю, что нельзя делать рестарта ни при каких завалах.
 
Цитирую Esminetz 29.06.2012 12:52 >> #78444
По СК, могу предложить еще включать огни (кнопки 9 и 0). СК выходит на трассу с потушенными огнями; стоит ждет лидера. Если какой-нибудь круговой видит стоящий на обочине СК, то он смотрит, горят ли у него огни. Если нет - можно обгонять. А СК включает огни только когда уже ловит лидера, и едет со включенными все время, до последнего круга. И когда он сигнализирует в чат, что на этом круге уходит, он выключает огни, как настоящий. Минус в том, что иногда сложно нажимать дополнительные кнопки.
Хорошая идея, почему бы и нет? Пока огни не горят, обгон разрешен. Как только загорелись - обгонять нельзя.

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

29.06.2012 13:26|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Предлагаю начать сезон в сентябре, числа 15ого, с тем, чтобы мы были более мобильны с точки зрения времени.

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

29.06.2012 13:27|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 29.06.2012 12:52 >> #78444
Проголосуем, что ли?..
Т.е. выбрать один формат для всех трасс?
 
Цитирую Esminetz 29.06.2012 12:52 >> #78444
Т.е. штрафной проезд, который назначит игра, можно не выполнять? И еще вопрос - что значит "значительно"? 81 км/ч можно?
Это значит, что ты выполняеш проезд по питу, назначенный игрой, и потом те дают -3 позиции. Значительное превышение, это, если ты превысил скорость при въезде на пит и после пита поехал тоже с превышением, а не с лимитом. В общем проехаться по пит-лейну с большей скоростью, чем ограничено при имеющемся штрафе. Превышение на 1-5 км/ч не считаю значительным, да и при въезде/выезде. Ток если проехаться по питу.
 
Цитирую Esminetz 29.06.2012 12:52 >> #78444
Т.е. в квале - любой тип, но обязательно на все колеса; в гонке вообще все равно, какие типы, как и когда, но правило смены одного типа на другой сохраняется?

Да сохраняется, один тип на все 4 колеса.
 
Цитирую Esminetz 29.06.2012 12:52 >> #78444
По СК, могу предложить еще включать огни (кнопки 9 и 0). СК выходит на трассу с потушенными огнями; стоит ждет лидера. Если какой-нибудь круговой видит стоящий на обочине СК, то он смотрит, горят ли у него огни. Если нет - можно обгонять. А СК включает огни только когда уже ловит лидера, и едет со включенными все время, до последнего круга. И когда он сигнализирует в чат, что на этом круге уходит, он выключает огни, как настоящий. Минус в том, что иногда сложно нажимать дополнительные кнопки.

Хорошая идея, да вот только фары мигающие замечаеш когда мчишся уже рядом с СК. )))

Это сообщение отредактировал(а) Luigi - 29.06.2012 13:30


Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

29.06.2012 13:39|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 29.06.2012 13:26 >> #78448
Предлагаю начать сезон в сентябре, числа 15ого, с тем, чтобы мы были более мобильны с точки зрения времени.
через два месяца?  
 
Мы еще даже не решили, на какой машине поедем!
 
Да и вообще, у нас такая тенденция, что к середине чемпионата половина на него забивает. Я тоже порой уже устаю - каждые две недели гонка, и только тренироваться, тренироваться, тренироваться всю зиму. Может, лучше этапов поменьше?

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 29.06.2012 13:44


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

29.06.2012 13:42|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 29.06.2012 13:39 >> #78450
Цитирую TNT 29.06.2012 13:26 >> #78448
Предлагаю начать сезон в сентябре, числа 15ого, с тем, чтобы мы были более мобильны с точки зрения времени.
через два месяца?  
 
Мы еще даже не решили, на какой машине поедем!

Не думаю, что смогу в сентябре и первую половину октября тоже.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

29.06.2012 13:49|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 29.06.2012 13:12 >> #78445
Имеется в виду, что нельзя смешивать составы.
Цитирую Luigi 29.06.2012 13:27 >> #78449
Да сохраняется, один тип на все 4 колеса.
Но у FO8 (у меня по крайней мере) очень сильно греется задняя.
Цитирую TNT 29.06.2012 13:12 >> #78445
Думаю, что как в F1: если срезали и получили позицию. Ну или если за пределы трассы выезд в квале и методично в гонке (для каждой трассы, опять же, отдельно будет оговорено).
Я имею в виду, что хорошо бы прописать, что если два колеса на поребрике или на зеленом асфальте - то это еще не срез.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

29.06.2012 14:19|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Luigi 29.06.2012 13:27 >> #78449
Т.е. выбрать один формат для всех трасс?
Ну тут уж посмотрим опять же на количество участников...
 
Цитирую Esminetz 29.06.2012 13:39 >> #78450
через два месяца?
Цитирую Esminetz 29.06.2012 13:39 >> #78450
Мы еще даже не решили, на какой машине поедем!

Я был бы рад уже через два Скучаю по вам, ребята!
Машина - наименьшая из проблем. Гораздо сложнее просто подтянуть народ и утрясти по регламенту несколько пунктов. Календарь я могу сформировать за пару дней, обкатать и выбрать машину для него еще за день-два.
 
Цитирую Esminetz 29.06.2012 13:39 >> #78450

Да и вообще, у нас такая тенденция, что к середине чемпионата половина на него забивает. Я тоже порой уже устаю - каждые две недели гонка, и только тренироваться, тренироваться, тренироваться всю зиму. Может, лучше этапов поменьше?

Я думаю, что 9-10 этапов нормально, если растянем. Если не растянем, то 8-9. Как думаете?
 
Цитирую Luigi 29.06.2012 13:42 >> #78451
Не думаю, что смогу в сентябре и первую половину октября тоже.
Это уже хуже...
На самом деле, у меня тоже кое-что произошло, очень и очень неприятное, я бы даже сказал непоправимое. Собственно, так и есть... Поэтому я боюсь просто за качество чемпионата во время моего диплома: сейчас мне довольно сложно со временем и если бы мы начали пораньше, хотя бы в конце октября, было бы очень неплохо.
 
Цитирую Esminetz 29.06.2012 13:49 >> #78453
Но у FO8 (у меня по крайней мере) очень сильно греется задняя.
Я еще не делал особо длинных гонок, но на софтах она и будет греться 100%, т.к. скорости и массы авто вырастут очень значительно. Для нас это даже хорошо: наконец-то начнут мешаться карты по части стратегии. Есть еще вариант запретить дозаправки, т.к. у машины огромный бак, а тяжелые машины в начале гонки едут несколько более сбалансировано.
 
Цитирую Esminetz 29.06.2012 13:49 >> #78453
Я имею в виду, что хорошо бы прописать, что если два колеса на поребрике или на зеленом асфальте - то это еще не срез.
Сложно однозначно судить о таких вещах, Серег... Можно то можно, но наверняка найдется пара мест, где это будет проблемой.

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

29.06.2012 14:47|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 29.06.2012 14:19 >> #78459
Скучаю по вам, ребята!
Заряжай 500 миль Киото, какие проблемы!
Цитирую TNT 29.06.2012 14:19 >> #78459
Гораздо сложнее просто подтянуть народ
Ну, в прошлом году же смогли. Хотя и месяц ушел, но подтянулось гораздо больше желающих, чем могущих.
Цитирую TNT 29.06.2012 14:19 >> #78459
Я думаю, что 9-10 этапов нормально, если растянем. Если не растянем, то 8-9. Как думаете?
Меня бы и 6-7 устроило.
Цитирую TNT 29.06.2012 14:19 >> #78459
Сложно однозначно судить о таких вещах, Серег... Можно то можно, но наверняка найдется пара мест, где это будет проблемой.
Ну, это можно уже в темах Гран-при обсудить.
 
Я-то готов хоть завтра начинать, но чемпионат-то призван скрасить межсезонье, зиму... Я бы за октябрь.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

29.06.2012 17:18|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 29.06.2012 14:47 >> #78463
Заряжай 500 миль Киото, какие проблемы!
Я переезжаю сейчас и решаю определенные проблемы. В августе-сентябре будет суд. В июле я хотел бы еще к девушке съездить. Работа 6 дней в неделю до 20 часов опять же... Пока не очень просто все, но 500 миль организовать смогу. Попробую в начале-середине июля.

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

29.06.2012 19:18|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

молчу-молчу...

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Serj
Сообщений: 823/1
Рейтинг: 10000
Статус:
Узнаваемый
Написать в личку

30.06.2012 11:20|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

А я думал у меня проблем проблем на вагон...

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

01.07.2012 00:00|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Мне нужно просто это все. И каждая из этих проблем тащит за собой ворох других, либо идет в пачке с чем-то.
Я скоро перееду и, кстати, там, скорее всего, будет лучше интернет. Я замечал, что периодически связь пропадает на секунду и это заметно не только в ЛФС, но и в том же скайпе - похоже, что это проблема вызвана оборудованием провайдера, т.к. у других на том же железе (ноутбуке, к примеру) я этого не замечаю. Но сам переезд немного затруднен парой маловажных вещей и одной важной, с которой связан суд.
 
Хочу также заметить, что чемпионат буду проводить в стиле 2010-2011ого года, т.е. буду принимать решения быстрее и жестче. Постараюсь провести на уровне, но мне бы хотелось, чтобы участники тоже приложили пару усилий по участию и рекламе чемпионата Зрители бы тоже не помешали - от них же требуется только смотреть. При поддержке Вадима мы могли бы даже организовать еще одну ветку FF.

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Appeks
Сообщений: 3292/350
Рейтинг: 43185
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

01.07.2012 11:01|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Зрители придут только если за деньги    Если уж мы участников держать в сборе не можем, то о зрителях пока говорить слишком рано. Опять же можно вспомнить об идее со сбором небольшой суммы с каждого участника в небольшой фонд, который будет призом для участников (возможен вариант, что после окончания чемпа деньги обратно раздаются всем, кто "не косил"). Это может помочь держать всех в сборе.
 
Регламент позже прочитаю внимательно, пока же огорчает, что от многих прошлогодних решений отказались

Сognosce te ipsum

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

01.07.2012 21:49|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Говори все, что огорчает, поправки пока еще можно легко внести.
 
Ну а по поводу денежного сбора - вряд ли, т.к. мы больше на интерес. Да и многие скажут, что у них все равно "без шансов".

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Appeks
Сообщений: 3292/350
Рейтинг: 43185
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

05.07.2012 18:23|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 01.07.2012 21:49 >> #78606
Говори все, что огорчает, поправки пока еще можно легко внести.
Собственно, что меня огорчает:
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
1.5 Очки в зачете чемпионата на каждом этапе присуждаются по следующей системе:
Представь следующую ситуацию: мы с тобой стабильно занимаем 3-4 место в каждой гонке (как и было на последних этапах сезона), при этом ты из кожи вон лезешь, чтобы быть впереди меня. Так проходит 5 этапов, а на 6-м ты сходишь, я прихожу 3-м ... и вот я уже впереди! По новой системе очки распределялись справедливее, а тот недостаток на который ты указывал в этом сезоне надо решать другим способом - поддержкой высокого числа участников, а не изменением очковой системы.
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
2.2 Количество и даты проведения этапов определяются перед стартом Чемпионата.
2.3 Перенос этапа может состояться в том случае, если на гонку явится половина участников или менее. Решение о переносе принимает организатор.
Пункт 2 должен быть основопологающим и п.3 быть не должно. Кажется, мы растеряли куда больше людей, когда начали переносить этапы.
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
2.4.2 если соединение оказывается неработоспособным в течение более, чем одного часа, то:
Я понимаю, что это правило обсасывалось месяцами и был найден компромисс, но формулировка очень скользкая, ведь проверить никто не может, кроме тебя. Я бы ещё подумал над другими вариантами, где не надо верить на слово одному из участников. Ну и аннулирование и перенос гонки пока режет душу, как нечто неспортивное.
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
3. Формат квалификации.
Обсуждается
В прошлом году все проголосовали за формат с 2-мя быстрыми кругами, потом Антон собственным решением разделил формат на два типа - для длинных и не длинных трасс. В результате новый формат мы увидели только 3-4 раза. Люди, которые не справлялись с нервами сначала критиковали 2 круга, потом хвалили, когда удавалось опередить других. И вот вроде бы решенный в прошлом году вопрос вновь ставится под обсуждение (я догадываюсь почему). Мы каждый год будем проводить это голосование?
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
Если благодаря этому пилот прошел во 2-ю часть квалификации (трасса, длинной более 3.5км), то все результаты, показанные в Q2 аннулируются. Нарушившему пилоту засчитывается нормальное время (без получения преимущества посредством срезки), показанное в Q1 и налагается штраф в 5 позиций на старте ГП. Если такого времени нет, то пилот дисквалифицируется и организатором решается вопрос о его участии в гонке.
Пока не принято решение по квале, это не актуально.
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
Дата проведения каждого Гран-При оговариваются заранее и строго не фиксированы. Тем не менее, периодичность гран-при по умолчанию - каждые две недели, если в теме соответствующего гран-при дата не оговорена отдельно.
Об этом уже написал выше. Есть пилоты, которые темы не читают, тренируются в оффе, а потом приходят в заранее назначенное время. А мы его поменяли ради кого-то..
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
Дистанция гонки будет объявлена позже. Она соответствует примерно 60-70 минутам гоночного времени. Для классификации пилот должен пройти минимум 75% дистанции.
Опять же возвращение в первый сезон... Зачем? 80-90 мин и 90% дистанции - иначе для стратегии не останется никаких вариантов. У нас в прошлом году была только 1 гонка длившаяся 100 мин, но то было из-за непоняток с сэйфти-каром, а в остальном было оптимально.
 
Ну пока так, прочитал половину регламента пока))

Сognosce te ipsum

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

05.07.2012 19:17|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Appeks 05.07.2012 18:23 >> #78868
По новой системе очки распределялись справедливее, а тот недостаток на который ты указывал в этом сезоне надо решать другим способом - поддержкой высокого числа участников, а не изменением очковой системы.
Не думаю, что очковая система имеет к этому отношение - они практически одинаковы, были же статистические выкладки в свое время. А проблему числа участников я не знаю как решать. В прошлом году я очень активно помогал страйкэт80, но он почему-то не стал участвовать, привлек двоих, но у одного была проблема с рулем, которую я не смог решить, а другой потратил полдня на патчи и кряки, с первого раза занял 5 место в топе, а потом сказал "Странная игрушка" и "68 кругов это слишком, из дому выгонят". Что людям нужно, я не знаю. Наверное, каждому разное, но как угодить?
Цитирую Appeks 05.07.2012 18:23 >> #78868
В результате новый формат мы увидели только 3-4 раза. Люди, которые не справлялись с нервами сначала критиковали 2 круга, потом валили, когда удавалось опередить других. И вот вроде бы решенный в прошлом году вопрос вновь ставится под обсуждение (я догадываюсь почему). Мы каждый год будем проводить это голосование?
Полностью поддерживаю. Мне всегда нравилась система "2 круга" (а особенно после того, как я выиграл 3 из 4 проводившихся квал) и, по-моему, я не слышал возражений против нее, кроме нервов Рустиндо в первый раз. Не понимаю, почему бы ее не ввести?

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 05.07.2012 19:19


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

05.07.2012 22:52|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Appeks 05.07.2012 18:23 >> #78868
Представь следующую ситуацию: мы с тобой стабильно занимаем 3-4 место в каждой гонке (как и было на последних этапах сезона), при этом ты из кожи вон лезешь, чтобы быть впереди меня. Так проходит 5 этапов, а на 6-м ты сходишь, я прихожу 3-м ... и вот я уже впереди! По новой системе очки распределялись справедливее, а тот недостаток на который ты указывал в этом сезоне надо решать другим способом - поддержкой высокого числа участников, а не изменением очковой системы.

Соглашусь с Сергеем:
 
Цитирую Esminetz 05.07.2012 19:17 >> #78873
Не думаю, что очковая система имеет к этому отношение - они практически одинаковы, были же статистические выкладки в свое время. А проблему числа участников я не знаю как решать. В прошлом году я очень активно помогал страйкэт80, но он почему-то не стал участвовать, привлек двоих, но у одного была проблема с рулем, которую я не смог решить, а другой потратил полдня на патчи и кряки, с первого раза занял 5 место в топе, а потом сказал "Странная игрушка" и "68 кругов это слишком, из дому выгонят". Что людям нужно, я не знаю. Наверное, каждому разное, но как угодить?

Мне кажется, что тут дело не в очках. Я вылетел - мне же хуже. Разве если я по новой системе вылечу, я потеряю меньше?
Вот с числом участников проблема, да. Но мы в стесненном мире. Порог вхождения в ЛФС нулевой: только желание. У нас нет платы, нет бюджетов - ничего. Тут все зависит от людей. Я очень просил Вадима попиарить ЛФС в FF, но он этого не делал. Почему - это мне сложно сказать. Может быть обижен на меня, может быть просто забыл или посчитал ненужным, или неуместным.
Нужна реклама. Хотя бы для зрителей. Кто-то посмотрит и захочет водить СК. Кто-то посмотрит и захочет попробовать. Это тяжело уже будет в этом сезоне, но если захочет - все получится. Но как пиарить? Я же не могу в каждой популярной теме это все писать... Наш раздел и без того скоро будет самым огромным - уж как привлечь еще я даже не знаю... Вот друга привел. Надеюсь, что Кирилл тоже будет. И Женя. Проблема еще и в том, что каждому не угодить: я готов сделать дистанцию 300км и 90% для зачета, но Вадим бы уже не согласился.
 
Цитирую Appeks 05.07.2012 18:23 >> #78868
Пункт 2 должен быть основопологающим и п.3 быть не должно. Кажется, мы растеряли куда больше людей, когда начали переносить этапы.
Ну, я думаю, что в этом случае я буду принимать только экстренное решение, если участников по уважительным причинам будет совсем мало.
 
Цитирую Appeks 05.07.2012 18:23 >> #78868
Я понимаю, что это правило обсасывалось месяцами и был найден компромисс, но формулировка очень скользкая, ведь проверить никто не может, кроме тебя. Я бы ещё подумал над другими вариантами, где не надо верить на слово одному из участников. Ну и аннулирование и перенос гонки пока режет душу, как нечто неспортивное.
Я думаю, что все-таки переноса не будет. Будет рестарт на оставшуюся дистанцию в порядке следования.
 
Цитирую Appeks 05.07.2012 18:23 >> #78868
В прошлом году все проголосовали за формат с 2-мя быстрыми кругами, потом Антон собственным решением разделил формат на два типа - для длинных и не длинных трасс. В результате новый формат мы увидели только 3-4 раза. Люди, которые не справлялись с нервами сначала критиковали 2 круга, потом хвалили, когда удавалось опередить других. И вот вроде бы решенный в прошлом году вопрос вновь ставится под обсуждение (я догадываюсь почему). Мы каждый год будем проводить это голосование?
Объясню: каждый год меняются машины. Совладать с ФО8 - большой вызов. Для нас с тобой и Сергея это круто, это адреналин, для остальных - не факт.
К тому же, 400л.с. и 700кг веса - это близко к Ф1. А в Ф1 исторически пришли к нокаутной системе. Вот поэтому я и думаю. Ну и вспомни: в первом сезоне в квале вообще эксцессов не было. К тому же, помнишь, какие баталии бывали в квале? Аж сердце замирало... В ней тоже тогда может быть тактика и еще какая!
 
Цитирую Appeks 05.07.2012 18:23 >> #78868
Пока не принято решение по квале, это не актуально.
Разумеется.
 
Цитирую Appeks 05.07.2012 18:23 >> #78868
Об этом уже написал выше. Есть пилоты, которые темы не читают, тренируются в оффе, а потом приходят в заранее назначенное время. А мы его поменяли ради кого-то..
У нас онлайновый чемпионат. За две недели можно удосужиться пару раз форум прочитать. Гонять и говорить "я не смотрю, что вы тут нарешали" - как минимум не очень уважительно. Ну и повторюсь: постараюсь, чтобы переносов не было.
 
Цитирую Appeks 05.07.2012 18:23 >> #78868
Опять же возвращение в первый сезон... Зачем? 80-90 мин и 90% дистанции - иначе для стратегии не останется никаких вариантов. У нас в прошлом году была только 1 гонка длившаяся 100 мин, но то было из-за непоняток с сэйфти-каром, а в остальном было оптимально.
Я бы полностью "за", но вот тут нужно будет именно голосование. Хотя 90% я скорее всего оставлю.
 
Цитирую Esminetz 05.07.2012 19:17 >> #78873
Полностью поддерживаю. Мне всегда нравилась система "2 круга" (а особенно после того, как я выиграл 3 из 4 проводившихся квал) и, по-моему, я не слышал возражений против нее, кроме нервов Рустиндо в первый раз. Не понимаю, почему бы ее не ввести?
Я подумаю и, возможно, приму компромиссное решение с тремя кругами...если резина это будет позволять

Это сообщение отредактировал(а) TNT - 05.07.2012 22:53


"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

05.07.2012 23:00|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 05.07.2012 22:52 >> #78883
Я подумаю и, возможно, приму компромиссное решение с тремя кругами...если резина это будет позволять
Резина позволяет. На слике-2 даже на клаве можно проехать 2 круга; в этом случае вопрос, на какой круг оставить резину, пусть решает участник. Ну а приложив голову, можно довести живучесть кругов до 10.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 05.07.2012 23:00


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

06.07.2012 00:24|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Я пока в боевом режиме даже третий круг еду еле-еле при том, что тебе уступаю почти 2 секунды  

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
dIoMeDs
Сообщений: 1855/174
Рейтинг: 1000
Статус:
The Godfather
Написать в личку

08.07.2012 11:58|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 05.07.2012 22:52 >> #78883
Я подумаю и, возможно, приму компромиссное решение с тремя кругами...если резина это будет позволять

Для нас вообще не акутально

forza ferrari !

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

10.07.2012 00:17|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Ну почему? Если кто-то захочет стартовать на другом составе, в чем, похоже, будет очень даже приличный смысл, то...

Это сообщение отредактировал(а) TNT - 10.07.2012 00:17


"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

10.07.2012 00:53|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 01.07.2012 00:00 >> #78550
При поддержке Вадима мы могли бы даже организовать еще одну ветку FF.
не совсем понял мысли.
 
если задумка объединить два конкурса - то тут я уже голову сломал как это сделать. И причина даже не в разных принципах игр, а в том, что в одном конкурсе участвуют игроки, которые не играют в другом конкурсе и наоборот.
Другое дело включить призеров лфс в Турнир прогнозистов, но, опять таки, захотят ли рейсеры выкладывать прогнозы на протяжении половины осени?

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

10.07.2012 01:34|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Нет, просто при твоей поддержке могла бы появиться аудитория. А аудитория могла бы голосовать. Просто в чарте вместо Баттона был бы Appeks

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Appeks
Сообщений: 3292/350
Рейтинг: 43185
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

10.07.2012 18:45|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Антон, ты как будто не знаешь психологию людей - их нужно заинтересовать. Либо предложить приз (который наверное привлекает участников в том же FF), либо азарт. Приза нет, а азарт получают скорее участники, а никак не зрители. Может быть кто-нибудь и скоротал бы вечерок за наблюдением как Сергей бьётся с Вадимом, но для этого надо очень серьёзно упростить техническую часть. А именно - сделать видеотрансляцию соревнований прямо на сайте, чтобы никуда не надо было ходить, ничего не скачивать и не мучаться с настройками. Это, как ты понимаешь, практически нереально.
 
Единственное, что мы можем сделать - это дать рекламу на сайте, чтобы зарегистрировать новых участников и новые команды, возможно кто-то из молодых симрейсеров не в курсе наших дел. Но это вопрос к администрации сайта.

Сognosce te ipsum

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

10.07.2012 19:00|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Есть и такая мысль - выделить на сайте 5 конкурсов и освещать и их итоги. Можно даже коротко.
Например по итогам Гран При Великобритании FF OSIRIS, стартуя с поула, в драматической борьбе с Dudaev'ым за 6 кругов до финиша вырвал победу и заработал 25 очков.
 
Или по итогам Гран При Блэквуда в очередной раз выиграл Appeks, стартующего с поула Esminetz'a снова подвела техника и он сошел лидируя.

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
Appeks
Сообщений: 3292/350
Рейтинг: 43185
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

10.07.2012 19:26|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 10.07.2012 19:00 >> #79218
Или по итогам Гран При Блэквуда в очередной раз выиграл Appeks, стартующего с поула Esminetz'a снова подвела техника и он сошел лидируя.
Бог любит троицу?  

Сognosce te ipsum

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

10.07.2012 19:37|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

НЕЕЕЕЕЕЕТ!!!!!!   

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

10.07.2012 20:35|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Хорошая идея. Ненавязчиво будет привлекать аудиторию куда ей интересно

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
alex1337
Сообщений: 1125/857
Рейтинг: 813
Статус:
Болельщик
Написать в личку

23.07.2012 10:16|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Со стороны участника чемпионата предлогаю
- трасс побольше в стиле Вест Хилл или Астон Историческая . Сити исключительно только Длинная .
Основное пожелание
- оставить большинство трасс неизменными , так как это усилит конкуренцию . Иной раз времени не хватает чтобы толком заучить трассу , понять где её следует и как следует проходить , а там ещё и настройки , да ещё и выбор тактики . Короче , давайте ввиду нашей плотной повседневной занятости 2/3 трасс останутся неизменными по конфигурации и по направлению .

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

23.07.2012 11:23|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Также от себя еще добавлю. Может ГП все таки закрепить за одной датой?.. Т.е. не переносить? А если переносить, то только в крайнем случае. Когда половины участников не будет где-то. И переносить на понедельник-среда наступающей недели.

Этот пользователь сейчас на сайте
Appeks
Сообщений: 3292/350
Рейтинг: 43185
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

23.07.2012 13:12|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Luigi 23.07.2012 11:23 >> #79822
Также от себя еще добавлю. Может ГП все таки закрепить за одной датой?.. Т.е. не переносить? А если переносить, то только в крайнем случае. Когда половины участников не будет где-то. И переносить на понедельник-среда наступающей недели.
С этим согласен, хотя у меня у самого с этим могут быть проблемы. Пока я в график 2 через 2 (до 10 вечера), следовательно половину гонок пропускаю

Сognosce te ipsum

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

30.07.2012 13:44|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Согласен с вами, друзья! Постараюсь по максимуму эти требования удовлетворить. Новые трассы будут тем не менее, т.к. они очень интересны и подходят ФО8, но их будет немного. В сити трасс, конечно, будет меньше: одна или две, т.к. на ФО8 большинству там тяжеловато.

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

30.07.2012 21:43|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Appeks 10.07.2012 20:45 >> #79216
Единственное, что мы можем сделать - это дать рекламу на сайте, чтобы зарегистрировать новых участников и новые команды, возможно кто-то из молодых симрейсеров не в курсе наших дел. Но это вопрос к администрации сайта.
Я не в курсе, хоть я и не молодой симрейсер))) Проясните, во что вы играете. Коротко о себе: я старый рейсер и не знаю слов любви))), из всех гонок всегда предпочитал более симуляторные. Терпеть не могу игрушки, где бьёшь машину - а она дальше едет как ни в чём не бывало. Правда года 4 уже активно не гонял, а из пройденных игр, которые считаю достойными упомянуть, на счету NFS5-Porsche, F1'99-02, Richard Burns Rallye, GTR2(в который сейчас пару раз в полгода проезжаю Имолу). В Порше даже помню в 2005-06гг на работе в обеденные перерывы рубились в 6-8человек по сетке) Руль хороший МОМО имеется, правда коннект с сетью нестабильный... но, попробовать можно.
И ещё один вопрос - подскажите хороший симулятор Ф1, чтобы комп. 2005года сборки с параметрами (проц. Атлон64 3000+ 2ГГц, видео GeForce6600-128, опер.2Гб, Win7 SP1) потянул, а то качнул F1'2011 и обломался.

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 4993/4539
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

30.07.2012 22:09|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

потянешь Дим, это LFS!
 
все вопросы в эту тему!

Это сообщение отредактировал(а) vonDimy4 - 31.07.2012 23:14


Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

01.08.2012 00:40|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Совершенно верно, LFS подходит идеально Идет даже на Жирафе 2MX, не то, что на 6600GT.
Соединение быстрое не нужно, главное, чтобы пакеты не сеяло.

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

02.09.2012 15:41|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Так регламент то уже утверждён, или ещё обсуждаем?
Если можно, то хотелось бы пару предложений:
1. Раз уж сейчас серьёзная серия и машина, аналог GP2 и WSR, то логично было бы соответствовать им, как то проводить 2 гонки - 1 длинную 180км, 2 короткую 120км с реверсом на старте первых восьми, как было недавно на картах.(по-моему неплохо) Из плюсов, это возможность отыграться при неудаче в первой гонке, меньшая усталось в конце гонки и, с увеличением количества гонок, возможность оптимизации количества Гран При числом 8, но железно.
2. Может быть стоит уменьшить мощность болида на 1 сезон лошадьми 380, всё таки будет больше финиширующих!

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

02.09.2012 17:43|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

1. Мы имитируем именно гран-при, т.к. все это - подготовка к полноценным Ф1 с полной дистанцией
2. Пробовали. Многие ездят на автомате, а он некорректно переключает передачи с такой мощностью.

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

02.09.2012 18:22|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 02.09.2012 19:43 >> #81444
2. Пробовали. Многие ездят на автомате, а он некорректно переключает передачи с такой мощностью.
Дак передаточные числа элементарно подбираются! Я сам на автомате, и в нескольких режимах уже пробовал настроить!

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

03.09.2012 01:26|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Я не знаю, не испытывал проблем, но многие практически с ума от этого сходили, поэтому рестриктор с 9% был убран на 6.
Могу только советовать настраивать машину, дифф и двигать балласт.

Это сообщение отредактировал(а) TNT - 03.09.2012 01:26


"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

16.10.2012 13:32|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Вносится предложение об изменении работы стюардов. Не секрет, что, чтобы заметить нарушения каждого, стюардам приходится просматривать всю гонку каждого пилота. Это долгая (несколько часов) и нудная (однообразность достает) работа, требующая концентрации (чтобы ничего не пропустить на 4 скорости).
 
В то же время, большинство нарушений и без этого находятся на виду. Если произошло столкновение, блокировка или другой конфликт, они так или иначе становятся достоянием общественности из-за претензий и разбирательств. Стартовые инциденты видны всем. Срезки, значительно повлиявшие на время на круге, легко отследить по покруговке.
 
Во многих случаях внимание стюардов просто не нужно. Например, если пострадавший в столкновении не имеет претензий к виновнику столкновения. Некоторые нарушения игра штрафует сама. Выезды за пределы трассы, не оказавшие серьезного влияния на время круга, и наказывать незачем.
 
Насколько помню, при довольно значительном общем количестве штрафов, число нарушений, отслеженных стюардами при просмотре, исчисляется единицами. Одним словом, если поставить вопрос, стоит ли овчинка выделки, думаю, ответ будет однозначным - конечно, нет.
 
Поэтому предлагаю ограничить работу стюардов только отдельными фрагментами гонки. Предлагаю контролировать следующие моменты:
 
- Выполнение правила шинной стратегии - использовал ли пилот оба типа резины.
- Выполнение правила гандикапов.
- Поведение пилотов на старте и в первом повороте.
- Пересечение линии при выезде с пит-стопов.
- Состояние подвески перед пит-стопами и финишем.
- Резкое улучшение времени на круге (отслеживать по покруговке).
 
Что касается отслеживания инцидентов, то оно осуществляется только по желанию самого стюарда (если он что-то сам заметил) и по требованию участников.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 16.10.2012 13:41


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

16.10.2012 13:44|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

И еще два вопроса, которые надо бы обсудить: во-первых, формат квалификации, и во-вторых, насколько должна быть повреждена подвеска для схода?

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

16.10.2012 14:06|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 16.10.2012 13:44 >> #84873
И еще два вопроса, которые надо бы обсудить: во-первых, формат квалификации, и во-вторых, насколько должна быть повреждена подвеска для схода?

Я бы квалу оставил из 2-х сессий. 1-я - все пилоты. 2-я - первые 7 пилотов.
 
Про подвеску: Полностью красная, одна из 4-х.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

16.10.2012 14:13|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Я бы предпочел 2 круга.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Appeks
Сообщений: 3292/350
Рейтинг: 43185
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

16.10.2012 14:23|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Голосование?
 
По поводу работы стюардов - согласен, хотя на деле могут возникнуть сложности ("меня Вася где-то в середине гонки бортанул, посмотрите и накажите"), некоторые моменты отловить будет трудно, но это легче, чем смотреть всё. Наверняка появятся счастливчики, типа Вадима в Сити 10-го года, когда никто не заметит нарушения.

Сognosce te ipsum

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

16.10.2012 17:16|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Appeks 16.10.2012 14:23 >> #84879
могут возникнуть сложности ("меня Вася где-то в середине гонки бортанул, посмотрите и накажите")
Ну, тут можно и Васю опросить, и по диаграмме посмотреть, на каких кругах они находились рядом, да и просмотреть десяток кругов одного гонщика всяко не так напряжно, как все-всех.
 
Цитирую Appeks 16.10.2012 14:23 >> #84879
Наверняка появятся счастливчики, типа Вадима в Сити 10-го года, когда никто не заметит нарушения.
Ну... Се ля ви. А некоторые, возможно, сами будут стюардам говорить: "а я вот там-то и там-то вроде как срезал, не было ли там нарушения?"

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

21.10.2012 10:47|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 29.06.2012 16:19 >> #78459
Цитирую Esminetz 29.06.2012 13:49 >> #78453
Но у FO8 (у меня по крайней мере) очень сильно греется задняя.
Я еще не делал особо длинных гонок, но на софтах она и будет греться 100%, т.к. скорости и массы авто вырастут очень значительно. Для нас это даже хорошо: наконец-то начнут мешаться карты по части стратегии. Есть еще вариант запретить дозаправки, т.к. у машины огромный бак, а тяжелые машины в начале гонки едут несколько более сбалансировано.
Стартуем с полными баками или нет? Резину в гонке надо использовать 2х типов? Надо бы весь регламент уточнить

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

21.10.2012 11:10|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Peka6oc 21.10.2012 10:47 >> #85274
Стартуем с полными баками или нет? Резину в гонке надо использовать 2х типов? Надо бы весь регламент уточнить
Количество топлива в баках не регламентировано. Идея стартовать с полными баками, видимо, пришла Антону до идеи с гандикапами, только в целях облегчения управления клавиатурщикам.
 
Резину в гонке надо использовать двух типов. Каких именно - все равно, но при этом на машине всегда должен находиться комплект одного типа, т.е. комбинировать (впереди слик-2, сзади слик-3) нельзя.
 
Задняя резина действительно сильно греется и, естественно, при атаке поребриков, раннем открытии газа, скольжениях перегревается. Ищи настройки, которые позволят меньше скользить, меньше пробуксовывать, ну а если не получится - прикинь, будет эффективнее делать больше пит-стопов или ехать медленнее.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 21.10.2012 11:11


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

21.10.2012 11:22|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 21.10.2012 13:10 >> #85275
Задняя резина действительно сильно греется и, естественно, при атаке поребриков, раннем открытии газа, скольжениях перегревается. Ищи настройки, которые позволят меньше скользить, меньше пробуксовывать, ну а если не получится - прикинь, будет эффективнее делать больше пит-стопов или ехать медленнее.
А у меня не задняя, а передняя греется!   Кто виноват и что делать?

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
FMandFA
Сообщений: 3102/1576
Рейтинг: 9090
Статус:
крейсер "Стерегущий"
Написать в личку

21.10.2012 16:11|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Виновата подвеска или твой агрессивный стиль вождения
Ну как в таких случаях делают: пытаются ездить плавнее, но клавиатурщикам это очень трудно, так что: Едь медленнее)

Это сообщение отредактировал(а) FMandFA - 21.10.2012 16:12


I can feel your Halo

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

21.10.2012 19:45|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

РичардБёрнс со своим ралли виноват
Да и так уже нормуль, думал - я на клаве так вообще никогда не проеду, настройки сделали своё дело, спасибо SC
1:06,05

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
-SC-
Сообщений: 373/95
Рейтинг: 330
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

23.10.2012 01:04|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Потестировал последний раз клаву на самой сложной конфигурации (ферн блек новая);
В лучшем случае почти все проблемы решаются, но необходимая частота управления - на мазохиста).
Минимальный балласт для клавы - 80кг. Рестриктор при этом лучше поставить в 5%, т.к. на 6% либо в быстрых не работают передние шины, либо в медленных машина не ловится.
Кроме этого, было необходимо довольно точно настроить управление.
 
Прикрепил сет, скин настроек управления и повтор. Хуже, чем с этим сетом и на этой конфигурации быть не может - прижимная сила занижена.
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. Temp.zip (335.996 KByte) (5 скачиваний)

Это сообщение отредактировал(а) -SC- - 23.10.2012 01:11


Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

23.10.2012 06:55|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую -SC- 23.10.2012 03:04 >> #85438
на мазохиста)
точно!
Да нормально управлять болидом с 25кг. балласта, только первые два-три круга, пока резина не прогреется, тяжеловато..
Вот руки - да, устают. Так что проехать на клаве 76 кругов - это будет уже подвиг, но, если не пытаться опережать события - то возможно

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

23.10.2012 11:30|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Чисто теоретически - у меня была такая мысль, как уравнять клавиатурщиков и рулевиков - компенсировать разницу в управляемости можно используя два регламента на мощность двигателя, примерную разницу в л.с. легко вычислить, но на это никто не пойдёт.

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
KSA
Сообщений: 2205/1470
Рейтинг: 26333
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

23.10.2012 12:12|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Зачем их уравнивать? У вас же будут два зачета как я понял.

Memento mori, memento vivere.

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

23.10.2012 13:14|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Peka6oc 23.10.2012 13:30 >> #85452
Чисто теоретически
Два зачёта - это две лиги - соответственно меньше борьбы, зачем клавиатурщику будет бодаться с тем, кто на руле?

Это сообщение отредактировал(а) Peka6oc - 23.10.2012 13:15


собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

23.10.2012 13:43|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Будет общий зачет и зачет для клавиатурщиков. Это не исключает борьбы друг с другом. Но лично я против любых вариантов уравнивания. Во-первых, сейчас можно руль купить БУшный по цене одного-двух месяцев интернета. Причем, дорогущий руль по сравнению с дешевкой никаких преимуществ, кроме эстетического удовольствие, не дает. Во-вторых, зачем, если и так будет полно соперников? Чемпионаты выигрываются не только глобально, но и локально и, на мой взгляд, не за счет придушивания и уравнивания. Моя бы воля - я бы DRS из Формулы 1 убрал точно.

Это сообщение отредактировал(а) TNT - 23.10.2012 13:44


"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
KSA
Сообщений: 2205/1470
Рейтинг: 26333
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

23.10.2012 13:54|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 23.10.2012 13:43 >> #85466
Будет общий зачет и зачет для клавиатурщиков.
А почему не три зачета, общий, рулевых и клавиатурщиков? Ведь кто-то может гонцать на клаве не хуже руля.

Memento mori, memento vivere.

Этот пользователь сейчас на сайте
-SC-
Сообщений: 373/95
Рейтинг: 330
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

23.10.2012 14:19|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Я к тому, что не увидел возможностей удобно проехать 2-3 круга для 6% и 25кг (именно на ферне и клаве, быстро сгорают передние шины). Как вариант - ехать на 3й передаче в поворотах для 5й\6й.
С указанными выше 5-80 хоть какой-то баланс подбирается и для 5й.

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

23.10.2012 15:33|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую -SC- 23.10.2012 16:19 >> #85468
(именно на ферне и клаве, быстро сгорают передние шины)
О! Не у меня одного передняя резина на клаве горит!   Это радует, а то я уж подумал, что один такой буббльгум

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

23.10.2012 22:31|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Peka6oc 23.10.2012 13:14 >> #85460
Цитирую Peka6oc 23.10.2012 13:30 >> #85452
Чисто теоретически
Два зачёта - это две лиги - соответственно меньше борьбы, зачем клавиатурщику будет бодаться с тем, кто на руле?

Неее. Я например буду бороться с любым, лишь бы опередить его. И уравнивать не надо.

Это сообщение отредактировал(а) Luigi - 23.10.2012 22:32


Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

29.10.2012 16:01|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

В регламент внесены некоторые изменения, в основном то, что уже давно решено и принято. Они отмечены красным болтом. Просьба ознакомиться.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
-SC-
Сообщений: 373/95
Рейтинг: 330
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

31.10.2012 21:00|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Хорошие и существенные изменения, действительно, стоит ознакомиться.
 
З.Ы. Ого, прямо раздел для сейфети
З.Ы.Ы. В гонке разрешается использовать любые типы резины, но только один состав резины (слик 2, слик 3 или слик 4) одновременно -
хмм, вот тут не так все просто. На ф1 несколько раз подробно проверял: одинаковые слики всегда работали лучше. Но ф1 в LFS машина вообще красивая и "обоснованная", что отражается в одинаковой ширине покрышек. С F08 явно не так все просто, и дополнительно ограничивать возможные варианты кажется лишним. К примеру, это горяшие передние шины у клавиатуршиков.

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

31.10.2012 23:08|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую -SC- 31.10.2012 21:00 >> #86309
К примеру, это горяшие передние шины у клавиатуршиков.

Давлением все регулируется. Ну или другим типом покрышек, хотя они медленнее будут.

Это сообщение отредактировал(а) Luigi - 31.10.2012 23:08


Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

31.10.2012 23:20|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

По-моему, проблему перегрева передних шин у клавишников можно решить. В первую очередь правильной настройкой управления - чтоб не перекручивать руль. Потом давлением и развалом.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

05.11.2012 18:53|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Вопросы по Регламенту
 
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
1.4 Титул Чемпиона будет присвоен пилоту, набравшему максимальное число очков по результатам 100% состоявшихся Этапов.
Это правило имеет противоречия с этим правилом:
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
2.4.2 если соединение оказывается неработоспособным в течение более, чем одного часа, то:
а) Если дистанция гонки составляет менее 25% организатор в зависимости от временной возможностей участников принимает решение либо признать гонку нелигитимной и аннулировать этап, либо провести полный рестарт гонки на всю дистанцию в течение текущего сезона.
б) Если дистанция гонки составляет 25% и более, принимается решение засчитать ровно половину очков как если бы участники финишировали в том порядке, в котором они находились на момент разъединения.
в случае описанном под б) этап не будет являться 100-процентно состоявшимся, а значит очки хоть и будут зачислены, в общем зачете фигурировать не будут. Рекомендую пересмотреть описание пункта 1.4 на следующее:
1.4 Титул Чемпиона будет присвоен пилоту, набравшему максимальное число очков по результатам всех Этапов, признанных состоявшимися. Признаком состоятельности этапа является наличие возможности начисления очков по результатам гонки.
 
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
Выбывают из квалификации досрочно:
 
- Поврежденные, неспособные самостоятельно добраться до пит-стопа машины;
- Машины, имеющие поврежденный до красного цвета в меню F10 любой элемент подвески.
здесь тоже есть разночтения. Если у меня после аварии будет краснота, но я смогу без проблем добраться до боксов, то оба подпункта будут истинны.
Мое мнение самый последний подпункт про красноту надо исключить. Если машина способна ехать - пусть едет, но никому не мешает. А если ехать не может, то она и не поедет априори, лишние подпункты не нужны.
 
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
2.1 Этапы проводятся для болидов Formula V8 (FO8), с минимальным весовым гандикапом в 25 кг и минимальным ограничением впуска в 6%. Расположение весового гандикапа не регламентируется.
А вот тут необходимо пояснение для чего это. Не подумайте, я не оспариваю, просто интересно знать

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

05.11.2012 19:00|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 01.11.2012 01:20 >> #86342
По-моему, проблему перегрева передних шин у клавишников можно решить. В первую очередь правильной настройкой управления - чтоб не перекручивать руль. Потом давлением и развалом.
Кстати, поездил вчера на руле, получил опыт  и теперь на клаве у меня уже передние шины так не горят

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
FMandFA
Сообщений: 3102/1576
Рейтинг: 9090
Статус:
крейсер "Стерегущий"
Написать в личку

05.11.2012 20:07|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 05.11.2012 18:53 >> #86994
А вот тут необходимо пояснение для чего это. Не подумайте, я не оспариваю, просто интересно знать
В угоду клаверам, т.к. Ф08 обладает мощнейшим потенциалом на разгоне и надо как-то "урезать" мощь, чтобы им же было легче пилотировать ею. В Фоксе такого не было, т.е. было, но не в такой степени, там гандикапы и ограничения не были нужны.

I can feel your Halo

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

05.11.2012 20:13|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

тогда может быть рулевикам еще пуд подкинуть?

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
-SC-
Сообщений: 373/95
Рейтинг: 330
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

05.11.2012 20:25|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 05.11.2012 18:53 >> #86994
здесь тоже есть разночтения. Если у меня после аварии будет краснота, но я смогу без проблем добраться до боксов, то оба подпункта будут истинны.
Мое мнение самый последний подпункт про красноту надо исключить. Если машина способна ехать - пусть едет, но никому не мешает. А если ехать не может, то она и не поедет априори, лишние подпункты не нужны.
А мне - наоборот, всегда нравилась эта деталь. Хоть немного более реалистичные повреждения). Кстати, обломки по-прежнему должны оставаться на треке какое-то время?
Разночтений в суммирующися пунктах быть не может.
 
Цитирую OSIRIS 05.11.2012 18:53 >> #86994
А вот тут необходимо пояснение для чего это.
На разных трассах нужны разные гандикапы. Тот же вестхилл может оказаться крайне неудобным треком с балластом на носу (из-за горящих передних шин). Кроме этого, удобный баланс для клав неудобен для рулей.
 
Цитирую OSIRIS 05.11.2012 20:13 >> #87011
тогда может быть рулевикам еще пуд подкинуть?
Обсуждалось; нет смысла мешать клавы с неклавами, т.к. клавиатурщикам нужно море пространства на трассе, а рули могут позволить себе точную борьбу колесо в колесо.

Это сообщение отредактировал(а) -SC- - 05.11.2012 20:31


Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

05.11.2012 20:31|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

-SC- , ты давай балуй нас настройками для клавы под каждую трассу   

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

05.11.2012 20:37|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 05.11.2012 18:53 >> #86994
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
1.4 Титул Чемпиона будет присвоен пилоту, набравшему максимальное число очков по результатам 100% состоявшихся Этапов.
Это правило имеет противоречия с этим правилом:
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
2.4.2 если соединение оказывается неработоспособным в течение более, чем одного часа, то:
а) Если дистанция гонки составляет менее 25% организатор в зависимости от временной возможностей участников принимает решение либо признать гонку нелигитимной и аннулировать этап, либо провести полный рестарт гонки на всю дистанцию в течение текущего сезона.
б) Если дистанция гонки составляет 25% и более, принимается решение засчитать ровно половину очков как если бы участники финишировали в том порядке, в котором они находились на момент разъединения.
в случае описанном под б) этап не будет являться 100-процентно состоявшимся, а значит очки хоть и будут зачислены, в общем зачете фигурировать не будут. Рекомендую пересмотреть описание пункта 1.4 на следующее:
1.4 Титул Чемпиона будет присвоен пилоту, набравшему максимальное число очков по результатам всех Этапов, признанных состоявшимися. Признаком состоятельности этапа является наличие возможности начисления очков по результатам гонки.
Не вижу разницы. Если организатором и судьми оглашен порядок на финише, победитель этапа, если розданы очки - какая разница, полная ли дистанция была пройдена. Этап не может состояться на 76%: он может либо состояться, либо не состояться. В случае б) этап признается состоявшимся, но при этом имевшим неполную дистанцию гонки.
 
Цитирую OSIRIS 05.11.2012 18:53 >> #86994
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
Выбывают из квалификации досрочно:
- Поврежденные, неспособные самостоятельно добраться до пит-стопа машины;
- Машины, имеющие поврежденный до красного цвета в меню F10 любой элемент подвески.
здесь тоже есть разночтения. Если у меня после аварии будет краснота, но я смогу без проблем добраться до боксов, то оба подпункта будут истинны.
Мое мнение самый последний подпункт про красноту надо исключить. Если машина способна ехать - пусть едет, но никому не мешает. А если ехать не может, то она и не поедет априори, лишние подпункты не нужны.
Ты не понял, пилот должен сойти с трассы при выполнении любого из пунктов. Если у тебя краснота, ты должен сойти. Если ты можешь добраться до боксов, то пожалуйста, но там ты не должен чинить подвеску, а должен перейти в зрители.
 
Пункт про красноту добавлен потому, что полная замена подвески в боксах за какие-то десять секунд выглядит слишком нереальной.
 
Цитирую OSIRIS 05.11.2012 18:53 >> #86994
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
2.1 Этапы проводятся для болидов Formula V8 (FO8), с минимальным весовым гандикапом в 25 кг и минимальным ограничением впуска в 6%. Расположение весового гандикапа не регламентируется.
А вот тут необходимо пояснение для чего это. Не подумайте, я не оспариваю, просто интересно знать

Ограничение впуска - ради снижения мощности двигателя. С полными 450 лошадями на клавиатуре в два раза труднее выходить из поворотов и пипец как трудно стартовать. Аналогично, 25-кг гиря на носу уменьшает избыточную поворачиваемость, улучшая развесовку с 45/55 до 47,2/52,8. Это сделано для клавишников, без гандикапов вам было бы просто невозможно ехать.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

05.11.2012 20:42|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 05.11.2012 20:13 >> #87011
тогда может быть рулевикам еще пуд подкинуть?
Это не изменит разницу между рулями и клавами, рули так или иначе быстрее. 25 кг были выбраны только для того, чтобы сделать машину хоть как-то управляемой на кнопках.
 
Цитирую -SC- 05.11.2012 20:25 >> #87014
Цитирую OSIRIS 05.11.2012 18:53 >> #86994
А вот тут необходимо пояснение для чего это.
На разных трассах нужны разные гандикапы. Тот же вестхилл может оказаться крайне неудобным треком с балластом на носу (из-за горящих передних шин). Кроме этого, удобный баланс для клав неудобен для рулей.
Кому будет неудобно - сдвинет гирю чуть назад, и всего делов.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

05.11.2012 20:46|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 05.11.2012 20:37 >> #87016
Не вижу разницы. Если организатором и судьми оглашен порядок на финише, победитель этапа, если розданы очки - какая разница, полная ли дистанция была пройдена. Этап не может состояться на 76%: он может либо состояться, либо не состояться. В случае б) этап признается состоявшимся, но при этом имевшим неполную дистанцию гонки.
как хотите, я предупреждал
 
Цитирую -SC- 05.11.2012 20:25 >> #87014
Разночтений в суммирующися пунктах быть не может.
Может и уже были. Причем как раз со мной и во время этапа.
 
Цитирую Esminetz 05.11.2012 20:37 >> #87016
Если у тебя краснота, ты должен сойти. Если ты можешь добраться до боксов, то пожалуйста, но там ты не должен чинить подвеску, а должен перейти в зрители.
но если у меня краснота, но я могу ехать без проблем и в принципе это мне даже не мешает (бывает сломалась одна стойка) то почему я должен сходить?
у меня было 2-3 подобных случая, когда я даже не замечал что еду на сломанной подвеске   заезжал через десяток кругов на плановый пит-стоп, мне все чинили, а поом Luigi говорил что я должен был сойти

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
-SC-
Сообщений: 373/95
Рейтинг: 330
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

05.11.2012 21:20|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 05.11.2012 18:53 >> #86994
то оба подпункта будут истинны.
В этом нет сложностей - достаточно одного пункта, чтобы пилот выбыл из квалы. Если оба выполнены - пилот точно так же выбывает из квалы.
 
Остальное - вопрос скорее гоночной атмосферы, чем регламента. Если что-то в подвеске красное, но машина нормально едет, то это равносильно потере колеса в реальности. На 3х колесах бывало добирались до боксов. Понятно, что гонку не продолжали. А вот случаев финиша на 3х колесах не знаю . Наверное, такой финиш засчитали бы, но в случае аварии вместо финиша дисквалифифировали бы на этап или вовсе из чемпионата.
Сразу замечу, что красная подвеска не равносильна проколу, т.к. так раздолбать подвеску довольно сложно.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

05.11.2012 21:41|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 05.11.2012 20:46 >> #87022
как хотите, я предупреждал
Вадим, пожалуйста, не надо. У нас чемпионат на грани кризиса, Антон не может его держать, мне все в новинку, я прилагаю массу усилий, и я очень прошу, чтобы все мирно, по-доброму, с уважением соблюдали дух и букву правил.
 
Цитирую OSIRIS 05.11.2012 20:46 >> #87022
но если у меня краснота, но я могу ехать без проблем и в принципе это мне даже не мешает (бывает сломалась одна стойка) то почему я должен сходить?
у меня было 2-3 подобных случая, когда я даже не замечал что еду на сломанной подвеске   заезжал через десяток кругов на плановый пит-стоп, мне все чинили, а поом Luigi говорил что я должен был сойти
Один раз такое помню - в Сити Длинной обратной на FOX. После столкновения амортизатор был красный, но потом сам собой починился на торможении. Тут ничего не скажешь, глюк глюком. А вообще надо же смотреть на F10: ударился - посмотрел, возможно ли вообще ехать, сильное ли повреждение (может, на пит-стоп надо), ну и в какую сторону тянуть будет.
 
Так или иначе, Вадим, уже меньше двух недель до гонки, и менять правила - особенно гандикапы - как-то поздновато.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 05.11.2012 21:43


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

05.11.2012 22:00|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 05.11.2012 21:41 >> #87040
Вадим, пожалуйста, не надо. У нас чемпионат на грани кризиса, Антон не может его держать, мне все в новинку, я прилагаю массу усилий, и я очень прошу, чтобы все мирно, по-доброму, с уважением соблюдали дух и букву правил.
Вот поэтому я до старта сезона и сообщаю о дырявых пунктах, которые могут быть спорными. Если я попадусь под такой пункт - я буду отстаивать свою позицию, чтобы меня не наказали, но чтобы не доходило до глобальных скандалов, лучше принять меры по их недопущению.
Я не думаю что я прошу чего-то сверхъестественного, просто я хочу чтобы правила излагались четче. Я вот так и не нашел прозрачности в пункте со сломанной подвеской.
 
Цитирую Esminetz 05.11.2012 21:41 >> #87040
Один раз такое помню - в Сити Длинной обратной на FOX. После столкновения амортизатор был красный, но потом сам собой починился на торможении. Тут ничего не скажешь, глюк глюком. А вообще надо же смотреть на F10: ударился - посмотрел, возможно ли вообще ехать, сильное ли повреждение (может, на пит-стоп надо), ну и в какую сторону тянуть будет.
да это было в Сити я помню. Еще было в квале в Киото и еще где-то не помню. Там стойка сломалась не из-за удара об стенку, а из-за кочки. У Рустиндо в Сити тоже так же сломалась стойка об кочку. Ему надо было бы сойти (по правилам), но он еще кругов 10 намотал и сошел по другим причинам.
 
Цитирую Esminetz 05.11.2012 21:41 >> #87040
Так или иначе, Вадим, уже меньше двух недель до гонки, и менять правила - особенно гандикапы - как-то поздновато.
не не не, про гандикапы и про пуд это я в шутку сказал. Такие вещи конечно менять нельзя. Я повторю - я прошу иной трактовки уже существующих правил - особенно про красную подвеску. новые правила не придумываю.

Это сообщение отредактировал(а) OSIRIS - 05.11.2012 22:02


Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

05.11.2012 22:04|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

А как ее написать, чтобы было прозрачно? Я просто не пойму, что вызывает разночтение.
 
Цитирую TNT 30.04.2012 21:51 >> #73906
Выбывают из гонки досрочно:
- Машины с поврежденным сцеплением;
- Машины, у которых на трассе закончилось топливо;
- Поврежденные, неспособные самостоятельно добраться до пит-стопа машины;
- Машины, имеющие поврежденный до красного цвета в меню F10 любой элемент подвески.
Выбывшие машины должны будут перейти в зрители, выезжать на трассу они не имеют права.

Любой из четырех пунктов - это сход, вроде все предельно ясно.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 05.11.2012 22:04


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

05.11.2012 22:10|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

допустим у меня красное на подвеске (я попадаю под 4 "Машины, имеющие..."), но в то же время у меня машина может самостоятельно добраться до боксов и починиться, причем помех я не создаю, а еще и сам обогнать смогу (противопоставление третьему тире "Поврежденные, неспособные...") - выходит что пункты противоречат друг другу.

Это сообщение отредактировал(а) OSIRIS - 05.11.2012 22:11


Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

05.11.2012 22:12|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

мое мнение "- Машины, имеющие поврежденный до красного цвета в меню F10 любой элемент подвески." надо исключить
 
подпункта "- Поврежденные, неспособные самостоятельно добраться до пит-стопа машины;" вполне достаточно. Если машине кирдык (в том числе краснота на подвеске) и движения нет - тогда сход. А если машина может двигаться не создавая помех - пусть едет чиниться. Все прозрачно!

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

05.11.2012 22:14|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 05.11.2012 22:10 >> #87046
допустим у меня красное на подвеске (я попадаю под 4 "Машины, имеющие..."), но в то же время у меня машина может самостоятельно добраться до боксов и починиться, причем помех я не создаю, а еще и сам обогнать смогу (противопоставление третьему тире "Поврежденные, неспособные...") - выходит что пункты противоречат друг другу.
Не противоречат, поскольку они изначально и не согласованы друг с другом. 4 пункт не вытекает из 3го, а 3 не имеет отношения к 4му. Это просто два декларативных правила: машина должна сойти, если у нее закончилось топливо, или если она не может двигаться, или если у нее просто сильно повреждена подвеска.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 05.11.2012 22:14


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

05.11.2012 22:17|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

тогда из этой фразы "Поврежденные, неспособные самостоятельно добраться до пит-стопа машины;" я бы исключил слово "Поврежденные"

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

05.11.2012 22:20|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 05.11.2012 22:12 >> #87047
мое мнение "- Машины, имеющие поврежденный до красного цвета в меню F10 любой элемент подвески." надо исключить
 
подпункта "- Поврежденные, неспособные самостоятельно добраться до пит-стопа машины;" вполне достаточно. Если машине кирдык (в том числе краснота на подвеске) и движения нет - тогда сход. А если машина может двигаться не создавая помех - пусть едет чиниться. Все прозрачно!
Если машина сначала врезается со всей дури в стену, а потом, мотыляясь по всей трассе, ползет семь километров в боксы, где ей за 10 секунд (видимо, с помощью заклинания "Репаро") восстанавливают всю подвеску, это выглядит дико.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

05.11.2012 22:23|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 05.11.2012 22:17 >> #87050
тогда из этой фразы "Поврежденные, неспособные самостоятельно добраться до пит-стопа машины;" я бы исключил слово "Поврежденные"
А, вот теперь понял. В смысле, слова "Машины, имеющие поврежденный до красного цвета в меню F10 любой элемент подвески" это как бы аналог слова "Поврежденные", потому что кроме подвески повредить, по сути, ничего больше нельзя - так?

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 4993/4539
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

05.11.2012 22:37|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста! (с)

Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

05.11.2012 22:45|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 05.11.2012 22:23 >> #87054
А, вот теперь понял. В смысле, слова "Машины, имеющие поврежденный до красного цвета в меню F10 любой элемент подвески" это как бы аналог слова "Поврежденные", потому что кроме подвески повредить, по сути, ничего больше нельзя - так?
почти. ты уже уловил часть того, что я хочу донести. Смотри, Сергей, "Машины, имеющие поврежденный до красного цвета в меню F10 любой элемент подвески" это уже и есть "поврежденные" машины, как ты и заметил.
и поскольку в одном пункте одним поврежденным машинам запрещалось продолжать гонку, а в другом разрешалось - лучше в одном из двух пунктов "поврежденные" исключить (или слово "поврежденные" в третьем пункте или весь четвертый пункт)
А поскольку вы хотите сносить с трассы всех у кого подвеска стала красной, то следовательно четвертый пункт надо оставить, а вычеркивать "поврежденные" надо из пункта "- Поврежденные, неспособные самостоятельно добраться до пит-стопа машины;"
тогда то и будет согласие в этом пункте и в этом случае было бы согласие и в былые сезоны

Это сообщение отредактировал(а) OSIRIS - 05.11.2012 22:47


Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

05.11.2012 22:47|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста! (с) - как в воду глядел, когда подписывал

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Rustindo
Сообщений: 3896/4
Рейтинг: 40000
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

05.11.2012 22:50|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Я только понял последние слова Димыча из вашей полемики.

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

05.11.2012 22:52|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

"вот тебе и пожалуйста!" - звучит каждый сезон от противного пользователя Осириса, который вечно докапывается с этим регламентом, не принимая очевидное и выставляя чёрти-чё.

 
p.s. Сергей, ты пойми правильно, я не бучу навожу и не хочу испортить настроение. Просто я хочу чтобы не было спорных ситуаций в будущем И сам же хочу тебя освободить от дальнейших препирательств. Антону и так досталось от меня, да и Антон своим упорством мне крови подпортил, так что мы сейчас опытом наученные и лучше я выскажусь сейчас, чем по факту происшествий (не дай бог этих происшествий, тьфу тьфу тьфу)

Это сообщение отредактировал(а) OSIRIS - 05.11.2012 22:53


Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

05.11.2012 22:53|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 05.11.2012 22:45 >> #87059
Цитирую Esminetz 05.11.2012 22:23 >> #87054
А, вот теперь понял. В смысле, слова "Машины, имеющие поврежденный до красного цвета в меню F10 любой элемент подвески" это как бы аналог слова "Поврежденные", потому что кроме подвески повредить, по сути, ничего больше нельзя - так?
почти. ты уже уловил часть того, что я хочу донести. Смотри, Сергей, "Машины, имеющие поврежденный до красного цвета в меню F10 любой элемент подвески" это уже и есть "поврежденные" машины, как ты и заметил.
и поскольку в одном пункте одним поврежденным машинам запрещалось продолжать гонку, а в другом разрешалось - лучше в одном из двух пунктов "поврежденные" исключить (или слово "поврежденные" в третьем пункте или весь четвертый пункт)
А поскольку вы хотите сносить с трассы всех у кого подвеска стала красной, то следовательно четвертый пункт надо оставить, а вычеркивать "поврежденные" надо из пункта "- Поврежденные, неспособные самостоятельно добраться до пит-стопа машины;"
тогда то и будет согласие в этом пункте и в этом случае было бы согласие и в былые сезоны
ОК, я понял. Завтра днем включу в регламент.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

05.11.2012 22:55|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Урра! да здравствует Сергей I Наимудрейший!
Все прочитали что патрон сказал? Смотрите, попробуйте только хоть одно правило нарушить!!!

Это сообщение отредактировал(а) OSIRIS - 05.11.2012 22:55


Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 4993/4539
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

05.11.2012 22:57|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

В принципе Вадим, ты уже сильно в Леге Артис ударился. Я превратно и не понимал... Да и по другому не видел.
Сергей дельно сказал! Нам главное сейчас чемпионат сохранить, если мы будем друг-другу хвосты жечь, то толку не будет! Давайте жить дружно и уважать себя и коллег, и будет легче и понятней  

Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

05.11.2012 23:02|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую vonDimy4 05.11.2012 22:57 >> #87067
В принципе Вадим, ты уже сильно в Леге Артис ударился.
просто я с этими ситуациями в прошлом году сталкивался и на себе ощутил как неприятно доказывать судьям, что ты не верблюд.
Сергею будет тяжелее чем Антону в прошлом году. Поэтому лучше мне (и не только мне) выразить мысли сейчас и навлечь на себя определенную долю критики, чем промолчать оберегая Сергея, но начать высказываться потом, когда проблем у Сергея будет больше, чем сейчас.

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

05.11.2012 23:04|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 06.11.2012 00:52 >> #87063
так что мы сейчас опытом наученные и лучше я выскажусь сейчас, чем по факту происшествий (не дай бог этих происшествий, тьфу тьфу тьфу)
- А у вас на стройке несчастные случаи были?  - Неет, ни одного!  - Будут. © Напарник из Приключений Шурика

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 4993/4539
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

05.11.2012 23:06|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Ты прав, но ты должен быть прав еще в одном! Мы не должны создавать таких проблем ни Сергею, ни друг другу

Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

05.11.2012 23:10|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Никто не спорит. Этот конкурс - уникальное достояние нашего форума. А энтузиазм Сергея вообще бесценен. Очень нелегкую ношу он на себя взвалил и дай Бог ему сил и энергии справится с этим. Наша всеобщая задача - помочь ему в этом деле.
и пусть вы видите во мне антигероя, в действительности фундамент конкурса был сегодня укреплен.

Это сообщение отредактировал(а) OSIRIS - 05.11.2012 23:12


Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 4993/4539
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

05.11.2012 23:17|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

не антигероя Вадим, не в коем случае! Я понимаю твое желание привести все к общему знаменателю. Хочу всем нам пожелать удачи в новом чемпионате!

Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

05.11.2012 23:25|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

На фишках анекдот прочитал
 
Мужчины молчат, потому что руководствуются двумя принципами:
1. И так всё понятно, х*ле тут говорить.
2. Х*ле говорить, если нихера не понятно.

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 4993/4539
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

05.11.2012 23:26|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

  

Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

05.11.2012 23:29|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Эт точно, как точно и то, что дое...ься и до столба можно! Было бы желание

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

05.11.2012 23:59|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Оно конечно так ежели потому что вообще. Но ежели доведися до чего, то оно не то чтобы что, а нехай хошь бы хны. (с) kostinen

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 4993/4539
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

06.11.2012 00:02|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх


Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

06.11.2012 00:59|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 05.11.2012 22:12 >> #87047
Если машине кирдык (в том числе краснота на подвеске) и движения нет - тогда сход. А если машина может двигаться не создавая помех - пусть едет чиниться. Все прозрачно!

Вадим, а я не понял. Т.е. ты имееш ввиду, что если у тя будет красная подвеска и ты будеш ехать, то ты не будеш сходить?

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

06.11.2012 07:10|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Специально разгонялся, чтобы врезаться как следует - не с первого раза получилось сделать подвеску красной, а когда она стала красной - то ехать на ней было просто невозможно даже до боксов. Если машина едет и управляется - значит не всё так плохо.
У меня предложение:
Оценить степень столкновения и поломки болида (например в том числе в зависимости от скорости в момент столкновения), установить предел в цифрах и тогда по степени тяжести аварии у пилота будут обязательные варианты - сход, продолжать гонку, обязательное посещение боксов для диагностики, дополнительное посещение боксов для ремонта и т.п.
p.s. А установить что можно ремонтировать а что нельзя - никак?

Это сообщение отредактировал(а) Peka6oc - 06.11.2012 07:12


собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

06.11.2012 09:16|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Peka6oc 06.11.2012 07:10 >> #87098
Специально разгонялся, чтобы врезаться как следует - не с первого раза получилось сделать подвеску красной
В Сити, Астоне и пр., где больше мест для вылета, с этим будет проще. В прошлом году иногда, например при атаке "Красной Воды" в Астоне сверху вниз, пробивало амортизаторы, и я финишировал без единого вылета с наполовину сломанной подвеской.
Цитирую Peka6oc 06.11.2012 07:10 >> #87098
а когда она стала красной - то ехать на ней было просто невозможно даже до боксов.
Дело привычки  
Цитирую Peka6oc 06.11.2012 07:10 >> #87098
Оценить степень столкновения и поломки болида (например в том числе в зависимости от скорости в момент столкновения), установить предел в цифрах и тогда по степени тяжести аварии у пилота будут обязательные варианты - сход, продолжать гонку, обязательное посещение боксов для диагностики, дополнительное посещение боксов для ремонта и т.п.
Да это просто нереально.
Цитирую Peka6oc 06.11.2012 07:10 >> #87098
p.s. А установить что можно ремонтировать а что нельзя - никак?
Я такой возможности никогда не видел. Наверное, ее нет.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

06.11.2012 09:29|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

    p.s. А установить что можно ремонтировать а что нельзя - никак?
Я такой возможности никогда не видел. Наверное, ее нет.

Я имел ввиду не только физическим запретом на ремонт в конфиге игры, но и чисто по тексту что ремонтируется на болиде (читает и делает вывод каждый, кто после аварии заехал на ремонт). Поразбиваться по разному и посмотреть что на ремонте буду писать - или это потом никак не проконтролировать после гонки??

Это сообщение отредактировал(а) Peka6oc - 06.11.2012 09:31


собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

06.11.2012 09:39|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Проконтролировать можно - хотя в ни в реальном времени, ни в повторе игра не показывает другим игрокам подробности пит-стопа, но это можно потом узнать из статы гонки. Но дело в том, что ремонт подвески в игре происходит автоматически при смене колес. Т.е. если у тебя в F12 задана смена колес - а она будет необходима в гонке - то тебе обязательно будут чинить подвеску, вне зависимости от твоего желания.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 06.11.2012 10:52


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

06.11.2012 10:32|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Luigi 06.11.2012 00:59 >> #87095
Вадим, а я не понял. Т.е. ты имееш ввиду, что если у тя будет красная подвеска и ты будеш ехать, то ты не будеш сходить?
после тех исправлений которые сегодня Сергей внесет в Регламент, я буду вынужден сходить с дистанции так как правила предписывают прекращение дальнейшего движения при сломанной до красноты подвеске.

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

06.11.2012 11:39|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Выбывают из гонки досрочно:
if( У машины повреждено сцепление)
{
Выбывает();
//- Машины с поврежденным сцеплением;
(
}
else
if(у машины закончилось топливо)
{
Выбывает();
//- Машины, у которых на трассе закончилось топливо;
}
else
if(машина так повреждена, что не может двигаться вообще)
{
Выбывает();
// - Поврежденные, неспособные самостоятельно добраться до пит-стопа машины;
// Запятая в русском языке - это не только замена союзу "и".
// "В русском языке запятая используется на письме:
// Для обособления (выделения): определений, если определение находится после определяемого слова..."
}
else
if(у машины поврежден до красного элемент)
{
Выбывает();
- Машины, имеющие поврежденный до красного цвета в меню F10 любой элемент подвески.
}
else Продолжает();
 
Вадим, напиши мне тут хоть одну лексему, принимающую значение истина или ложь и меняющее алгоритм на неверный.
Правило верное. Ничего в нем ничему не противоречит. Как бы сказала моя репетитор по математике в 2002 году: "Это уже от Лукавого".

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
-SC-
Сообщений: 373/95
Рейтинг: 330
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

06.11.2012 12:05|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

TNT, это же кошмар читаемости  
if ((у машины повредено то) or (у машины сгорело се) or ...) then {Выбывает.}
 
Насколько я понял, речь шла не о разногласии в правилах, а о том, что "Выбывает"  не регламентировано - сход сразу, или необходимо добраться до боксов, создавая аварийную ситуацию. Или вообще лежать обломками, с нескрываемым интересом наблюдая за происходящим   .

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

06.11.2012 12:05|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Предлагаю такую редакцию:
 
- Машинам с перегретым (красного цвета) сцеплением, в случае, если они не могут создать препятствий другим, разрешается остаться вне трассы до восстановления сцепления, а затем продолжить квалификацию; в противном случае они считаются сошедшими с трассы по техническим причинам и должны перейти в зрители.
- Машины, у которых на трассе закончилось топливо, также считаются сошедшими и должны перейти в зрители;
- Машины со сломанной подвеской (любой элемент меню F10 красного цвета) также считаются сошедшими, они должны перейти в зрители, либо могут добраться до пит-лейн и перейти в зрители оттуда.
- Машины, которые не могут продолжать движение по трассе по любым другим причинам (например, увязание в гравии, упор в асфальт погнувшимся элементом, застревание в объекте, выпадение с трассы, лаг и другие), если они не могут вернуться на трассу и продолжить движение, также считаются сошедшими и должны перейти в зрители.
- Машины с проколотым колесом не считаются сошедшими, им разрешается предпринимать любые действия.
При принятии гонщиком решения о сходе необходимо учитывать, что долгое нахождение машины вне трассы рядом с отсечками секторов вызывает желтые флаги, которые заслоняют игрокам их время на секторе, что может повлечь неудобства и протесты. Нарушившие правила могут быть дисквалифицированы.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

06.11.2012 12:41|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 06.11.2012 12:05 >> #87122
При принятии гонщиком решения о сходе необходимо учитывать, что долгое нахождение машины вне трассы рядом с отсечками секторов вызывает желтые флаги, которые заслоняют игрокам их время на секторе, что может повлечь неудобства и протесты. Нарушившие правила могут быть дисквалифицированы.

Как бы тут можно в правом верхнем углу посмотреть сколько у тебя сектор.

Этот пользователь сейчас на сайте
-SC-
Сообщений: 373/95
Рейтинг: 330
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

06.11.2012 13:09|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Luigi, а для самых ленивых есть табло на руле )

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

06.11.2012 13:20|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Не вопрос, вычеркнем эту фразу. Хотя я и не знал, что сектора в углу показывают. А езжу с видом сзади, поэтому у меня ни руля, ни зеркал.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

06.11.2012 13:24|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Хотел спросить - а как обгоняющего на круг пропускаешь, но потом подумал и решил - а зачем лидеру зеркала)))
Серьёзно с видом сзади?? А как борешься бок о бок с пилотами? Даже я уже привык к виду от руля и не медленнее иду.

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

06.11.2012 13:24|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 06.11.2012 12:05 >> #87122
Предлагаю такую редакцию:
в приницпе неплохо, но есть вопрос - раньше помнится было так: если тебя выкинуло из квалификации по причине неустойчивого соединения - можно было вернуться и продолжить квалу, сейчас это не разрешается?

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

06.11.2012 13:27|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Peka6oc 06.11.2012 13:24 >> #87139
Серьёзно с видом сзади??
я тоже так же. пробовал с руля учиться кататься - ну никак не получается.
а пропускать бывает сложновато. Минимум два раза я пропуская TNT выбивал его с трассы: смещаюсь с траектории, а он уже там. Так что тут надо иметь это в виду всем соперникам. Пропускать я буду, но надо понимать что это очень опасный маневр.

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

06.11.2012 13:37|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

да я сам до недавнего времени с видом сзади был, щя попривык и с видом от руля действительно точнее попадаешь в поворот, правда чуток повыше его поднял)

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Yurec555
Сообщений: 264/0
Рейтинг: 555
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

06.11.2012 14:26|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

я не понял - чутка подпалил сцепление - и всё, гонка закончена? да оно постоянно чуток подгорает, и потом можно его остужать по ходу езды. или вы считаете это "не реалистично"? То же самое с подвеской. А если уже сменил состав резины, гонка близится к завершению и тут у меня после кочки подвеска стала красной - мне нельзя доехать, не ремонтируясь, если на трассе я не опасен для других (если всё, жопа - понятное дело, что я сойду сам - т.к. отремонтироваться по регламенту нельзя, но если можно доехать не ремонтируясь?)?.. Может просто запретить ремонт подвески, если она красная (вы же так же сможете это отследить, посмотрев повтор).

#53 WM~Y.Sveshnikov. Гоночная команда Wind Masters: windmasters.at.ua

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

06.11.2012 14:33|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

А разве можно ехать на красном сцеплении?
 
По подвеске - да, если амортизатор красный, он считается сломанным, и положен сход с трассы.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

06.11.2012 14:48|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 06.11.2012 13:24 >> #87140
есть вопрос - раньше помнится было так: если тебя выкинуло из квалификации по причине неустойчивого соединения - можно было вернуться и продолжить квалу, сейчас это не разрешается?
Очень смутно помню, что-то похожее было, но ни в одном регламенте так и не нашел.
Цитирую Peka6oc 06.11.2012 13:24 >> #87139
Хотел спросить - а как обгоняющего на круг пропускаешь, но потом подумал и решил - а зачем лидеру зеркала)))
Серьёзно с видом сзади?? А как борешься бок о бок с пилотами? Даже я уже привык к виду от руля и не медленнее иду.
А я и не пропускаю... Хм, а ведь я действительно, по-моему, никогда никого еще не пропускал на круг. Просто пропускать - пропускал, нет тут ничего сложного, надо просто заранее показать свои намерения и действовать предсказуемо. А бороться бок-о-бок так только удобнее, действия соперника видно идеально.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
-SC-
Сообщений: 373/95
Рейтинг: 330
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

06.11.2012 14:56|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Красное сцепление - это температура, а не повреждение, и на старших формулах его довольно просто охладить затягивая переключения вверх либо полностью сбрасывая газ во время переключений.
 
Цитирую OSIRIS 06.11.2012 13:27 >> #87141
а пропускать бывает сложновато. Минимум два раза я пропуская TNT выбивал его с трассы: смещаюсь с траектории, а он уже там. Так что тут надо иметь это в виду всем соперникам. Пропускать я буду, но надо понимать что это очень опасный маневр.
Я все гадал, специально ли вы так точно выезжаете на траекторию. После пары часов тестов клавы понял (что специально   ) что ее на прямой то хрен удержишь. Так что лучше на прямых вообще не обращайте внимания на синие флаги (вас безопаснее специально объехать).
 
Цитирую Esminetz 06.11.2012 14:48 >> #87153
Очень смутно помню, что-то похожее было, но ни в одном регламенте так и не нашел.
Так и есть, почему-то Флавио Бриаторе вспомнился). Правило хорошо бы следующее: в течение 1й минуты можно вернуться на сервер, дальше нельзя.

Это сообщение отредактировал(а) -SC- - 06.11.2012 14:59


Этот пользователь сейчас на сайте
Yurec555
Сообщений: 264/0
Рейтинг: 555
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

06.11.2012 14:56|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

по поводу сцепления - да, можно. она красной очень быстро становится (там буквально чуть-чуть перегрел сцепу - она красная). Если беречь сцепу на ходу - (теряешь может быть по 0.2 - 0.6 с круга), но едется замечательно, если знать как обращаться со сцеплением Оно и остужается за круг, а может и два. Главное вовремя увидеть, что сцепу перегрел. У меня очень часто в гонках сцепление подпаливается, а потом я остужаю до оранжевого, не сбрасывая темпа. Поэтому хотелось бы продолжать бороться - с перегретым чутка сцеплением, это ведь не смертельно. Я даже порой до трети сцепу палил, но ничё, тоже остужается. Правда потери с круга существеннее.

Это сообщение отредактировал(а) Yurec555 - 06.11.2012 14:57


#53 WM~Y.Sveshnikov. Гоночная команда Wind Masters: windmasters.at.ua

Этот пользователь сейчас на сайте
Rustindo
Сообщений: 3896/4
Рейтинг: 40000
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

06.11.2012 15:12|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Я когда вижу синии флаги сразу сбавляю ход и прижимаюсь к стенке или к краю проезжей части,тем самым теряю уйму времени,но зато не мешаю тем кто борется за подиум.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

06.11.2012 15:15|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Тогда, наверное, нужно уточнить, что сходить нужно только с полностью красным, заполненным, сцеплением. Вообще-то, наверное, так и имелось в виду.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
-SC-
Сообщений: 373/95
Рейтинг: 330
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

06.11.2012 15:30|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Rustindo 06.11.2012 15:12 >> #87157
сразу сбавляю ход
Только не это! Лучший и самый безопасный способ пропустить - уйти на внешний радиус в повороте, когда обгоняющий уже хорошо виден в зеркалах.
На прямой - либо заранее выбрать ненакатанную половину трассы, либо если не успелось - четко и прямо ехать в полный газ.

Это сообщение отредактировал(а) -SC- - 06.11.2012 15:31


Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

06.11.2012 15:44|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

1. Перегреть секвентальный коробас - надо умудриться на траве поездить хорошенько Там комп автоматически жмет сцепу, во всех остальных случаях сцепление не срабатывает на этих машинах. Даже если вы включите сцепление вручную, оно вам нужно будет только на старте и при разворотах.
2. Да, я там погорячился с if-ами, просто так виднее логическое дерево само. Я в нем ни одного противоречия не вижу.
3. Разбит элемент - сход. В ЛФС нереальная физика повреждения, слишком мягкая по-моему, поэтому это правило и было введено мной в прошлом сезоне. Если Сергей решит, что это не дело - его право. Лично я бы хотел, чтобы машины бились в хламину при малейшем контакте.
4. Сцепление - схода нет, ради бога, можете охладить и ехать дальше. Но, как правило, если оно спалено вусмерть, то ждать надо долго А так - да, я тоже подпаливал на буксе и затягивая переключения его спокойно охлаждал. Если вы понимаете, как работает сцепление и когда оно буксует, то это не проблема. Проблемой будет только потеря времени. Но если вы сожгли сцепу и едете по трассе 15км/ч в боксы - это как минимум неуважительно к другим соперникам. Но, опять же, я дважды убивал мотор, но сцепление не грел до состояния потери пульса
5. Пропуски... Да, главное не бить по тормозам. Нужно просто быть предсказуемым. На прямой это сделать проще. Хуже, когда едешь уже в слипстриме обгоняемого синяка, он упирается, потому, что думает пропустить после поворота. Надо понимать, что время в основном то как раз и отыгрывается в поворотах и на их выходе - для лидера машина из низа пелотона в повороте вообще кажется стоящей, а из середины - просто медленной, поэтому нужно просто быть предсказуемым и пропускать там, где есть место. Бить в тормоз в шикане, разумеется, не следуется. Обгоны в шикане вообще дело на 99% рисковое.

Это сообщение отредактировал(а) TNT - 06.11.2012 15:48


"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

06.11.2012 19:51|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Вот этот оранжевый столбик означает, что у меня полностью сломан правый передний амортизатор и я должен сойти с дистанции?
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. Безымянный.jpg скачать / посмотреть (429.93 KByte) (6 скачиваний)

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

06.11.2012 20:09|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Peka6oc 06.11.2012 19:51 >> #87169
Вот этот оранжевый столбик означает, что у меня полностью сломан правый передний амортизатор и я должен сойти с дистанции?
Да. И еще у тебя слегка перегрето сцепление.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

06.11.2012 20:16|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

А на этот экране видно, что верх машины помят - это я переворот на 360° совершил - По идее я должен сойти - но, всё целое! Зачем сходить?)))
Увы, это игра и до реализма далеко и все случаи не предвидеть.
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. Безымянный2.jpg скачать / посмотреть (502.523 KByte) (2 скачиваний)

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Serj
Сообщений: 823/1
Рейтинг: 10000
Статус:
Узнаваемый
Написать в личку

06.11.2012 21:46|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 06.11.2012 11:39 >> #87119
// - Поврежденные, неспособные самостоятельно добраться до пит-стопа машины;
// Запятая в русском языке - это не только замена союзу "и".
// "В русском языке запятая используется на письме:
// Для обособления (выделения): определений, если определение находится после определяемого слова..."
Полезный комментарий во всех смыслах

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

06.11.2012 22:17|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Ну что, поздравьте меня, симуляция гонки в 80 кругов прошла успешно
Куча информации, если интересно - могу поделиться.

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

06.11.2012 22:19|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

да, в первую очередь как удается сберечь резину?

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

06.11.2012 22:29|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

На клаве получается много скольжений, поэтому легко
Не знаю как у других клавиатурщиков, но у меня и слик2 и слик3 показывают одинаковое время круга, только одно но!
слик2 работает с 1 по 4й круг - потом идёт западение сцепления с полотном и порядочное снижение времени круга
слик3 работает с 3 и до бесконечности , но, первые два круга на нём - это мука.
Нонсенс! - заполненный наполовину бак практически на скорость не влияет! (видимо доп. вес компенсирует недостаточную поворачиваемость)

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

06.11.2012 22:46|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 06.11.2012 20:09 >> #87171
Цитирую Peka6oc 06.11.2012 19:51 >> #87169
Вот этот оранжевый столбик означает, что у меня полностью сломан правый передний амортизатор и я должен сойти с дистанции?
Да. И еще у тебя слегка перегрето сцепление.

 
Хм.. А чего оранжевый?... раньше красный был. Может тебе там миллиметр остался до его убития?...

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

07.11.2012 13:06|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

По-моему тоже должен быть красный Оранжевый это повреждение, красный - сломан.
А количество топлива в баках влияет на скорость тогда, когда уже списываешь последние десятые. Тогда замечаешь, что в повороты потуже заходит.

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

07.11.2012 13:42|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Luigi 06.11.2012 22:46 >> #87201
Хм.. А чего оранжевый?... раньше красный был. Может тебе там миллиметр остался до его убития?...
Может быть, цвета 16-битные?

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
evostar
Сообщений: 378/50
Рейтинг: 3097
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

07.11.2012 14:07|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

А если у меня стрельнул амортизатор перед питлейном, и есть возможность заехать на него без создания помех другим участникам?

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

07.11.2012 14:14|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

В любом случае, если на пит-стопе потребуется заклинание, оно вне закона.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 07.11.2012 14:29


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

07.11.2012 15:38|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Вы поймите: это просто симуляция того, что вы уж очень сильно приложились обо что-то. Ушатать элемент подвески до красна - это надо умудриться. Я всего в одну такую передрягу попал (в повороте имени Алекса в Ферн Бее), когда машина технически сошла.

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

07.11.2012 16:27|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 07.11.2012 15:42 >> #87228
Хм.. А чего оранжевый?... раньше красный был. Может тебе там миллиметр остался до его убития?...
Может быть, цвета 16-битные?
нет 1280х1024 (32бит 60Гц) - так с таким оранжевым можно продолжать гонку?

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

07.11.2012 16:44|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Peka6oc 07.11.2012 16:27 >> #87242
нет 1280х1024 (32бит 60Гц) - так с таким оранжевым можно продолжать гонку?
Даже не знаю, как отвечать... Мне тоже кажется, что амортизатор в этом случае поврежден не до конца.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
KSA
Сообщений: 2205/1470
Рейтинг: 26333
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

07.11.2012 16:48|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Если есть градация оранжевый и красный то согласно регламенту можешь, если красного нет вообще (не знаю подвеска у вас там разваливается) то нужно уточнения управляющего.

Memento mori, memento vivere.

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

08.11.2012 00:30|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Peka6oc 07.11.2012 16:27 >> #87242
Цитирую Esminetz 07.11.2012 15:42 >> #87228
Хм.. А чего оранжевый?... раньше красный был. Может тебе там миллиметр остался до его убития?...
Может быть, цвета 16-битные?
нет 1280х1024 (32бит 60Гц) - так с таким оранжевым можно продолжать гонку?

Продолжай. По идее если красный цвет, то поломка. А так надо на примере выяснить. Т.е. кто расколотит до такого состояния, там и посмотрим. Для первого может быть исключение. А дальше подстроим правило. Может и с оранжевой на весь столбик подвеской придется сходить. С этим еще никто не сталкивался.

Этот пользователь сейчас на сайте
evostar
Сообщений: 378/50
Рейтинг: 3097
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

08.11.2012 01:40|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Оранжевый столбик - это еще рабочая подвеска. Пример даже блэквуд, когда при выходе из шеканы, перед выходом на прямую, можно слегка, круг за кругом убивать амортизаторы о поребрик, при этом машина будет вести себя вполне приемлемо. Но как только весь этот столбик заполнится оранжевым цветом, надо быть предельно внимательным, потому что след. такой заезд на поребрик превратится в убитый амортизатор (красный цвет)

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

08.11.2012 09:12|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Значит, я так понимаю, пункт про сцепление можно вообще убрать - раз за его пережог нет схода, можно остужать, то нет и смысла о нем упоминать в "аварийных ситуациях".
 
3.4 Аварийные ситуации
- Машинам с перегретым (красного цвета) сцеплением, в случае, если они не могут создать препятствий другим, разрешается остаться вне трассы до восстановления сцепления, а затем продолжить квалификацию; в противном случае они считаются сошедшими с трассы по техническим причинам и должны перейти в зрители.
- Машины, у которых на трассе закончилось топливо, также считаются сошедшими и должны перейти в зрители;
- Машины со сломанной подвеской (любой элемент меню F10 красного цвета) также считаются сошедшими, они должны перейти в зрители, либо могут добраться до пит-лейн и перейти в зрители оттуда.
- Машины, которые не могут продолжать движение по трассе по любым другим причинам (например, увязание в гравии, упор в асфальт погнувшимся элементом, застревание в объекте, выпадение с трассы, лаг и другие), если они не могут вернуться на трассу и продолжить движение, также считаются сошедшими и должны перейти в зрители.
- Машины с проколотым колесом не считаются сошедшими, им разрешается предпринимать любые действия.
При принятии гонщиком решения о сходе необходимо учитывать, что долгое нахождение машины вне трассы рядом с отсечками секторов вызывает желтые флаги, которые заслоняют игрокам их время на секторе, что может повлечь неудобства и протесты. Нарушившие правила могут быть дисквалифицированы.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Appeks
Сообщений: 3292/350
Рейтинг: 43185
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

08.11.2012 10:31|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 08.11.2012 09:12 >> #87327
Значит, я так понимаю, пункт про сцепление можно вообще убрать - раз за его пережог нет схода, можно остужать, то нет и смысла о нем упоминать в "аварийных ситуациях".
Не согласен. Умело остужать сцепление, не создавая помех, умеют только единицы. Другие же будут двигаться по трассе еле-еле, скорее добивая сцепление, нежели охлаждая его. Я бы оставил пункт.

Сognosce te ipsum

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

08.11.2012 12:14|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 08.11.2012 09:12 >> #87327
Значит, я так понимаю, пункт про сцепление можно вообще убрать - раз за его пережог нет схода, можно остужать, то нет и смысла о нем упоминать в "аварийных ситуациях".

Да не, оставь. Только про сектор можно убрать.

Этот пользователь сейчас на сайте
Yurec555
Сообщений: 264/0
Рейтинг: 555
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

08.11.2012 12:28|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Предлагаю следующую формулировку:
 
В случае, если перегрев сцепления (красный цвет сцепления) не позволяет двигаться в гоночном темпе по трассе, разрешается остаться  вне трассы до восстановления сцепления, а затем продолжить гонку; в противном случае они считаются сошедшими с трассы по техническим причинам и должны перейти в зрители.

#53 WM~Y.Sveshnikov. Гоночная команда Wind Masters: windmasters.at.ua

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

08.11.2012 12:41|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Yurec555 08.11.2012 12:28 >> #87337
Предлагаю следующую формулировку:
 
В случае, если перегрев сцепления (красный цвет сцепления) не позволяет двигаться в гоночном темпе по трассе, разрешается остаться  вне трассы до восстановления сцепления, а затем продолжить гонку; в противном случае они считаются сошедшими с трассы по техническим причинам и должны перейти в зрители.
У тебя получается, что если машина не может двигаться по трассе, то можно встать остудить сцепление; в противном случае, - если машина может ехать - придется сойти.
 
Предлагаю так:
3.4 Аварийные ситуации
- Машинам с перегретым (красного цвета) сцеплением, в случае, если перегрев не позволяет двигаться в гоночном темпе по трассе, разрешается остановиться в безопасном месте вне трассы до восстановления температуры сцепления, а затем продолжить квалификацию.
- Машины, у которых на трассе закончилось топливо, также считаются сошедшими и должны перейти в зрители;
- Машины со сломанной подвеской (любой элемент меню F10 красного цвета) также считаются сошедшими, они должны перейти в зрители, либо могут добраться до пит-лейн и перейти в зрители оттуда.
- Машины, которые не могут продолжать движение по трассе по любым другим причинам (например, увязание в гравии, упор в асфальт погнувшимся элементом, застревание в объекте, выпадение с трассы, лаг и другие), если они не могут вернуться на трассу и продолжить движение, также считаются сошедшими и должны перейти в зрители.
- Машины с проколотым колесом не считаются сошедшими, им разрешается предпринимать любые действия.
Нарушившие правила могут быть дисквалифицированы.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
-SC-
Сообщений: 373/95
Рейтинг: 330
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

08.11.2012 13:35|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Насчет сцепления - разве нет пункта с наказанием за аварийное движение по трассе + аварию из-за такого движения? Было бы достаточно.
 
Еще моменты:
-Есть ли ограничение на только одно сообщение от участников при аппеляциях?
 
-Версию игры не нужно регламентировать - в последней 0.6B9, к примеру, улучшена сеть и из-за этого уменьшится кол-во дисконнектов.
 
-Все сообщения сейфети было бы атмосфернее обезличить, SC написать желтым (я свой ник заменю на белый), аля "SC НА ЭТОМ КРУГЕ"
или даже Safety Car Deployed\Safety Car On This Lap (регистр F1 точно не помню).
 
-Запрещено посещать боксы с последующим выездом на трассу, за исключением, если пилот не успел показать времени на круге и не повредил машину. В этом случае пилот должен заехать на питлейн и оттуда отправиться в боксы. - насколько понимаю, исключение можно убрать, т.к в регламенте квалы заход в боксы полностью запрещен.
 
-Квала и гонка на одном типе резины - дело хорошее, только легко забыть проконтролировать.

Этот пользователь сейчас на сайте
Yurec555
Сообщений: 264/0
Рейтинг: 555
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

08.11.2012 13:47|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

не знаю, всё у меня логично написано. ЕСЛИ перегрето сцепление И перегрев не позволяет двигаться в гоночном темпе ТО разрешается остаться  вне трассы до восстановления сцепления, а затем продолжить гонку ИНАЧЕ они считаются сошедшими с трассы по техническим причинам и должны перейти в зрители
 
Но кстати по поводу аварийное движение по трассе - это бы решило не только этот пункт, но и другие проблемы (например, движение на разбитой машине).

Это сообщение отредактировал(а) Yurec555 - 08.11.2012 13:49


#53 WM~Y.Sveshnikov. Гоночная команда Wind Masters: windmasters.at.ua

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

08.11.2012 14:21|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую -SC- 08.11.2012 13:35 >> #87340
Насчет сцепления - разве нет пункта с наказанием за аварийное движение по трассе + аварию из-за такого движения? Было бы достаточно.
"аварийное движение по трассе" - это достаточно размытая формулировка, особенно учитывая, что у нас есть любители поискать "белые пятна". Поэтому, на всякий случай, уточнение: вот именно с этим поступать именно так.
Цитирую -SC- 08.11.2012 13:35 >> #87340
-Есть ли ограничение на только одно сообщение от участников при аппеляциях?
Кроме здравого смысла и -  желательно - чисто человеческого взаимопонимания, никаких ограничений.
Цитирую -SC- 08.11.2012 13:35 >> #87340
-Версию игры не нужно регламентировать - в последней 0.6B9, к примеру, улучшена сеть и из-за этого уменьшится кол-во дисконнектов.
Судя по отзывам, там все-таки не все так гладко, и Скавен не зря выпускает новые патчи чуть ли не каждые два дня. Последняя уже 0.6B11. Из регламента, действительно, наверное, лучше убрать.
Цитирую -SC- 08.11.2012 13:35 >> #87340
-Все сообщения сейфети было бы атмосфернее обезличить, SC написать желтым (я свой ник заменю на белый), аля "SC НА ЭТОМ КРУГЕ"
или даже Safety Car Deployed\Safety Car On This Lap (регистр F1 точно не помню).
Объявление "Я - SC..." должно информировать участников не только о факте выхода машины, но и о том, кто именно выбыл из гонки, а видевшим аварию станет понятно, кто пострадал. Но главное то, что у нас ведь нет специального водителя SC, и момент принятия решения о выходе SC является одним из самых сложных и критичных. Может пострадать несколько участников, каждый из которых сидит и думает, что ему делать - пытаться ехать дальше, дотянуть до пита, или сойти, или сойти, но продлить удовольствие и покататься еще немного впереди пелотона; в то же время ранее сошедшие участники, наблюдающие за гонкой, также раздумывают, не выйти ли им не трассу на SC. В этих условиях никто не знает, о чем думают другие, и на что решиться. Этой командой один из них принимает решение и коротко и ясно сообщает о нем всем остальным.
 
Кроме этих объявлений, я буду выставлять на весь экран здоровенное объявление о выходе SC и его уходе. Однако, поскольку я делаю это вручную и могу накосячить, официальным объявлением режима безопасности считается именно сообщение "Я - SC, ВЫХОЖУ НА ТРАССУ", трижды выданное в эфир водителем SC.
 
Относительно ников - было бы очень здорово, если бы в них не было всяких непечатаемых знаков; это значит, никаких ~!"%?*@#$^&[]{}<>|, никаких цветных ников, никаких иероглифов и русских букв. Это касается только ника (имени игрока), а не логина. Дело в обработке результатов - после гонки будет составляться статистика, а Эксель в таких случаях не всегда верно переваривает абракадабры; вручную же проверять и редактировать - это долго и трудно. Но, поскольку у многих ники старые, известные, я не настаиваю.
Цитирую -SC- 08.11.2012 13:35 >> #87340
-Квала и гонка на одном типе резины - дело хорошее, только легко забыть проконтролировать.
У нас есть опыт, все будет нормально.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 08.11.2012 21:50


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

08.11.2012 14:25|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую -SC- 08.11.2012 13:35 >> #87340
-Есть ли ограничение на только одно сообщение от участников при аппеляциях?

Неа. Такого нету. Думаю и не нужно. Аппеляций думаю не много будет.
 
Цитирую -SC- 08.11.2012 13:35 >> #87340
дело хорошее, только легко забыть проконтролировать.

Ничего подобного! 2 года справлялись и тут справимся. На это есть повтор!
 
Цитирую -SC- 08.11.2012 13:35 >> #87340
насколько понимаю, исключение можно убрать, т.к в регламенте квалы заход в боксы полностью запрещен.

Ну эт навсякий напоминаловка. Да и заходить можно, но только если время не показал.
 
Цитирую -SC- 08.11.2012 13:35 >> #87340
Все сообщения сейфети было бы атмосфернее обезличить, SC написать желтым

У нас и так он выделен. Только красным цветом.
 

PS. Упс. Чуть позже написал. Потом вечером удалю ненужное.

Это сообщение отредактировал(а) Luigi - 08.11.2012 14:26


Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

08.11.2012 23:33|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Appeks 08.11.2012 10:31 >> #87332
Умело остужать сцепление, не создавая помех, умеют только...
...те, кто ездит на МКПП и/или педалях. ИЧСХ, на АКПП нельзя включить повышенную по определению, так что еще один камень в огород.

Это сообщение отредактировал(а) TNT - 08.11.2012 23:37


"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

09.11.2012 17:42|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Вот теперь красный)))
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. Влипочкарик.jpg скачать / посмотреть (429.478 KByte) (7 скачиваний)

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

09.11.2012 17:43|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Упорство и труд все перетрут!  
Там когда стойка разбивается, подвеска вообще толком не работает. Хуже наверное только когда схождение раком ставит.

Это сообщение отредактировал(а) TNT - 09.11.2012 17:44


"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
KSA
Сообщений: 2205/1470
Рейтинг: 26333
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

09.11.2012 19:15|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Вот теперь полновесный сход  

Memento mori, memento vivere.

Этот пользователь сейчас на сайте
Yurec555
Сообщений: 264/0
Рейтинг: 555
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

11.11.2012 11:21|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Вопросы по регламенту:
1. На квалификации можно менять тип резины?
2. В гонке топ5 стартуют на том же составе, что и на квалификации. Вопрос - а если поменять перед концом квалификации тип резины, значит на ней и стартуешь?
 
А то по тактике шин размытость формулировок. И не понятно мне, намеренно это или просто недодумано.

#53 WM~Y.Sveshnikov. Гоночная команда Wind Masters: windmasters.at.ua

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

11.11.2012 11:48|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

3.2 Техника
В квалификации разрешается использовать любые типы резины, но только один состав резины (слик 2, слик 3 или слик 4) одновременно. Разрешается любое количество топлива.
4.6 Шинная стратегия
4.6.1 Пять (точное число может быть изменено) лучших участников квалификации должны использовать на старте тот же тип резины, на котором они показали свое лучшее время. Остальные гонщики вправе стартовать на любом типе резины.
4.6.2 За гонку должно быть использовано минимум два разных (необязательно смежных) комплекта резины.
 
Вроде бы всё чётко и однозначно.

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Yurec555
Сообщений: 264/0
Рейтинг: 555
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

11.11.2012 12:37|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

меня просто убивают фразы "одновременно". Это раз. Во-вторых, не видел в реальности таких правил.
Хорошо. вопрос следующий тогда. На квалификации в 1 сегменте я показал свой самый быстрый круг. Прошёл в Сегмент 2. На сегменте 2 показал время, худшее, чем в первом сегменте, но всё-равно вошёл в топ5. В первом сегменте я ездил на сликах 2, а во втором сегменте на сликах 3. На каких сликах тогда мне стартовать?

#53 WM~Y.Sveshnikov. Гоночная команда Wind Masters: windmasters.at.ua

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

11.11.2012 13:03|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Толковый вопрос, я не додумался. Тогда, думаю, будет правильным заменить
 
Пять (точное число может быть изменено) лучших участников квалификации должны использовать на старте тот же тип резины, на котором они показали свое лучшее время
на
Пять (точное число может быть изменено) лучших участников квалификации должны использовать на старте тот же тип резины, на котором они показали свое зачетное время

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

11.11.2012 13:05|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Для прошедших во второй сегмент время первого (соответственно и тип шин, на котором оно было показано) в дальнейшем не учитывается - не так ли?
Одновременно - достаточно точное понятие
Юра, вы слишком глубоко копаете - а все ответы лежат на поверхности.

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

11.11.2012 13:48|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Yurec555 11.11.2012 11:21 >> #87544
1. На квалификации можно менять тип резины?
Цитирую Yurec555 11.11.2012 11:21 >> #87544
2. В гонке топ5 стартуют на том же составе, что и на квалификации. Вопрос - а если поменять перед концом квалификации тип резины, значит на ней и стартуешь?

Если только в сегментах менять. Т.е. в 1-м сегменте на 2 слике, а во 2-м сегменте на 3 слике, то можно. А по ходу сегмента - нельзя!
 
Результаты 1-го сегмента для тех, кто прошел во 2-й аннулируются. Т.е. как бы получается заново время ставить, как в Ф-1. Если не показал время во 2-м сегменте, то будеш последним из тех, кто прошел в него. Если какое-то нарушение будет, то есть шанс стартовать самым последним.

Этот пользователь сейчас на сайте
FMandFA
Сообщений: 3102/1576
Рейтинг: 9090
Статус:
крейсер "Стерегущий"
Написать в личку

11.11.2012 14:18|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Luigi 11.11.2012 13:48 >> #87553
А по ходу сегмента - нельзя!

Как нельзя?

I can feel your Halo

Этот пользователь сейчас на сайте
Serj
Сообщений: 823/1
Рейтинг: 10000
Статус:
Узнаваемый
Написать в личку

11.11.2012 14:22|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую FMandFA 11.11.2012 14:18 >> #87558
Цитирую Luigi 11.11.2012 13:48 >> #87553
А по ходу сегмента - нельзя!

Как нельзя?

Согласеню Раньше можно было. Что то ты напутал ))

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

11.11.2012 14:24|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую FMandFA 11.11.2012 14:18 >> #87558
Как нельзя?

Можно! Я вспомнил! Можно. Я ж с Антоном год назад это обсуждали.

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

11.11.2012 16:00|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Поздравьте меня снова) - симуляция гонки №2 в 76 кругов прошла почти успешно  
Старт на слике2 - 8 кругов - боксы, смена резины на слик3 и дозаправка топливом до конца - не вышло))), после 45 круга на слике3 температура резины начала падать, передняя кромка утончаться и, как итог, на 55-м круге слика3 (общий 63-й) - покрышка лопнула , далее - боксы, новая резина и успешный финиш. Никуда не влетал, ничего не ломал, пару раз мягко на траву выезжал - чуток только амортизаторы пробило с левой стороны   Да, с заполнением бака более 50% теряется слишком много времени на круге..

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

11.11.2012 16:07|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

У меня предложение!
Раз мы стремимся как можно быть ближе к реализму, то предлагаю запретить чинить болид в боксах во время гонки. Антикрылья у нас не отлетают, болид на куски не сыплется - поэтому в боксах чинить нечего, а подвеску и амортизаторы в реальности не починить.
Сделать это легко: в F12 Инструкция пит-стопа в пункте Чинить: - поставить нет Резина при этом меняется как обычно - проверено. Проверить по окончании гонки если кто-что чинил, думаю, легко.
Я за реализм! А вы?
 
p.s. Самое главное, что это даст - то, что пилот будет бережнее относиться к своему болиду, а значит и к болиду соперника!

Это сообщение отредактировал(а) Peka6oc - 11.11.2012 16:36


собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Yurec555
Сообщений: 264/0
Рейтинг: 555
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

11.11.2012 16:53|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 11.11.2012 11:03 >> #87548
Толковый вопрос, я не додумался. Тогда, думаю, будет правильным заменить
 
Пять (точное число может быть изменено) лучших участников квалификации должны использовать на старте тот же тип резины, на котором они показали свое лучшее время
на
Пять (точное число может быть изменено) лучших участников квалификации должны использовать на старте тот же тип резины, на котором они показали свое зачетное время
т.е. учитывается состав резины, на котором я ехал во втором сегменте? На старте таким образом я стартую на той резине, на которой ехал во втором сегменте?
 
По поводу одновременно - сразу понимаешь, что речь идёт о одинаковом составе резине спереди и сзади. Когда читал первые пару раз - предположил, что речь идёт о всей гонке в целом.

#53 WM~Y.Sveshnikov. Гоночная команда Wind Masters: windmasters.at.ua

Этот пользователь сейчас на сайте
Appeks
Сообщений: 3292/350
Рейтинг: 43185
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

11.11.2012 17:08|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Peka6oc 11.11.2012 16:07 >> #87577
Я за реализм! А вы?
ЛФС может ломать только подвеску или амортизаторы, хотя в реальности ломаются антикрылья, понтоны и прочее при абсолютно идентичных ударах. Судя по опыту прошлого, ремонт в боксах в любом случае дорого обходится гонщику - время пит-стопа значительно увеличивается, а перед этим до пит-стопа ещё надо как-то доехать на кривой машине. Твоё предложение чересчур строгое, боюсь, что многие будут просто сходить с гонки, если машину начнёт тянуть налево или направо на прямой.

Сognosce te ipsum

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

11.11.2012 17:53|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Appeks 11.11.2012 19:08 >> #87586
Твоё предложение чересчур строгое
Ну, это у нас всё-таки гонки, а не детский сад
 
Зато не надо будет смотреть всякие F10 - можешь ехать - едь, не можешь - сходи.

Это сообщение отредактировал(а) Peka6oc - 11.11.2012 18:08


собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

11.11.2012 18:11|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Peka6oc 11.11.2012 17:53 >> #87589
Ну, это у нас всё-таки гонки, а не детский сад

Ты первый сезон будеш участвовать. Посмотрел бы лучше как будет и потом можно уже понять. Нужно так или нет.
 
Цитирую Peka6oc 11.11.2012 16:07 >> #87577
Раз мы стремимся как можно быть ближе к реализму, то предлагаю запретить чинить болид в боксах во время гонки. Антикрылья у нас не отлетают, болид на куски не сыплется - поэтому в боксах чинить нечего, а подвеску и амортизаторы в реальности не починить.
Сделать это легко: в F12 Инструкция пит-стопа в пункте Чинить: - поставить нет Резина при этом меняется как обычно - проверено. Проверить по окончании гонки если кто-что чинил, думаю, легко.

Точно? Чтото помнится мне, что иногда при поврежденной подвеске и замене резины все таки подвеска чинится.

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

11.11.2012 18:17|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Luigi 11.11.2012 20:11 >> #87590
Ты первый сезон будеш участвовать. Посмотрел бы лучше как будет и потом можно уже понять. Нужно так или нет.
Ну, я всегда был за правду   Разбился - сошёл, чудес не бывает.
Цитирую Luigi 11.11.2012 20:11 >> #87590
Точно? Чтото помнится мне, что иногда при поврежденной подвеске и замене резины все таки подвеска чинится.
Несколько дней уже с этим катаюсь - ничего не чинится

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Rustindo
Сообщений: 3896/4
Рейтинг: 40000
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

11.11.2012 18:24|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Peka6oc 11.11.2012 17:53 >> #87589
Ну, это у нас всё-таки гонки, а не детский сад
Да я думаю, первый Старт тебе даст понять почему нам нужен ремонт машины. Не ты ,так тебе бок помнут при старте,или сзади въедут.. Помучаешься два,три круга и поедешь чинить машину. По моему у нас еще не было чистых стартов.Кто - нибудь да врезался. Да и до финиша доедут машин пять,не, без ремонта нельзя.

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

11.11.2012 18:34|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Вот и будут все аккуратнее! Стабильность в гонке важнее скорости - не так ли?
Кроме всего прочего здесь ещё у меня (и у других не фастлапперов и не только) шкурный интерес.
Представьте картину - супермегабыстрый пилот уехал в точку, +10, +20сек - ошибается, разбивает подвеску, заезжает в боксы, ремонтирует то, что в реальности ремонту не подлежит, и, как ни в чем не бывало, возвращается на трассу и продолжает штамповать быстрейшие круги.. Справедливо?
 
Многие будут против, и я знаю почему
 
Создайте хотя бы опрос на эту тему

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Rustindo
Сообщений: 3896/4
Рейтинг: 40000
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

11.11.2012 19:01|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Я тебя понимаю. Но мы тут собрались чтобы погонять,развлечься и для тренировок времени у многих не хватает. А без тренировок хорошего пилотирования не будет. Я согласен на такое правило-Первые 10 пилотов,показавшие лучшее время в квалификации,лишаются ремонта в гонке.    

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

11.11.2012 19:30|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Peka6oc 11.11.2012 18:34 >> #87596
Представьте картину - супермегабыстрый пилот уехал в точку, +10, +20сек - ошибается, разбивает подвеску, заезжает в боксы, ремонтирует то, что в реальности ремонту не подлежит, и, как ни в чем не бывало, возвращается на трассу и продолжает штамповать быстрейшие круги.. Справедливо?

А теперь представь, что пока этот "супермегабыстрый пилот" разобьет свою машину, то позади него многие уже сойдут по такой же причине. И где тут радость?..
 
Давай проведем пару ГП и ты скажеш свою точку зрения. Надо ли такое правило вводить или нет. Хорошо?

Это сообщение отредактировал(а) Luigi - 11.11.2012 19:32


Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

11.11.2012 19:41|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Вот это всё было отремонтировано за 30 секунд!   Управлять было практически невозможно. После - как новенькая. Комментарии, думаю, излишни.
Цитирую Luigi 11.11.2012 21:30 >> #87600
Давай проведем пару ГП и ты скажеш свою точку зрения. Надо ли такое правило вводить или нет. Хорошо?
Свою точку зрения я уже высказал - я мужик и своих принципов и взглядов не меняю!
Хотелось бы просто услышать мнение других участников чемпионата.
Прикрепленные файлы (всего 1):
  1. нонсенс.jpg скачать / посмотреть (453.244 KByte) (2 скачиваний)

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
-SC-
Сообщений: 373/95
Рейтинг: 330
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

11.11.2012 22:38|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Peka6oc, в свете этого чемпа обсуждать нечего - как Эсминец ясно дал понять, никаких изменений не будет.
В свете следующего Ф1 - еще более случайная идея, т.к. ф1 не проезжает всю дистанцию Вестхилла и Киото без починки  

Это сообщение отредактировал(а) -SC- - 11.11.2012 22:41


Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

12.11.2012 07:34|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Это не изменение, а поправка, причём полная смысла!
Если в гонках биться - то и надо играть в ралли, а не в формулы

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

12.11.2012 09:53|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Peka6oc, я тоже против. Во-первых, так взбалмошно, за неделю до гонки, регламент менять не будем; одно дело уточнения, когда люди просят прояснить двусмысленность в формулировке регламента, и другое - внесение ощутимых поправок, которые повлияют на стратегию, поведение в гонке, на штрафы и т.д. Если хочешь, голосовалку можно запилить, тогда, если большинство выскажется за, и если за неделю проголосует достаточное количество участников, то за две недели до следующего этапа можно и внести. Но не думаю, что эта идея будет поддержана большинством, потому что повредить подвеску достаточно просто, в т.ч. и не по своей вине, в т.ч. и просто при движении по трассе - например, при атаке поребриков; на городской трассе так вообще достаточно одного касания, чтобы изменился развал (если это заднее колесо, то ехать будет очень сложно, и характер прогрева шин изменится). Одним словом, сам, наверное, видишь, что идея мало кому приглянулась.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

12.11.2012 09:57|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Наше дело предложить..
Будем биться и чиниться, если всем так больше нравится

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Yurec555
Сообщений: 264/0
Рейтинг: 555
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

12.11.2012 11:17|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Peka6oc 12.11.2012 07:57 >> #87650
Будем биться и чиниться, если всем так больше нравится
Это лучше, чем после двухнедельной подготовки на первом повороте гонка закончится.
Мы же не профи, хотя посмотреть только сколько профи бьются и сходят. Что говорить о нас?

#53 WM~Y.Sveshnikov. Гоночная команда Wind Masters: windmasters.at.ua

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

12.11.2012 11:17|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 06.11.2012 17:44 >> #87163
3. Разбит элемент - сход. В ЛФС нереальная физика повреждения, слишком мягкая по-моему, поэтому это правило и было введено мной в прошлом сезоне. Если Сергей решит, что это не дело - его право. Лично я бы хотел, чтобы машины бились в хламину при малейшем контакте.
Так что уже не все против

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

12.11.2012 11:18|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Peka6oc 11.11.2012 19:53 >> #87589
Ну, это у нас всё-таки гонки, а не детский сад
Значит все-таки дет.сад

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Yurec555
Сообщений: 264/0
Рейтинг: 555
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

12.11.2012 11:59|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Peka6oc 12.11.2012 09:18 >> #87661
дет.сад
Не стоит быть таким категоричным! Физика лфс уже как минимум предполагает, что легко не бывает.
 
И одно дело время вкатать быстрое, и совсем другое быть конкурентоспособным в гонке, ехать в толпе и уметь бороться за позицию, причём без контактов.

Это сообщение отредактировал(а) Yurec555 - 12.11.2012 12:09


#53 WM~Y.Sveshnikov. Гоночная команда Wind Masters: windmasters.at.ua

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

12.11.2012 12:06|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Доберусь - не доберусь, дело второе, значит не судьба или сам виноват, оказался не в том месте не в то время)
А, вообще, я без претензий, а просто за чистоту и реализм гонок, буду гонять хоть на мыльном тазике)))

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

12.11.2012 12:11|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Дима, Luigi прав - давай проведем хотя бы пару этапов, прежде чем судить. Я не сомневаюсь в твоем опыте, особенно учитывая накат в 5500 км меньше чем за месяц, но все-таки, гонка - она очень отличается от симуляции.
 
P.S. Я внес изменения в регламент в первом сообщении этой темы, и хотя вроде бы ничего не забыл, все-таки у меня уже глаз замылен, поэтому ознакомьтесь, пожалуйста, и если кому чего непонятно, пишите.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 12.11.2012 12:28


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
KSA
Сообщений: 2205/1470
Рейтинг: 26333
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

12.11.2012 12:31|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Пункты 3.4 и 4.9 дублируют друг друга, какой-то лучше удалить.

Memento mori, memento vivere.

Этот пользователь сейчас на сайте
Serj
Сообщений: 823/1
Рейтинг: 10000
Статус:
Узнаваемый
Написать в личку

12.11.2012 13:29|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Peka6oc 11.11.2012 18:34 >> #87596
Представьте картину - супермегабыстрый пилот уехал в точку, +10, +20сек - ошибается, разбивает подвеску, заезжает в боксы, ремонтирует то, что в реальности ремонту не подлежит, и, как ни в чем не бывало, возвращается на трассу и продолжает штамповать быстрейшие круги.. Справедливо?
И пока доедешь до пита будет не отрыв +20, а оставание в 20 сек. Да и не факт, что темп будет прежний.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

12.11.2012 14:02|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую KSA 12.11.2012 12:31 >> #87667
Пункты 3.4 и 4.9 дублируют друг друга, какой-то лучше удалить.
Пункт 3 - это правила квалификации, подпункт 3.4. - о поведении при аварийной ситуации в квалификации. Пункт 4 - о гонке, подпункт 3.4. - о поведении при аварийной ситуации в гонке. Разница только в этом.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

12.11.2012 15:06|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 12.11.2012 14:11 >> #87664
Дима, Luigi прав - давай проведем хотя бы пару этапов, прежде чем судить. Я не сомневаюсь в твоем опыте, особенно учитывая накат в 5500 км меньше чем за месяц, но все-таки, гонка - она очень отличается от симуляции.
Да хоть год - ради правды и жизни не жаль!   Моё мнение не изменится, даже если я буду сходить в гонке каждый раз в первом повороте.
Сделайте опрос - любопытно будет посмотреть результат и комментарии, когда куча плюсов и всего один минус

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

12.11.2012 22:18|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Щас я вам все объясню Чинить запретить нельзя, т.к. на ударенной даже чутка подвеске нельзя поменять колесо и ее починят автоматом. Стукните подвеску, нажмите Ф12 и удивитесь отсутствием выбора.

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

12.11.2012 22:26|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Антон - стукал много раз - резина меняется, подвеску не трогают
Зачем потом нажимать F12, когда можно сразу выставить параметр - Чинить: нет

Это сообщение отредактировал(а) Peka6oc - 12.11.2012 22:27


собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

12.11.2012 22:35|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Peka6oc 12.11.2012 22:26 >> #87746
Антон - стукал много раз - резина меняется, подвеску не трогают
Зачем потом нажимать F12, когда можно сразу выставить параметр - Чинить: нет
Если поменть слик-3 на слик-3, то подвеску не чинят. А если слик-3 на слик-2 или наоборот, то чинят, вне зависимости от "Чинить/нет".

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 12.11.2012 22:36


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

12.11.2012 22:38|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Гениально! Логика создателей просто зашкалила

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

12.11.2012 23:12|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Да, косяк косяцкий... Если б можно было без ремонтов, я бы еще два года назад это ввел. Но увы...

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

13.11.2012 10:16|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

По-моему, дело не в смене колес как таковой, а в смене настроек. Потому что если в F12 назначаешь "Чинить [нет]", а потом любое изменение настроек - смену угла крыла, или смену типа шин, или давления, чего угодно - то строка "Чинить [нет]" сразу заменяется на "Попросил изменить настройки" и в этом случае, бейся ты или нет, тебе машину починят и с пита выпустят в идеальном состоянии. Возможно, дело в том, что при любой смене настроек игра должна изменить физику машины, а учесть при этом еще и повреждения по какой-то причине невозможно.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 13.11.2012 10:18


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

13.11.2012 11:08|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Возможно и так.

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

19.11.2012 10:34|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

По итогам первого этапа, предлагаю следующие изменения в регламент. Прошу высказываться, а позже, если будет смысл, запилим опросы.
 
1. Введение правила 107 или 110%.
 
2. Изменение формата квалификации: на трассах короче 4,0 км вместо двухсегментной нокаут-системы ввести две отдельные сессии, в каждой из которых будет участвовать половина пелетона. У нас так уже было когда-то.
 
3. Расширение зоны стартующих на квалификационном комплекте шин с 5 гонщиков до половины пелетона.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

19.11.2012 10:53|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

1. 107 может быть для кого-то слишком жёстко - 110% - само то.
2. Лучше всем вместе, но ограничить количество кругов - 12, как это было в Ф1 раньше, а время увеличить до 30 минут на всех трассах. Тогда все всей толпой сразу и не поедут.
3. Это как угодно, хоть для всех можно ввести

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Diesel155
Сообщений: 968/2234
Рейтинг: 2514
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

19.11.2012 11:00|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

По поводу 107% даже не знаю, а если вылетел на первых круга и не уложился или вообще не получилось прийти на квалификацию...
По поводу квалы... Я с трафиком нормально справлялся, конечно были испорчены круги, но грамотно рассчитать круг тоже интересно, это часть автоспорта... Это даёт шанс не самым быстрым пилотам подняться повыше и вносит элемент драмы, иногда топ пилот может вдруг не пройти в Q2, как это иногда бывает в Ф1... Да и квала получится долгой...
По поводу расширение зоны стартующих на квалификационном комплекте шин, по моему топ 5 самое то...

Это сообщение отредактировал(а) Diesel155 - 19.11.2012 11:01


Pure driving, Real racing. That makes me happy. - Ayrton Senna

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

19.11.2012 11:03|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Diesel155 19.11.2012 13:00 >> #88419
а если вылетел на первых круга и не уложился или вообще не получилось прийти на квалификацию...
Для этого есть форс-мажор и пилоты, которые в практиках показывали время в 110% - естейственно будут допущены к старту и без времени.

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

19.11.2012 12:41|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Diesel155 19.11.2012 11:00 >> #88419
По поводу 107% даже не знаю, а если вылетел на первых круга и не уложился или вообще не получилось прийти на квалификацию...
Естественно, в этом случае будут учитываться результаты тренировок, в т.ч. и тех, которые пройдут после квалификации - т.е. нормальное время показать очень даже можно.
 
Для квалы в Блэквуде 107% составили бы 1:08,38 - а самым медленным (кроме Симпла) был Сарик со временем 1:08,06 - а 110% было бы 1:10,30, которых, уверен, хватило бы всем с лихвой.
Цитирую Diesel155 19.11.2012 11:00 >> #88419
По поводу квалы... Я с трафиком нормально справлялся, конечно были испорчены круги, но грамотно рассчитать круг тоже интересно, это часть автоспорта... Это даёт шанс не самым быстрым пилотам подняться повыше и вносит элемент драмы, иногда топ пилот может вдруг не пройти в Q2, как это иногда бывает в Ф1... Да и квала получится долгой...
У нас впереди будет, например, Сити-Лонг, которая чуть длиннее Блэквуда, и притом городская - пропустить более быстрого гонщика там будет сложнее, а потерявший управление не вылетит с трассы, а останется на ней - что создаст дополнительные трудности. Длиннее квала не будет, т.к. останутся всё те же два сегмента примерно по 20 минут.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 19.11.2012 12:41


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Rustindo
Сообщений: 3896/4
Рейтинг: 40000
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

19.11.2012 14:27|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Я за то что бы оставить все как есть,на самом деле это интересно,драйв что ли, показать хороший круг в таких не простых ситуациях. Подготовить тактику на квалу. Тем более Блэквуд самая короткая трасса вроде?  При таком формате и лидерам может не повезти. Оставьте как есть,очень уж интересно.
По второму вопросу 110%
По третьему для меня вопрос не актуален,я в хвосте.

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

19.11.2012 15:01|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Rustindo 19.11.2012 16:27 >> #88453
Я за то что бы оставить все как есть,на самом деле это интересно,драйв что ли, показать хороший круг в таких не простых ситуациях. Подготовить тактику на квалу. Тем более Блэквуд самая короткая трасса вроде?  При таком формате и лидерам может не повезти. Оставьте как есть,очень уж интересно.
Ну, я уже сделал выводы и теперь находясь на своих быстрых кругах - а такими будут все круги, кроме кругов выезда-заезда в боксы, никого пропускать не буду (как это делал в Блэквуде). Можете хоть заматериться   Когда кто-то из топов из-за этого не попадет в Q2 - вот тогда будет другая песня. Я предупредил!

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Rustindo
Сообщений: 3896/4
Рейтинг: 40000
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

19.11.2012 15:13|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Всех быстрых кругов не бывает,могут быть ошибки или время плохое и если у тебя есть совесть, ты обязательно пропустишь. Почему то я так думаю Дима?

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

19.11.2012 15:15|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Совесть осталась невостребованной в Блэквуде. Теперь буду кремень)))

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

19.11.2012 19:26|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

предлагаю не 110, а 111 процентов - так цифра красивее ну и что-то в этом есть
В Блэквуде это было бы около 1'11,000. Самое то.

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

20.11.2012 01:26|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 19.11.2012 10:34 >> #88414
По итогам первого этапа, предлагаю следующие изменения в регламент. Прошу высказываться, а позже, если будет смысл, запилим опросы.
 
1. Введение правила 107 или 110%.
 
2. Изменение формата квалификации: на трассах короче 4,0 км вместо двухсегментной нокаут-системы ввести две отдельные сессии, в каждой из которых будет участвовать половина пелетона. У нас так уже было когда-то.
 
3. Расширение зоны стартующих на квалификационном комплекте шин с 5 гонщиков до половины пелетона.

1. Можно, что 107, что 110. Главное допускать тех, кто на квалу не явился. И 2-й проблемой может явится то, что до квалы даже в 120% не попадал, а в субботу и начало воскресенья накатал стока, что спокойно в 90% попадает. Т.е. идет допуск до гонки.
 
2. Оставить все как есть! Только, если участников будет 20, то можно даже и 3-й сегмент сделать. Т.е. отсеивать по 7!
 
3. Я бы поставил до 7! С выше сказанным предложением. Да и так, думаю, что 7 подойдет, т.к. в Ф-1 40% участников использует тотже тип, что и в квале. Хотя... 40% это 8 участников.

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 4993/4539
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

20.11.2012 01:43|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

а я считаю, что порог наката должен быть обязательно!

Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

20.11.2012 06:27|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Вчера был Киото, и, судя по временам, всем  кто на клаве будет достаточно проблематично попасть в 110% , хоть закатайся
Так что, может быть, % стоит увеличить до 115, а вот количество тестовых кругов на конкретной трассе установить минимум 50-100.

Это сообщение отредактировал(а) Peka6oc - 20.11.2012 06:36


собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
FMandFA
Сообщений: 3102/1576
Рейтинг: 9090
Статус:
крейсер "Стерегущий"
Написать в личку

20.11.2012 07:58|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Куда торопишься Дима? Я тоже по началу ставлю плохие времена. Требуется накат и терпение.

I can feel your Halo

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

20.11.2012 08:12|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую FMandFA 20.11.2012 09:58 >> #88543
Куда торопишься Дима?
В точку! Я же не просто так говорю Вчера был довольно неплохой для начала круг - 2:16,55, если хорошо потренироваться - будет 2:13.. У Игоря уже сейчас 2:04 - считай

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

20.11.2012 09:15|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Peka6oc 20.11.2012 06:27 >> #88539
Вчера был Киото, и, судя по временам, всем  кто на клаве будет достаточно проблематично попасть в 110% , хоть закатайся
Так что, может быть, % стоит увеличить до 115, а вот количество тестовых кругов на конкретной трассе установить минимум 50-100.
У Игоря 02:04,85, 110% от этого времени 2:17,34 - и в них уже вошли и ты, и Паша.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

20.11.2012 09:26|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Время Игоря - не предел, а мы уже на грани. Я то войду, а другие могут и нет

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Rustindo
Сообщений: 3896/4
Рейтинг: 40000
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

20.11.2012 12:55|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Сергей оставляй 110% Если кто-то не пройдет ,то и нечего в гонке позориться.

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

20.11.2012 13:55|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

В Блэквуде Игорь занял поул со временем 104% от WR. Если исходить из того, что в этот раз будет примерно так же, то 110% будет примерно 1:15,0. Попробуйте войти в этот предел.
 
И, на всякий случай: не стоит особо волноваться по поводу "Аааа! Какой кошмар, я уступаю Игорю 6 секунд на круге! Что же будет в гонке! Я же отстану на стопиццот кругов!". Круг в два с лишним раза длиннее, чем в Блэквуде, соответственно, и отрывы на круге в два раза больше - кто был в трех секундах позади, будет в шести с лишним - и поэтому же гонка в два раза короче по кругам. Все относительно.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 20.11.2012 13:56


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Yurec555
Сообщений: 264/0
Рейтинг: 555
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

20.11.2012 15:37|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

как по мне - пусть и дальше хотлапит позади него разворачивается отличная борьба  

#53 WM~Y.Sveshnikov. Гоночная команда Wind Masters: windmasters.at.ua

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

20.11.2012 16:08|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Главное, чтобы ему самому не скучно было.
 
По 107%: можно их приделать к, скажем, третьему времени.

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
-SC-
Сообщений: 373/95
Рейтинг: 330
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

20.11.2012 17:43|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

А как насчет отдельных очков для лучшего из клавиатур? Подчеркнет их зачет.
Математически, их 4ро, а из неклавиатурщиков очки получает половина: двое лучших клав получают очки.
Аналогично, 10 победителю на 16 участников - (10/4 = 2.5):
3 очка победителю из клав
2е клавное равносильно 12му и 4м очкам, 4/4 = 1:
1 очко второму месту из клав

Этот пользователь сейчас на сайте
Rustindo
Сообщений: 3896/4
Рейтинг: 40000
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

20.11.2012 17:53|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

-SC- - Ты хороший Человек!!!

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

20.11.2012 19:36|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Из 2:15 вышел, но это очень сложно на клаве на полном газу держать дугу в скоростных..
Ещё 2 секунды снять впереди

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

20.11.2012 21:46|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Я предлагаю для клавишником чистый отдельный зачет. Т.е. они как бы выступают в Ле-Мане в абсолюте и в своей категории. В абсолюте свои очки, в своей - свои. Предлагаю 5-3-2-1.

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

20.11.2012 22:47|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Категорически против.
 
Мы не больные люди чтобы делать нам поблажки. Мы такие же пилоты как и рулевики. Пусть нам тяжелее, и руки затекают до немоты в пальцах - мы идем на это осознанно!
 
И если надо будет бороться за 12 место, мы будем бороться. У нас своя битва.

Это сообщение отредактировал(а) OSIRIS - 20.11.2012 22:47


Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

20.11.2012 22:53|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 21.11.2012 00:47 >> #88635
Мы не больные
нее, мы реально больные , только такие безнадёжно больные могут полтора часа сидеть и втыкать в клавиатуру, понимая, что это борьба за последнее место!

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

20.11.2012 23:41|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Я тоже против! Нас всетаки маловато. А вот за расширение очковой зоны до 10 мест я ЗА! Может будет когда-нибудь тот шанс, когда именно 10-м я приеду! )) Повезет, как в Сингапуре Марусе(12).
 
Мне интересно бороться со всеми. И то, что я позади, не значит, что я не борюсь!

Это сообщение отредактировал(а) Luigi - 20.11.2012 23:42


Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

20.11.2012 23:55|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Вот именно. А таким пилотам как Игорь просто должно быть стыдно.
Какой интерес играть с детьми в песочнице и меряться у кого машинка быстрее ездит?
или другой пример - мотоциклист будет спорить с велосипедистами кто быстрее всех проедет 76 кругов вокруг дома.

Это сообщение отредактировал(а) OSIRIS - 20.11.2012 23:57


Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

21.11.2012 01:40|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 20.11.2012 22:47 >> #88635
Категорически против.
 
Мы не больные люди
О чем речь? Вы в общем зачете участвуете и там вам никаких поблажек никто не делал.
 
Цитирую OSIRIS 20.11.2012 23:55 >> #88649
Какой интерес
Никому не должно быть стыдно. Ему может быть неинтересно, а не стыдно. У всех свой интерес. У меня нет интереса гонять без развития. Сейчас я наконец вышел из топ-лиги и я тебе не могу сказать, что я сильно расстроен. Скорее, наоборот. Мне было не очень интересно в 2010м играть с вами как с котятами просто потому, что у меня был опыт, а у вас нет. Единственный, кого я реально боялся был Ваня, что он и оправдал дважды. Сейчас у нас много сильных гонщиков и я этому рад. Потому, что у всех есть свои конкуренты, и у меня они есть. Тебя Вадим, по сути, уж извини, но обгоняют всё те же люди, что и раньше. Как ты не был мне конкурентом, так все и осталось и не продвинулось ни на йоту. Так какая разница, кому ты проиграешь, если вместо того, чтобы тянуть свой уровень ты жалуешься на возрастающий уровень соперников? Разве Force India жалуется, что ее машины дерьмо по сравнению с McLaren? А разве Catterham жалуется? Уж не Jaguar'ом ли часом называлась Red Bull? Напомнить, какое место в 2008м заняла Honda, а какое она же заняла в 2009м? Извини, но твой подход к гонкам в корне неверен. Подскажу верный: поймай меня, если сможешь
 
I continuously go further and further learning about my own limitations, my body limitation, psychological limitations. It's a way of life for me.
 
You must take the compromise to win, or else nothing. That means: you race or you do not.
Ayrton Senna

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 4993/4539
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

21.11.2012 01:51|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

ты прав Антон, но частично! И я тебе объясню позицию Вадима!
Для Вадима, как и для меня, и еще пару ребят возможно, наш Чемпионат - это место сбора своих "дядек" с определенными навыками, возможностями прогрессировать очень медленно и т.д. А все потому что, эти "дядьки" не могут к сожалению уделить чемпионату больше, чем 4-5 часов в неделю, поэтому и прогресс на месте... Но вот встреча на трассе с "дядьками" веселит, вселяет оптимизм, веру в хорошее и т.д. Это очень приятно! Это очень необходимо для нас... Конечно и нам хочется выигрывать, занимать места повыше и т.д. Но многие семейные дела и обязанности не позволяют взять "накат". Пусть так. Я не в обиде ни на что! Мы будем бороться в своей песочнице, будем получать свой "кайф". Спасибо за такую замечательную отдушину!!!!

Это сообщение отредактировал(а) vonDimy4 - 21.11.2012 01:51


Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
Diesel155
Сообщений: 968/2234
Рейтинг: 2514
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

21.11.2012 05:53|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Luigi 20.11.2012 23:41 >> #88648
А вот за расширение очковой зоны до 10 мест я ЗА!
Я так понял проблема расширения очковой зоны в том, что людей станет меньше? Может сделать очковую зону зависимой от кол-ва участников, ну как второй сегмент в квалификации
половина гонщиков (с округлением до ближайшего целого числа в меньшую сторону), показавшая наихудшие времена в первой части квалификации, прекращает борьбу

Pure driving, Real racing. That makes me happy. - Ayrton Senna

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

21.11.2012 07:08|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Да всё отлично! - ничего добавлять-отнимать не надо. Не стреляйте в пилота - он едет так как может.
Да и цели у всех разные. Если нужны очки - нужно ставить руль и дрючить его в любую свободную минуту - чудес не бывает.
Думаю, Игорь был бы рад победе в борьбе на трассе гораздо больше чем сейчас, если несколько пилотов достигнут его уровня, но не ехать же ему сейчас заведомо медленно - у него своя цель - стать ещё быстрее. И, кстати, за то, что он действительно гнал в гонке (в том числе с вероятностью ошибиться и вылететь), а не тупо создал бы отрыв в 20 секунд и поддерживал бы его, ему моё уважение!

Это сообщение отредактировал(а) Peka6oc - 21.11.2012 07:17


собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

21.11.2012 07:14|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 21.11.2012 01:40 >> #88664
Никому не должно быть стыдно. Ему может быть неинтересно, а не стыдно.
Именно стыдно, Антон. Пару лет назад у тебя были соперники твоего уровня, поэтому тебе было с кем соперничать. У Игоря соперников нет и очень похоже на то, что взрослый дядя доказывает свою силу среди малышни. Стыд и срам. Ну выиграет он Чемпионат и что? Нормальный человек разве будет гордиться этим достижением?
Цитирую TNT 21.11.2012 01:40 >> #88664
Тебя Вадим, по сути, уж извини, но обгоняют всё те же люди
Дело не в обгонах, а в борьбе. У меня есть с кем соперничать. У тех кто едет впереди меня - есть с кем соперничать. У Игоря соперников нет.
Это же ОХ(цензура)ЕТЬ можно - опередить ближайшего соперника на круг!!! И кататься на трассе борясь не с соперниками, а со временем это, по моему мнению лишь занятие места-пространства. Почему бы не подыскать соперников своего уровня и им доказывать какой ты быстрый?
 
Антон, представим что Сергей, Ваня и другие быстрые пилоты вдруг перестали участвовать. Самый быстрый пилот среди оставшихся 20 пилотов это я.
Ты бы участвовал в таком Чемпионате?

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

21.11.2012 09:34|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Diesel155 21.11.2012 05:53 >> #88669
Цитирую Luigi 20.11.2012 23:41 >> #88648
А вот за расширение очковой зоны до 10 мест я ЗА!
Я так понял проблема расширения очковой зоны в том, что людей станет меньше? Может сделать очковую зону зависимой от кол-ва участников, ну как второй сегмент в квалификации
Если количество очков за место будет меняться от гонки к гонке, это будет несправедливо.
Цитирую OSIRIS 21.11.2012 07:14 >> #88673
Это же ОХ(цензура)ЕТЬ можно - опередить ближайшего соперника на круг!!!
Я в прошлом году чуть не сделал это.

Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

21.11.2012 10:27|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 20.11.2012 21:46 >> #88624
Я предлагаю для клавишником чистый отдельный зачет. Т.е. они как бы выступают в Ле-Мане в абсолюте и в своей категории. В абсолюте свои очки, в своей - свои. Предлагаю 5-3-2-1.
Насколько я знаю, ни в одной серии нет чистых отдельных зачетов для гонщиков. Для команд - бывают; но нам сложно это сделать, потому что в одной команде могут быть гонщики с разными контроллерами.
 
Есть вот такой вариант: очковая система FIA World Endurance Championship (http://private.fia.com/web/fia-public.nsf/8B8CDA61C561B7BBC1257A910041EC96/$FILE/2012 FIA WEC Sporting Regulations V 081012.pdf):
 
Очки в зачетах личного чемпионата мира и чемпионата мира среди производителей, а также в зачетах других кубков и призов, присуждаются в каждой гонке по следующей шкале:
1 место: 25 очков
2 место: 18 очков
3 место: 15 очков
4 место: 12 очков
5 место: 10 очков
6 место: 8 очков
7 место: 6 очков
8 место: 4 очка
9 место: 2 очка
10 место: 1 очко
И далее: 0,5 очка*
*Половина очка вручается любому автомобилю, классифицированному ниже, чем 10 место.

В этом случае, чтобы получить 0,5 очка, нужно просто проехать не менее 75% дистанции. Получится, что кто из клавиатурщиков больше гонок доведет до финиша, тот и победит.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 21.11.2012 11:00


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Yurec555
Сообщений: 264/0
Рейтинг: 555
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

21.11.2012 10:49|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Да на мышь надо пересаживаться! И сразу все эти отдельные зачёты пропадут! И скорость вырастет в разы - вы только попробуйте на мышке поездить - это после клавы удовольствие одно! особенно на киото
 
Голосуем за очковую систему?

Это сообщение отредактировал(а) Yurec555 - 21.11.2012 11:14


#53 WM~Y.Sveshnikov. Гоночная команда Wind Masters: windmasters.at.ua

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

21.11.2012 11:54|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую vonDimy4 21.11.2012 01:51 >> #88666
ты прав Антон, но частично! И я тебе объясню позицию Вадима!
Для Вадима, как и для меня, и еще пару ребят возможно, наш Чемпионат - это место сбора своих "дядек" с определенными навыками, возможностями прогрессировать очень медленно и т.д. А все потому что, эти "дядьки" не могут к сожалению уделить чемпионату больше, чем 4-5 часов в неделю, поэтому и прогресс на месте... Но вот встреча на трассе с "дядьками" веселит, вселяет оптимизм, веру в хорошее и т.д. Это очень приятно! Это очень необходимо для нас... Конечно и нам хочется выигрывать, занимать места повыше и т.д. Но многие семейные дела и обязанности не позволяют взять "накат". Пусть так. Я не в обиде ни на что! Мы будем бороться в своей песочнице, будем получать свой "кайф". Спасибо за такую замечательную отдушину!!!!

Дима, у меня тоже нет сейчас времени и я даже не борюсь за подиум. Главное, чтобы костюмчик сидел В смысле, есть все равно с кем гоняться.
 
Цитирую OSIRIS 21.11.2012 07:14 >> #88673
Именно стыдно, Антон. Пару лет назад у тебя были соперники твоего уровня, поэтому тебе было с кем соперничать. У Игоря соперников нет и очень похоже на то, что взрослый дядя доказывает свою силу среди малышни. Стыд и срам. Ну выиграет он Чемпионат и что? Нормальный человек разве будет гордиться этим достижением?
Я не думаю, что он будет ходить и гордиться
 
Цитирую OSIRIS 21.11.2012 07:14 >> #88673
Дело не в обгонах, а в борьбе. У меня есть с кем соперничать.
Вот это самое главное. Если ты будешь стремиться опередить своих соперников, то это и будет борьба.
 
Цитирую OSIRIS 21.11.2012 07:14 >> #88673
У Игоря соперников нет.
Они будут. Как минимум, он за резинку от трусов подтянет к себе остальных.
 
Цитирую OSIRIS 21.11.2012 07:14 >> #88673
Антон, представим что Сергей, Ваня и другие быстрые пилоты вдруг перестали участвовать. Самый быстрый пилот среди оставшихся 20 пилотов это я.
Ты бы участвовал в таком Чемпионате?
А это как бы вы решили. Я бы участвовал вне зачета, чтобы вас учить, если бы вы пожелали.

"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

21.11.2012 12:51|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 21.11.2012 12:27 >> #88684
    Очки в зачетах личного чемпионата мира и чемпионата мира среди производителей, а также в зачетах других кубков и призов, присуждаются в каждой гонке по следующей шкале:
    1 место: 25 очков
    2 место: 18 очков
    3 место: 15 очков
    4 место: 12 очков
    5 место: 10 очков
    6 место: 8 очков
    7 место: 6 очков
    8 место: 4 очка
    9 место: 2 очка
    10 место: 1 очко
    И далее: 0,5 очка*
    *Половина очка вручается любому автомобилю, классифицированному ниже, чем 10 место.
 
В этом случае, чтобы получить 0,5 очка, нужно просто проехать не менее 75% дистанции. Получится, что кто из клавиатурщиков больше гонок доведет до финиша, тот и победит.
- Вот это было бы правильно, и я предлагал аналогичное в середине октября в другой теме.
А при равенстве и этих очков - тогда уже 11, 12 и прочие места считать.

Это сообщение отредактировал(а) Peka6oc - 21.11.2012 12:52


собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
11igor11
Сообщений: 45/0
Рейтинг: 24
Статус:
Новичок
Написать в личку

21.11.2012 16:07|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Когда я регался на чемпионат я знал только силы СЦ ,Эво и команды ВМ, это не самые слабые пилоты ,а скорость других я не мог знать, так что я не рассчитывал не лёгкие победы.СЦ, также обгонял меня и других на круг в ЕГТР и в РТМ на переулке не сколько лет назад.В гонке я так хорошо выступил из за того что не ошибался и ехал на 2м слике 46 кругов практически в квальном темпе тогда как например СЦ ехал на 3 слике который не позволяет так быстро ехать.Я не знаю за что мне должно быть стыдно, в гонке у меня была просто лучшая тактика вот и всё.

Это сообщение отредактировал(а) 11igor11 - 21.11.2012 16:10


Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

21.11.2012 16:12|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Игорь, не обращай внимание, то, что у тебя мало конкурентов - это не твоя проблема.
Ясен перец, что был бы выбор - ты бы выбрал более сильный чемпионат, ну а на безрыбье и рак рыба.

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
-SC-
Сообщений: 373/95
Рейтинг: 330
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

21.11.2012 18:15|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

11igor11, да с трудом представляю у кого-либо из ближайшей десятки обиды/сложности/недовольства по поводу твоей скорости. Даже сет никто не удосужился попросить после гонки (хотя это хорошая практика, как мы договорились). А второй десятке требовать стыда у превой за несколько обгонов на круг - её богу, хватит

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

21.11.2012 19:14|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 21.11.2012 10:27 >> #88684
*Половина очка вручается любому автомобилю, классифицированному ниже, чем 10 место.
может по одному очку для 10 и далее места?
Цитирую TNT 21.11.2012 11:54 >> #88697
Они будут. Как минимум, он за резинку от трусов подтянет к себе остальных.
Надеюсь
Цитирую TNT 21.11.2012 11:54 >> #88697
А это как бы вы решили. Я бы участвовал вне зачета, чтобы вас учить, если бы вы пожелали.
Антон, мы не задумываясь пожелали бы твоего участия. Но, повторюсь, ты сам участвовал бы не как наставник, а как пилот?
 
Цитирую -SC- 21.11.2012 18:15 >> #88732
А второй десятке требовать стыда у превой за несколько обгонов на круг - её богу, хватит
Если бы я обгонял соперников на круг, я бы пошел искать себе соперников моего уровня.
Какой прикол в том чтобы демонстрировать свой первоклассный уровень перед любителями? Я вижу - Игорь молодец, да, хорош, отличные настройки и т.д. Ну и что?
да ничего. Кто герой так это TNT. Без тренировок взял, собрался и поехал. И опередил многих пилотов, кто был быстрее его.Вот это я понимаю, есть чем гордиться.  

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
-SC-
Сообщений: 373/95
Рейтинг: 330
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

21.11.2012 19:39|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 21.11.2012 19:14 >> #88736
Если бы я обгонял соперников на круг, я бы пошел искать себе соперников моего уровня.
Какой прикол в том чтобы демонстрировать свой первоклассный уровень перед любителями? Я вижу - Игорь молодец, да, хорош, отличные настройки и т.д. Ну и что?
да ничего. Кто герой так это TNT. Без тренировок взял, собрался и поехал. И опередил многих пилотов, кто был быстрее его.Вот это я понимаю, есть чем гордиться.  
Проще говоря, все твои текущие претензии к Игорю автоматически можешь распространять на меня и Эсминца. Если ты не хочешь распространять их на Эсминца, но хочешь на Игоря, то не надо придумывать непонятные маскировки желанию выгнать всех новых лиц из чемпа или как можно сильнее испортить им настроение.
Уверен, что могу более точно оценить, кто едет первоклассно, а кто - любительски. И, повторю, специально, чтобы ограничить преимущество времени подготовки=сета, в чемпе после гонки более быстрый пилот должен поделиться сетом по просьбе.
 
UPD: и сразу в доказательство своих слов - кто-нибудь заметил, что кроме слика2, к которому Игорь нашел подход, у него была одна из самых высоких макс. скоростей?

Это сообщение отредактировал(а) -SC- - 21.11.2012 19:50


Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

21.11.2012 19:56|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую -SC- 21.11.2012 19:39 >> #88744
Проще говоря, все твои текущие претензии к Игорю автоматически можешь распространять на меня и Эсминца.
Зачем? У Эсминца есть с кем соперничать, а судя по результату в Блэквуде и ошибках в квале, фронт для борьбы обширный.
У тебя же ошибок меньше, но, так же, есть с кем соперничать. Evostar например.  

Это сообщение отредактировал(а) OSIRIS - 21.11.2012 19:57


Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
-SC-
Сообщений: 373/95
Рейтинг: 330
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

21.11.2012 20:07|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 21.11.2012 19:56 >> #88747
судя по результату в Блэквуде
Судя по результату в блеквуде, он супер профессионал с дикой выдержкой, на 20-то фпс проводить гонку  
Он же не раз упоминал.
Цитирую OSIRIS 21.11.2012 19:56 >> #88747
У тебя же ошибок меньше, но, так же, есть с кем соперничать. Evostar например.  
Дело не в том, с кем финишировать в одном круге, а в том, что при везении и подготовке тоже можем обойти весь пелетон на круг.

Этот пользователь сейчас на сайте
Appeks
Сообщений: 3292/350
Рейтинг: 43185
Статус:
Команда F1Club
Написать в личку

21.11.2012 20:22|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую -SC- 21.11.2012 18:15 >> #88732
Даже сет никто не удосужился попросить после гонки (хотя это хорошая практика, как мы договорились)
Не знаю, у меня совесть никогда не позволит попросить сет у соперника. Это долгая кропотливая работа, которой надо дорожить. Ньюи не раздаёт свои чертежи инженерам других команд и поэтому Ред Булл побеждает
 
Мне совесть даже не позволяла взять сет с Интернета, и я вплоть до дня квалификации в Блэквуде пытался вручную настроить машину. Результат 1.14.9. Скачал чужой сет - 1.14.1. Больше не буду тратить время на свой сет, буду играть по тем правилам, по которым играют другие, хоть это и противоречит моему представлению о том, какие должны быть наши гонки.

Сognosce te ipsum

Этот пользователь сейчас на сайте
TNT
Сообщений: 3644/21
Рейтинг: 13000
Статус:
Дядя Б.Э.
Написать в личку

21.11.2012 20:33|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 21.11.2012 19:14 >> #88736
Антон, мы не задумываясь пожелали бы твоего участия. Но, повторюсь, ты сам участвовал бы не как наставник, а как пилот?
Нет, но ситуация была бы другой. Подожди еще одну-две гонки и ты увидишь, что Игоря пресанут
 
Цитирую OSIRIS 21.11.2012 19:14 >> #88736
Кто герой так это TNT. Без тренировок взял, собрался и поехал. И опередил многих пилотов, кто был быстрее его.Вот это я понимаю, есть чем гордиться.  
Я не герой, я просто в эту игру гоняю года с 2005ого. Герой, я думаю, Ваня - он выиграл локальный поединок, опередив меня и в гонке, и в квалификации. Также герой Серега Эсминец - с тормозами он пришел сразу за мной. Ну и Игорь, который нашел настройки и был стабилен.
 
Цитирую -SC- 21.11.2012 19:39 >> #88744

UPD: и сразу в доказательство своих слов - кто-нибудь заметил, что кроме слика2, к которому Игорь нашел подход, у него была одна из самых высоких макс. скоростей?
Я пробовал тестировать машину с низкой прижимной и я даже ехал немного быстрее, но не уделил времени тестам. Совершенно не понял расхода резины и решил не рисковать.
 
Цитирую OSIRIS 21.11.2012 19:56 >> #88747
Зачем? У Эсминца есть с кем соперничать, а судя по результату в Блэквуде и ошибках в квале, фронт для борьбы обширный.
Вот именно. Уверяю тебя, подиум еще не раз разыграют другие пилоты.
 
Цитирую Appeks 21.11.2012 20:22 >> #88752
Не знаю, у меня совесть никогда не позволит попросить сет у соперника
Аналогично. Я если и прошу, то не катаю на нем. Да и, если честно, редко подходит. У каждого свой стиль пилотирования. У меня вечно проблемы с прогревом, потому что я пытаюсь вести машину очень-очень аккуратно.
 
Цитирую Appeks 21.11.2012 20:22 >> #88752

Мне совесть даже не позволяла взять сет с Интернета, и я вплоть до дня квалификации в Блэквуде пытался вручную настроить машину.
В этот раз я признаюсь: не пробовал делать с нуля. Взял с инета и начал маньячить его. Кругов 30 положил на квалу и столько же на гонку. Но если бы я проехал кругов 100, то, уверяю, бился бы за подиум. Так что не стоит волноваться Вадим: как минимум нужно посмотреть, что будет в Киото. Если и там Игорь будет доминировать, то будет повод задуматься остальным преследователям почему так.
 
P.S. Прошу по поводу обсуждения проблем с конкуренцией переместиться в оффтоп или тему гран-при. А то начну вытирать сообщения.

Это сообщение отредактировал(а) TNT - 21.11.2012 20:35


"It may not be DX9 with bligbling effects, but It must be optimised as a racing simulator, not a screenshot generator" Scawen Roberts, создатель LFS

Этот пользователь сейчас на сайте
Peka6oc
Сообщений: 11926/3286
Рейтинг: 245170
Статус:
Комиссар
Написать в личку

21.11.2012 21:18|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую TNT 21.11.2012 22:33 >> #88753
как минимум нужно посмотреть, что будет в Киото
Игорь там конечно же быстр, но _SC_ слёту шёл ещё быстрее, сам лично видел. Так что скучно Игорю там точно не будет

собакер-гпдатор)

Этот пользователь сейчас на сайте
Luigi
Сообщений: 13655/100
Рейтинг: 111000
Статус:
Модераторы форума
Написать в личку

22.11.2012 00:12|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Appeks 21.11.2012 20:22 >> #88752
Не знаю, у меня совесть никогда не позволит попросить сет у соперника. Это долгая кропотливая работа, которой надо дорожить. Ньюи не раздаёт свои чертежи инженерам других команд и поэтому Ред Булл побеждает

Аналогично. Правда сэт СК таки скачал, но от него и отталкивался. Делал свои настройки на Блэквуд и вот, на Киото. Мне там тока коробка нужна была. ))

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

24.12.2012 12:25|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Предлагаю следующие изменения в регламент:
 
1.
Регламент отражает основные правила и ограничения при проведении турнира. Все участники обязаны следовать Регламенту.
 
Изменения Регламента осуществляются организатором после консультаций со стюардами, обсуждения на форуме или проведения голосования среди участников и вносятся в Регламент не позднее чем за две недели до Гран-при.
 
В случае двусмысленности трактовки Регламента или отсутствия в нем нужных положений, верной принимается трактовка или решение, вынесенное стюардами или организатором чемпионата. Стюарды и организатор оставляют за собой право основываться не только на букве правил, но и на духе автоспорта.
Это больше для упорядочивания.
 
2.
Управление чемпионатом осуществляется:
- организатором, который содержит игровой сервер, обеспечивает стабильность чемпионата, соблюдение буквы и духа всех правил чемпионата;
- администраторами сервера, которые управляют настройкой сервера и следят за соблюдением правил на нем;
- стюардами чемпионата (3 человека, из них один главный), которые назначают участникам наказание за нарушения правил.
Решения организатора, администраторов или стюардов могут быть прокомментированы участниками, но не могут быть оспорены.
Хорошо бы если бы у нас было несколько человек - например, Антон, Дима и Вова - которые заходили бы под админским паролем и также могли бы наказывать участников, например, за мат.
 
3.
Каждый участник должен иметь свой скин (раскраску) машины и шлема – стандартные игровые, скачанные из Интернета или сделанные самостоятельно. Скины машин одной команды должны иметь общие черты (цвета). Скины (раскраски) шлема и болида должны быть закачаны на сервер "Переулок". Все участники должны вручную скачать скин машины безопасности, выложенный в теме «Скины».
 
Ник в игре должен быть написан бесцветным шрифтом (т.е. без какой-либо окраски) и не должен содержать знаков !»№;%:?* ~@#$^&{}<>’|” , а также знаков других кодировок, кроме латинской и кириллической. Разрешается включение в ник названия команды в знаках () или [].
"Каждый должен иметь скин" - это чтобы не ездили белыми; "бесцветный шрифт" - против разноцветных ников; насчет знаков я в принципе не настаиваю.
 
4.
Этапы проводятся для болидов Formula V8 (FO8), с минимальным весовым гандикапом в 25 кг и минимальным ограничением впуска в 6%. Расположение весового гандикапа не регламентируется. В качестве машины безопасности используется XF GTR (XFR) со специальным скином машины безопасности и без гандикапов. Использование других машин и гандикапов в гонках  и квалификациях запрещено средствами сервера; в тренировках допускается использование других машин, но запрещается использование FO8 без гандикапов.

5.
Каждый этап состоит из:
1. Открытия сервера для свободных заездов, которое происходит за две недели до гонки. Постоянная работа сервера не гарантируется.
2. Двух официальных тренировок по два часа, которые проводятся: 1) в воскресенье, за одну неделю до гонки, в 19:00 по Мск; 2) в четверг, за три дня до гонки, в 21:00 по Мск.
3. Квалификации, которая проводится в пятницу, за два дня до гонки, в 21:00 по Мск.
4. Тренировок стартов, которые проводятся в течение получаса сразу после квалификации и в течение часа непосредственно перед гонкой.
5. Гонки, которая проводится в воскресенье, в 19:00 по Мск.
Перенос этапа на другое время или число может быть произведен только не позже чем за две недели до гонки и только на форумном голосовании простым большинством голосов, если в голосовании участвовало не меньше 2/3 участников чемпионата.
Думаю, Ваня и Вадим правы, таким образом для всех будет удобнее.
 
6.
Срезкой трассы считается выезд с твердого покрытия более чем двумя колесами или пересечение желтой линии разметки более чем двумя колесами, приведшие к выигрышу в скорости, времени на круге или позиции; при этом на каждой трассе могут иметься частные исключения или дополнения к этим правилам, и они должны быть озвучены организатором в теме о гонке. В квалификации в случае срезки время на круге среза аннулируется. В гонке за срез пилот может быть оштрафован стюардами. В случае обгона со срезкой обогнавший гонщик должен вернуть позицию сопернику и не атаковать его в течение двух следующих поворотов.
До сих пор у нас не было определения, что считать срезкой.
 
7.
Соблюдение вежливости и уважения к соперникам.
Употребление мата, оскорблений, издёвок, провокаций в прямой или завуалированной форме, в течение всего времени работы сервера, категорически запрещается, как средствами сервера, так и вручную администраторами сервера. Сервер использует антимат, наказанием за мат является отсоединение от сервера (кик). Администратор, в зависимости от тяжести проступка, может использовать против участников предупреждение, штраф в 10 позиций на стартовой решетке в ближайшей гонке, штраф в 30 секунд к финишному времени в ближайшей гонке, дисквалификацию из ближайшей гонки, отсоединение от сервера, бан на срок до двух недель, а в особых случаях – и исключение из чемпионата.
В случае возникновения спорной ситуации – как инцидента на трассе, так и спора в чате – участники должны либо урегулировать ее мирно, проявляя понимание, либо прекратить ее обсуждение и перенести свой спор на форум или на рассмотрение судей чемпионата.
Я задолбался уговаривать всех вести себя вежливо.
 
8.
В случае, если участник по субъективным причинам не может участвовать в официальной квалификации, ему разрешается в любое время до начала квалификации под наблюдением организатора пройти по трассе два боевых круга; лучшее время будет учтено как время, показанное в квалификации, но не даст права выхода дальше чем в первую часть квалификации.
Антон делал так раньше; думаю, это нужно сохранить.
 
9.
Допуск к гонке осуществляется по правилу 110%: гонщики, показавшие время более чем в 110% от лучшего времени в квалификации (в первой части квалификации), не допускаются к гонке, если до гонки они не покажут на сервере времени в 110% от лучшего времени сервера.
Защита "от Симпла".
 
И, конечно, после окончания голосования нужно будет внести изменения в очковую систему.
 
Жду комментариев.

Это сообщение отредактировал(а) Esminetz - 24.12.2012 12:34


Альманах "История мирового автоспорта: http://motorsporthistory.ru/publishing/publishing.php________Вышел двенадцатый номер!__________"Твиттер": https://twitter.com/Esminetz

Этот пользователь сейчас на сайте
Yurec555
Сообщений: 264/0
Рейтинг: 555
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

24.12.2012 16:21|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Со всеми изменениями в регламент согласен  

#53 WM~Y.Sveshnikov. Гоночная команда Wind Masters: windmasters.at.ua

Этот пользователь сейчас на сайте
vonDimy4
Сообщений: 4993/4539
Рейтинг: 64307
Статус:
Хранитель портала
Написать в личку

24.12.2012 16:43|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

согласен!

Модератор всегда прав

Этот пользователь сейчас на сайте
OSIRIS
Сообщений: 13199/500
Рейтинг: 105100
Статус:
KWYJIBO
Написать в личку

24.12.2012 20:20|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую Esminetz 24.12.2012 12:25 >> #91349
"Каждый должен иметь скин" - это чтобы не ездили белыми; "бесцветный шрифт" - против разноцветных ников; насчет знаков я в принципе не настаиваю.
Просьбы пояснить, будет ли наша текущая раскраска с Рустиндо противоречить правилу? У меня розовые цветочки на зеленом поле, у Руста синие.
 
Цитирую Esminetz 24.12.2012 12:25 >> #91349
Защита "от Симпла".
в Киото клаверы не попадали в 110%. Будут ли поблажки в таких случаях? Если да, надо это прописать.

Так-то оно так, относительно касательного тех вещей. Но ежели учесть, то оно выходит не более и не менее как вообще. А случись чего - вот тебе и пожалуйста!

Этот пользователь сейчас на сайте
Capuk
Сообщений: 142/16
Рейтинг: 210
Статус:
Интересующийся
Написать в личку

24.12.2012 20:38|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Согласен.

"Racing,competing,it's in my blood. It's part of me,it's part of my life, I have been doing it all my life and it stand outs above everything else." © Ayrton Senna

Этот пользователь сейчас на сайте
Esminetz
Сообщений: 5068/99
Рейтинг: 29000
Статус:
Ветеран портала
Написать в личку

24.12.2012 21:08|Цитата: выделенное/пост|Ссылка на этот пост


Ответить: (в новом окне)|Вверх

Цитирую OSIRIS 24.12.2012 20:20 >> #91368
Цитирую Esminetz 24.12.2012 12:25 >> #91349
"Каждый должен иметь скин" - это чтобы не ездили белыми; "бесцветный шрифт" - против разноцветных ников; насчет знаков я в принципе не настаиваю.
Просьбы пояснить, будет ли наша текущая раскраска с Рустиндо противоречить правилу? У меня розовые цветочки на зеленом поле, у Руста синие.
У нас в первом сезоне были разные цвета у Порше - у одного цветной скин, у другого