Уилл Грэй: «McLaren близка к своей цели»

<< Назад | 15.07.2009 09:08 | Просмотров: 2788 | Комментариев: 0

Уилл Грэй – спортивный журналист, отмеченный специальными наградами, освещает события из мира Формулы-1 более 10 лет. Его конек – технические вопросы, однако, он пишет и отличные новостные репортажи для таких газет, как Daily Telegraph и Daily Star, для новостных агентств AFP и Reuters, а также для различных журналов. Также он выступает в качестве эксперта по Формуле-1 на радиостанции TalkSPORT. В очередном обзоре Уилл Грэй анализирует выступление команды McLaren на Гран При Германии и оценивает эффективность обновлений британской конюшни

Уилл Грэй: «Действующий чемпион мира вернулся в былую форму, а команда McLaren постепенно прогрессирует. Но как же они нашли правильную тропинку?

На Нюрбургринге Льюис Хэмилтон был на вершине протокола двух практических сессий и занял пятое место на стартовой решетке в квалификации. Усилия сотрудников команды McLaren не прошли даром несмотря на то, что Хэмилтон откатился в конец пелетона еще на старте из-за прокола колеса.

Гран При Германии состоялось всего лишь через три недели после неудачного для британской конюшни этапа в Сильверстоуне. Но в Германию McLaren привезла целый ряд новинок, благодаря которым Хэмилтон получил в свое распоряжение достаточно эффективный болид спецификации B (хотя Хейкки Ковалайнену новинок не хватило).

Главным образом, команда сосредоточилась на модернизации своего варианта двухпалубного диффузора, позаимствовав концепцию Brawn GP. На этот раз диффузор обладает более широким центральным каналом в отличие от предыдущей версии. Такие изменения в диффузоре потребовали модернизации и других элементов болида. Команда представила новое переднее антикрыло, боковые понтоны, кожух двигателя и днище.

Похоже, McLaren не собирается останавливаться. Как только FIA объявила конструкцию двойного диффузора легальной, McLaren была одной из первых команд, представившей свой вариант этого устройства с необходимой модернизацией переднего антикрыла. Но с тех пор этим элементам не уделялось должного внимания.

Судя по всему, они шли не той дорогой. После этапа в Сильверстоуне Мартин Уитмарш сказал, что его команда сосредоточится на групповых обновлениях, которые могут действительно изменить развитие событий. Это было правильное решение. Результаты не заставили себя ждать.

До начала уик-энда McLaren скрывала истинный потенциал своих обновлений, в традиционном пресс-релизе перед Гран При Германии было указано, что никаких кардинальных обновления на болидах не будет. Однако, благодаря усилиям сотрудников на заводе команды, в Германии Хэмилтон получил новые элементы, смог протестировать их и выступить с ними в гонке.

Из-за изменчивой погоды было трудно оценить эффективность новинок в целом, но то, что они смогли протестировать их в Германии может сыграть решающую роль на предстоящих этапах.

Теперь команда сможет оценить влияние этих элементов на конкурентоспособность болида. Льюис Хэмилтон уверен, что McLaren идет по верному пути. Британская конюшня проверяет в аэродинамической трубе очередные новинки, и аэродинамика болидов McLaren в скором времени может стать такой же эффективной, как и аэродинамика лидеров чемпионата.

Будет интересно увидеть их выступления в теплых условиях: если они будут также конкурентоспособны и не откажутся от использования системы KERS, то в этом сезоне McLaren еще сможет побороться за высокие результаты».

Уилл Грэй, Technical Talk – McLaren on a mission
Источник: Eurosport
Артур Нургалеев, F1Life.ru

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить