Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем
Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России,
которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437
В По состоялась первая гонка, которая получила приставку "гран-при" - хотя она затем была забыта вплоть до 1906-го, и лишь потом постепенно вошла в обиход. Ее выиграл француз Морис Фарман, который проехал дистанцию за четыре часа и десять минут, почти на час быстрее своего брата Анри. Вскоре после этого Морис увлекся другим новым достижением человека - "воздухоплаванием" на самых первых аэропланах.
1995:
Президент FIA Макс Мосли нанес визит в Маньи-Кур, на фабрику команды Ligier, чтобы поздравить ее с 20-летним юбилеем пребывания в Ф-1. В этом нет ничего странного, если не учитывать давней вражды Макса с тогдашним "новым" руководителем команды Томом Уокиншоу - более давней, чем сама история команды Ligier, она уходит корнями в начало 70-х, когда Уокиншоу выступал в качестве пилота в команде March. Возникшая тогда неприязнь сохранилась на долгие годы, и стала одной из причин пристрастного внимания Мосли к команде Benetton летом 1994-го года, где Уокиншоу работал менеджером. Кадровые перестановки в команде Флавио Бриаторе, "рекомендованные FIA", имели своей целью смещение оттуда Уокиншоу - в этом нет никаких сомнений.
Шотландец был "сослан" в Ligier, и после этого Мосли решил проведать "давнего врага", тем паче, что для Мосли Ligier являлась "почти родной" командой - еще до того, как Макс стал главой FIA, он представлял Ligier на форумах FOCA (Formula One Constructors Association), а компания Макса, Simtek Research, построила в конце 80-х аэродинамическую трубу для Ligier.
2006:
Берни Экклстоун выдвинул идею возвращения Ф-1 в Лас-Вегас, на фоне провальной гонки в Индианаполисе в 2005-м. Из-за этого отношения между Берни и владельцем "старой кирпичницы" Тони Джорджем охладели, и Экклстоун начал искать другие варианты. Впрочем, в итоге Индианаполис остался в календаре, но лишь на два года - но и в Лас-Вегас Ф-1, известное дело, так и не поехала, и гонка 1982-го года так и осталась для "столицы игорных заведений" последней.
