Хронограф: в этот день, 25-го июля...

<< Назад | 25.07.2013 23:50 | Просмотров: 4763 | Комментариев: 4

Спустя всего лишь неделю после британской гонки во Франции состоялся одиннадцатый этап чемпионата мира. Найджел Мэнселл вновь пропускал этап, решив, что его запястье не вылечилось в достаточной степени, и его место в Lotus занял Джефф Лис.

Что до квалификации, то там предсказуемо доминировали гонщики Renault, занявшие первые два места. Лидер чемпионата, Дидье Пирони, показал третье время, поделив второй ряд с Brabham Риккардо Патрезе, который вновь смотрелся лучше Пике, оставшегося шестым. Между ними расположился Патрик Тамбэ. Четвертый ряд стартового поля достался машинам Alfa Romeo, а пятый - "атмосферным" McLaren Лауды и Williams Росберга.

Арну сохранил после старта свое первое место, но вскоре после него стало ясно, что машины Brabham весьма быстры и активны, и вскоре Патрезе с Пике уже пробились на второе и третье место. Еще спустя пару кругов они оба "съели" Арну, убедив всех в том, что они стартовали с полупустыми баками. Впрочем, проверить это не получилось - Патрезе сошел на восьмом круге, а Пике на 24-м.

Между делом на 11-м круге в повороте Signes столкнулись Йохен Масс и Мауро Бальди. Машина немца вылетела с трассы, перелетела через барьеры и обрушилась в зону, где находились зрители. По счастливой случайности, никто из них не погиб, но некоторые получили травмы, как и Масс, который после этого решил сразу же покинуть Ф-1.

В общем, после схода гонщиков Brabham Арну и Прост вернули себе первые два места, причем Ален ожидал, что его товарищ пустит его вперед в интересах чемпионата. Однако Рене решил остаться "при своих", и довел гонку до победы. Пирони и Тамбэ за рулем Ferrari финишировали позади них - таким образом, первые четыре места в Гран-при Франции заняли французские гонщики!

В Хоккенхайме состоялся очередной, одиннадцатый по счету этап чемпионата мира. Перед гонкой на этот этап особенно много надежд возлагали в Ferrari - итальянская команда провела еще один неудачный уик-энд в Сильверстоуне, завершившийся полным отсутствием очков, и в Хоккенхайме Алонсо с Массой были полны решимости дать "последний бой", тем более, что характеристики трассы, как оказалось, весьма подошли алым машинам. Фернандо, правда, весь уик-энд был быстрее Фелипе, и выглядел главным претендентом на поул, выиграв первые две части квалификации. Но в третьей Себастьян Феттель в своей привычной непостижимой манере в последний момент вырвал поул, переиграв Алонсо на всего лишь две тысячные секунды!

Масса уступил обоим полсекунды, но даже этого хватило, чтобы остаться третьим, на втором ряду, вместе с Марком Уэббером, причем на чистой стороне стартового поля (это оказалось очень важным). Третий ряд остался за гонщиками McLaren, Роберт Кубица, как обычно, протащил Renault в финал и показал там седьмое время, удачно выступили и два Williams, взявшие в "коробочку" в арьергарде Mercedes Росберга. Шумахер стартовал одиннадцатым - немцу не хватило 0,008 секунды в Q2, чтобы выйти в финал.

Поул не сыграл на руку Феттелю - он стартовал очень неудачно, но и Алонсо с грязного асфальта ушел в бой не лучшим образом, и пока они оба "подметали трассу" справа, мимо них спокойно проехал Фелипе Масса, возглавивший гонку. Отменно стартовали и Хэмилтон с Шумахером - первый сразу же прошел Баттона, а затем, на главной прямой, воспользовался более низкими углами атаки антикрыльев своего MP4-25, чтобы пройти и Уэббера, ну а семикратный чемпион мира сразу же выскочил на восьмое место.

Впереди же быстро стало ясно, что Феттелю не удастся побороться за победу - гонщики Ferrari выглядели быстрее. И Алонсо при этом чувствовал, что он едет быстрее Массы - еще бы, весь уик-энд испанец опережал своего коллегу! Но бразилец, в этот день вспоминавший свою аварию в Будапеште, едва не стоившую ему жизни (прошел ровно год с того момента), хотел выиграть, и отчаянно сопротивлялся давлению Алонсо. Пит-стопы не помогли испанцу выйти вперед - и тогда осталась лишь командная тактика.

По радио Фернандо начал намекать на то, что Массе следовало бы выпустить вперед более быстрого пилота. В какой-то момент двукратный чемпион мира даже намеренно сбросил скорость, получил простор, и резко прибавил, поставив быстрейший круг гонки - так он убеждал в том, о чем сообщал по радио. И в итоге команда вняла его прессингу - за восемнадцать кругов до конца гонки Масса получил сообщение в уши о том, что "извини, парень, но Фернандо быстрее тебя, подтверди, что ты понял".

Масса приказ понял - и на разгоне после шестого поворота, "шпильки", откровенно приподнял ногу с педали газа и выпустил лидера команды вперед. Алонсо вышел в лидеры и помчался ко второй победе в сезоне.

Масса финишировал вторым, и, как мог, пытался скрыть после финиша свои чувства, хотя Ferrari цинично заявила, в какой-то момент, что это сам Масса принял решение пропустить вперед Алонсо. В общем, финишировавший третьим Феттель оказался в глубокой тени на сей раз из-за скандала в стане итальянцев, зато отлично стартовавший Хэмилтон так и закончил гонку четвертым. Дженсон Баттон также потеснил на пит-стопах Марка Уэббера, и набрав восемь очков, Марк вновь сравнялся с Феттелем в турнирной таблице. Последние четыре места в очковой зоне достались представителям Renault и Mercedes - Роберт Кубица опередил Нико Росберга, которому удалось отыграться у Шумахера на пит-стопах за неудачный старт.

Десятое место досталось Виталию Петрову - россиянин вернулся в очки после долгой паузы.

Теги: 1982, 2010, Гран-при Франции, Гран-при Германии, Рене Арну, Фернандо Алонсо

Я тоже хочу сказать

[Закрытый блок] Для зарегистрированных пользователей       RuTube YouTube

Расширенная форма

Если зарегистрированы	Код на картинке:
	Обновить