Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
 |
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 23.01.2015 20:28 | Просмотров: 4676 | Комментариев: 0
В Эммерихе родился Алекс Мюллер, однофамилец чемпиона Ф-3000 1996-го года Йорга Мюллера. Алекс к вышеобозначенному году, когда Йорг стал чемпионом, только-только начинал свою карьеру во взрослом автоспорте, выиграв в 1996-м году Formula Renault Germany. В следующем году он уже выступал в немецкой "трешке" и занял в ней третье место в дебютный сезон. Сочтя, что он готов к следующему быстрому шагу, Алекс в 1998-м записался в международную Ф-3000 в составе Oreca, и, в общем-то, провел не такой уж плохой год. На родной трассе в Хоккенхайме Мюллер квалифицировался восьмым, а в Спа так и вовсе четвертым, и даже набрал в гонке два очка. В остальном он стабильно попадал на шестой-седьмой ряд стартового поля.
Тем не менее, на следующий год Oreca отправила Мюллера стажироваться во французскую Ф3, но в середине сезона вновь позвала обратно. Увы, но на сей раз в четырех этапах немец даже не сумел пройти квалификацию, после чего их пути с французской командой разошлись. Сезон 2000-го года Мюллер провел в немецкой "трешке", и закончил ее вторым вместе с Team Ghinzani - впереди оказался только Джорджио Пантано.
На следующий год Мюллер выступил в европейской Ф-3000, той самой, которую в том сезоне выиграл Фелипе Масса, собравший 60 очков. Мюллер довольствовался двадцатью шестью, и третьим местом в серии, зато в 2002-м он смог наконец-то вернуться в международный чемпионат. На сей раз доверие немцу оказала команда Durango, но итальянцы разочаровались уже после пяти гонок и оставшиеся этапы Мюллер провел в молодежной команде Minardi.
Сезон сложился ни шатко ни валко, без очков, лишь десятое место на старте в Хоккенхайме как-то напомнило о том, что Мюллер ездит в Ф-3000, ну и, конечно же, Гран-при Монако, единственная гонка Ф-3000, носившая эту гордую приставку. Там Алекс набрал одно очко, но был дисквалифицирован сразу за две причины. А дело было так - стартовав с 16-й позиции, Мюллер выиграл несколько мест и застрял за Рикарду Маурисиу.
Оба энергично продвигались наверх, пользуясь сходами соперников, и постепенно их борьба превратилась в сражение за одно очко. Гонщики Ф-3000, как известно, не особо разборчивы в средствах, и Мюллер несколько раз подтолкнул бразильца в корму и даже погнул ему пластину антикрыла. Эта борьба продолжалась до самого конца гонки, вплоть до последней связки поворотов, когда Алекс пошел в решающую атаку и на входе в la-Rascasse сумел залезть на внутренний радиус. Промчавшись бок о бок коротенькую прямую, перед входом в Anthony Noghes им пришлось выбирать - либо Рикарду, либо Алекс. Немец занял внутренний радиус, Маурисиу отступил слишком поздно и врезался в барьер.
Но радость нашего героя была недолгой. Сперва технические делегаты обнаружили серьезный недовес на машине (3,5 кг), затем стюарды наложили 25-секундный штраф за некорректную борьбу с Маурисиу, а под конец вдобавок и вовсе выкинули из протокола за недовес, когда появился окончательный рапорт.
После этой гонки немец и расстался с Durango. А в конце года понял, что особых перспектив продолжения карьеры в "формулах" нет и внимание пора переключать на серии GT. Один из вариантов для вышедших в тираж неудачников Ф-3000 - это FIA GT, в те годы еще достаточно престижный чемпионат, в котором Мюллер выступал вплоть до 2011-го года. В 2005-м он, правда, сделал попытку вернуться в "формулы", проведя с уже известной Team Ghinzani сезон в итальянской Ф3. Алекс занял второе место в чемпионате, но продолжения не последовало, и с тех пор он выступает исключительно в "туризме".
В 2015-м году Мюллер продолжает стартовать и недавно занял 62-е мест в 24 часах Дубаи.
Сорок лет исполняется Юдзи Иде - помните этого японца, который потерял место в Ф-1 и вообще, суперлицензию, после всего лишь четырех гонок? Дебютант в "возрасте Дэмона Хилла", то тридцати одного году от роду, Иде совершенно не произвел впечатления, и если Хилл через четыре года после дебюта стал чемпионом, то Иде в своей четвертой гонке грубо вынес с трассы Кристиана Альберса и сам вскоре тоже оказался "за обочиной".
Свою карьеру в автоспорте Юдзи начал в 1990-м году с картинга. Спустя год, он выиграл достаточно известный и престижный Kantou National Cup Kart Championship, а в 1992-м занял второе место в региональном первенстве East Kantou, но уже в классе А1. В 1993-м Иде уже стартовал в All Japan Kart Chapmionship, а затем перешел в аналогичный чемпионат Ф3, где выступал вплоть до 1999-го года. Затем Иде выиграл Formula Dream, и решил покорять Европу, прилетев в 2002-м году во Францию.
Там он провел достаточно неплохой сезон в "трешке" и занял по его итогам седьмое место. Впрочем, уже в 2003-м Иде решил вернуться в Японию и занял такую же позицию по итогам сезона в Formula Nippon. В 2004-м Иде занял уже третье место, а годом позже, в 2005-м, уже второе. И затем на горизонте появился Агури Сузуки со своим проектом Super Aguri.
Фарсовые выступления Иде, совершенно не готового к Ф-1, привели к быстрой потере суперлицензии, и Иде вернулся в Японию, где стабильно выступал вплоть до 2010-го года в super GT и Formula Nippon.
Юджи на подиуме (третий) в 2010-м году. Победитель - известный уже нам Андре Лоттерер
Затем несколько лет он выступал на непостоянной основе, а в последнее время был замечен в азиатской Super Race Series.
В Манчестере родился Бенджамин, или Бен Хенли, бывший пилот GP2. Хенли был весьма успешен в картинге, выиграв несколько чемпионатов и даже вплотную подойдя к победе в мировом чемпионате! В 2005-м году Хенли стартует в Formula Renault 2.0, и занимает третье место в итальянском чемпионате. Годом позже он переходит уже в старшую категорию 3,5 и там в первый год стал восьмым. В 2007-м году Бен выигрывает две гонки и по итогам сезона становится вторым.
На следующий год он и появился в GP2, сперва с Barwa, где на какое-то время стал партнером Виталия Петрова, а затем уже в Durango, куда его отправили после не очень убедительной езды в первых этапах.
Монако 2008. Хенли и Петров
В 2009-м году Хенли выступал за команду Джанкарло Физикеллы в Euro 3000, но занял в не самой сильной серии лишь шестое место. В составе "Олимпиакоса" Бен участвовал в Superleague в 2010-м, и даже выиграл одну гонку, но попытка вернуться в GP2 провалилась после не очень удачных тестов осенью 2011-го года. В последнее время Хенли выступает в картинге, куда вернулся лет пять назад, и за прошедшее время он уже успел приехать третьим на чемпионате мира. Сегодня Бену Хэнли исполнилось тридцать лет - он лишь на пятнадцать дней младше Льюиса Хэмилтона.
Эдди Ирвайн объявил о том, что завершает карьеру пилота Ф-1, не найдя себе места на 2003-й год. Ирландец до последнего надеялся на место в Jordan, но спонсорам команды не импонировала фигура 37-летнего пилота, и потому Эдди Джордан был вынужден отказать своему тезке.
"Это грустный день для Ф1", - заявил его земляк и тезка Эдди Джордан. "Формула-1 много получала от присутствия такой личности, как Ирвайн, у него всегда был стиль и характер".
"Эдди пришелец из прошлых славных времен, гонщик, который любил развлекаться, но одновременно очень серьезно относился к своей профессии", - добавил Флавио Бриаторе.
Хронограф, 20-е января (год назад/два года назад)
Хронограф, 21-е января (год назад/два года назад)
Хронограф, 22-е января (год назад/два года назад)
Хронограф, 23-е января (год назад/два года назад)
Теги: Алекс Мюллер, Идзи Иде, Эдди Ирвайн, Бен Хенли
|
© 2024. ООО "Формула Спорт" Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1. ОГРН: 1157746583026 ИНН: 9705042528 |
Использование материалов без
согласия редакции запрещено. |
|
