Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга. Контакты редакции: +79859979437 |
<< Назад | 09.08.2016 03:35 | Просмотров: 3666 | Комментариев: 2
Гран-при Германии стал последним перед летним перерывом, однако команды продолжили активно развивать свои машины. Toro Rosso привезла новый аэропакет, но он не сработал, а остальные команды сфокусировались на развитии днища автомобилей.
В Венгрии Williams испытала новое днище, однако оно досталось лишь Валттери Боттасу. В Германии новинка появилась уже на обеих машинах. Речь идёт о L-образных вырезах по краям днища, в количестве трёх штук, что на один вырез меньше, чем в старой версии (на врезке). Эти вырезы похожи на те, которые использовались в Toro Rosso в прошлом году, и с тех пор многие команды, в том числе и Mercedes, взяли их на вооружение. Идея состоит в том, что подобные вырезы нейтрализуют завихрения, возникающие из-за деформации резины, что опасно для нормальной работы диффузора.
McLaren взяла на вооружение новинку, которая уже появлялась на Red Bull. Это новое крылышко на T-Tray, так называемом "чайном подносе", находящемся под кокпитом. Новшество было испытано на машине Фернандо Алонсо во второй пятничной тренировке. Его основная задача - "успокаивать" воздушный поток, обтекающий автомобиль по бокам.
Toro Rosso привезла в Германию целую серию новинок, и самой заметной стал новый "волнорез" в днище автомобиля, в зоне перед задними колёсами. Если ранее он был сплошным, то сейчас получил прорезь в своей средней части, который, пропуская воздух, позволяет ему эффективнее обтекать задние колёса и проходить к задним тормозным воздухозаборникам.
Итальянская команда продолжает свои опыты с обновлённой задней частью, где появился длинный элемент, отмеченный красной стрелкой. Он имеет функцию облегчения эвакуации воздуха из-под диффузора, создавая специфический "вортекс" - особый тип контролируемых завихрений.
ФОТОГАЛЕРЕЯ - ГРАН-ПРИ ГЕРМАНИИ
Теги: Гран-при Германии