Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  

Персона

Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.

]

Cэм Бёрд

Адриан Сутил

Адриан Тамбэ

Айртон Сенна

Алан Джонс

Алан Пермейн

Алексей Карачев

Ален Прост

Алессандро Дзанарди

Алехандро Агаг

Антонио Джовинацци

Антонио Феликс да Кошта

Бейтске Виссер

Бен Батлер

Бернд Майландер

Берни Экклстоун

Боб Фернли

Бруно Сенна

Бруно Шпенглер

Валентино Росси

Валттери Боттас

Виджей Малья

Вилли Вебер

Виталий Петров

Витантонио Лиуцци

Вольфганг Ульрих

Габриэле Тредоци

Герхард Бергер

Грациано Росси

Гэри Паффетт

Дани Сордо

Даниил Квят

Даниэль Риккиардо

Джанкарло Минарди

Джанкарло Физикелла

Джанни Морбиделли

Джеймс Ки

Джеймс Эллисон

Дженсон Баттон

Джок Клиа

Джонни Херберт

Джузеппе Натоли

Дэвид Култхард

Дэвид Ричардс

Евгений Касперский

Жак Вильнев

Жан Алези

Жан Тодт

Жан-Эрик Вернь

Жерар Лопес

Жюль Бьянки

Зоран Стефанович

Иван Капелли

Иван Самарин

Казуки Накаджима

Камуи Кобаяши

Карлос Сайнц-младший

Кевин Шванц

Кейси Стоунер

Кеке Росберг

Кими Райкконен

Кристиан Даннер

Кристиан Хорнер

Кэл Кратчлоу

Лорис Капиросси

Лука Балдиссьери

Лука Филиппи

Лука ди Монтедземоло

Льюис Хэмилтон

Майк Гаскойн

Майкл Андретти

Макс Ферстаппен

Манфреди Раветто

Марио Андретти

Марио Тайссен

Марк Зурер

Марк Престли

Марк Смит

Марк Уэббер

Мартин Томчик

Мартин Уитмарш

Маттиас Экстрём

Маурицио Арривабене

Мауро Форгьери

Мика Сало

Мика Хаккинен

Микко Хирвонен

Михаэль Шумахер

Найджел Мэнселл

Нельсон Пике

Ник Фрай

Ник Хайдфельд

Ники Лауда

Нико Росберг

Нико Хюлькенберг

Николай Фоменко

Николя Лапьер

Нил Яни

Норберт Хауг

Оксана Косаченко

Отмар Шафнауэр

Пастор Мальдонадо

Патрик Хэд

Педро де ла Роса

Петер Бюргер

Петер Заубер

Петер Мюкке

Питер Уиндзор

Пол Хэмбри

Пол ди Реста

Пьер Кампана

Пэт Симмондс

Ральф Шумахер

Реми Таффин

Роб Уайт

Роберт Кубица

Роберт Уиккенс

Роберто Мери

Роман Грожан

Рон Уокер

Росс Брон

Рубенс Баррикелло

Рэнди де Пунье

Себастьян Бурдэ

Себастьян Буэми

Себастьян Лёб

Себастьян Феттель

Сергей Сироткин

Серджио Маркьонне

Серхио Перес

Стефан Брадл

Стефано Доменикали

Стефен Худ

Стирлинг Мосс

Сьюзи Вольфф

Тимо Глок

Тони Фернандес

Фабио Леймер

Фабрис Лом

Фелипе Масса

Фелипе Наср

Фернандо Алонсо

Флавио Бриаторе

Франко Форини

Франц Тост

Фрэнк Уильямс

Хайме Альгерсуари

Хейкки Ковалайнен

Хорхе Лоренцо

Чарли Уайтинг

Эдриан Ньюи

Эктор Барбера

Эмануэле Пирро

Эмерсон Фиттипальди

Энрике Скалаброни

Эрик Булье

Эстебан Гутьеррес

Эстебан Окон

Яри-Матти Латвала

Ярно Трулли


Читать все интервью...


По теме

Все интервью c: [ - ]

2014 год, Март

Роберто Далла: «В Мельбурне может быть все, что угодно»

2013 год, Декабрь

Андреа Риччи: «От инжектора требуется надежность, точность и стабильность»

2012 год, Июль

Гран-при Венгрии: Пресс-конференция в субботу

Гран-при Германии: Пресс-конференция в четверг

2012 год, Май

Гран-при Монако: Пресс-конференция в субботу

Гран-при Испании: Пресс-конференция в воскресенье

Гран-при Испании: Пресс-конференция в субботу

2012 год, Апрель

Гран-при Бахрейна: Пресс-конференция в субботу

Гран-при Бахрейна: Пресс-конференция в четверг

Гран-при Китая: Пресс-конференция в воскресенье

Гран-при Китая: Пресс-конференция в субботу

Гран-при Китая: Пресс-конференция в пятницу

2012 год, Март

Гран-при Малайзии: Пресс-конференция в воскресенье

Гран-при Малайзии: Пресс-конференция в пятницу

2011 год, Апрель

Пресс-служба Mercedes GP о новых правилах машины безопасности и её роли в гоночной стратегии





Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Гран-при Малайзии: Пресс-конференция в субботу

2012 год, 24 Марта

<< Назад | Список всех интервью

Гран-при Малайзии: Пресс-конференция в субботу

 В послеквалификационной пресс-конференции приняли участие ТОП-3 по итогам субботы - Льюис Хэмилтон (1-й результат), Дженсон Баттон (2-й) и впервые после возвращения Михаэль Шумахер (3-й).

ТЕЛЕВИЗИОННАЯ ЧАСТЬ:

 - Льюис, первая поул-позиция для вас и для команды McLaren здесь, в Малайзии. Отличное продолжение хорошего старта сезона.

Льюис Хэмилтон:
Да, до сего момента уик-энд складывается очень хорошо. Я думаю, что все же это был трудный день, если быть честным, с изменением погодных условий и температуры трека. Были внесены некоторые изменения в настройки болида, но тем не менее нам удалось собрать несколько хороших кругов, было очень трудно оставить этих ребят позади, но ребята в Уокинге проделали фантастическую работу.


 - Вы находитесь под большим давлением, это послужило столь хорошему результату в квалификации?

Льюис Хэмилтон:
Я думаю, что все находятся под серьезным прессом. Мы сами на себя давим, партнеру, спонсоры - также рассчитывают на нас. Так что получилась довольно динамичная и захватывающая часть уик-энда, но я могу сказать за себя - мне это нравится.


 - Дженсон, а вот для Вас ожидание первого поула в составе McLaren продолжается, но тем не менее, Вы уступили Льюису менее одной десятой, что показывает, насколько же все-таки плотная борьба вверху.

Дженсон Баттон:
Да, я хотел бы немного большего, но тем не менее квалификация в двух последних гонках сложилась для меня неплохо, поэтому мне не стоит жаловаться. Я думаю, что для нас, как команды, очень важно вторую гонку полряд занимать полностью первый ряд. Это всегда очень приятно, когда инженерский состав и большое количество механиков просто ликуют из-за одного-двух человек. Да, хотелось большего, но Льюис проехал просто фантастический круг в самом начале Q3, и, хоть я и приблизился - улучшить это время мне так и не удалось.


 - И Ваш старт со второго места в прошлой гонке был просто великолепен. Заглядывая вперед - надеетесь повторить и здесь?

Дженсон Баттон:
Я думаю, что старт завтра будет захватывающим. И не только из-за нас двоих на первом ряду - также и Mercedes, в частности Михаэль, известны своими отличными стартами, так что в первом повороте завтра будет весело.


 - Теперь к Вам, Михаэль. Давненько мы вас не видели в первой тройке по итогам квалификации. Это долгожданное возвращение сюда, или все же Вы ожидали поул-позиции?

Михаэль Шумахер:
Нет, я думаю, что сделал максимум из того, что было доступно. Мы отлично поработали в течение этого уик-энда, до этого показали свой потенциал в Австралии, но, к сожалению не столь хороши были в гонке. Поэтому мы сделали акцент на то, чтобы найти лучший компромисс между квалификацией и гонкой, и, я думаю, нам это удалось. Мы заняли это третье место после очень напряженной работы, и, если посмотреть на то, кто оказался позади и насколько они близки, мы можем радоваться за этот результат, тому, чего мы добились, и теперь с нетерпением ожидаем завтрашний день.


 - Есть ли какая-то озабоченность по поводу завтрашней гонки, учитывая то, что произошло в Мельбурне на прошлой неделе?

Михаэль Шумахер:
Я думаю, что у нас у всех есть некоторые проблемы из-за того, что температуры здесь являются новыми для наших нынешних болидов. Мы готовились к этому вчера, и, думаю, что проделали хорошую работу. Мы получили урок в Австралии, но мы его усвоили - ребята в Брэкли и вся команда отлично поработала за эту неделю, и я доволен прогрессом, своим пониманием болида, ну и с нетерпением жду старта гонки.


 - Наконец к Вам, Льюис. Вы будете начинать завтрашнюю гонку с самой лучшей позиции. Но кроме хорошего места на старте нужна и хорошая стратегия, да и в гонке спокойно не будет. Как Вы оцениваете завтрашний день?

Льюис Хэмилтон:
Я не знаю, настолько ли это лучшая позиция для старта - спуск к первому повороту достаточно продолжителен, но, что бы ни было в первом повороте, я думаю, что основным фактором завтра будет стратегия и работа с резиной. Тем не менее я рад, что мне предстоит стартовать с первого места в завтрашней гонке.


 

ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИИ:

  - Льюис, феноменальная первая попытка в Q3. Расскажите нам об этом круге, о том, что было до блокировки колес в последнем повороте. Это был феноменальный круг!

Льюис Хэмилтон:
Да, я тоже так думаю. Правда я потерял немного времени в последнем повороте, но первый поворот я прошел протсо прекрасно. У меня ьыл кое-какой момент избыточной поворачиваемости по ходу круга, но не думаю, что это мне стоило большого количества времени. Что до остальных повротов, то они просто собрались вледино. Вероятно, я слишком поздно начал тормозить на входе в шпильку, и забрал немного широко, однако, к счастью, мне удалось свести потерю времени к минимуму.


 - В гонке самым главным фактором станет работа с резиной?

Льюис Хэмилтон:
В Сепанге это крайне важно - стартовая позиция и резина. Шинам приходится очень нелегко тут, а гонки бывают очень непредсказуемыми. Завтра будет очень сложно.


 - Это Ваша первая поул-позиция здесь. Кроме этого вы добирались до финиша на всех Гран-при Малайзии, на которых выступали. Это очень хорший знак для Вас. Что Вы думаете о завтрашней гонки, ведь это - один из сложнейших Гран-при в сезоне?

Льюис Хэмилтон:
Да, это безусловно так. Как я уже говорил - здесь очень долгий спуск к первому повороту. Кроме этого погодные условия постоянно держат в напряжении, меняются. Я надеюсь, что завтра будет сухо. Здесь очень большая нагрузка на шины, особенно в тот момент, когда в баках остается около 150 кг. топлива. Будет очень интересно. Я не знаю, как все пойдет, но сделаю все от меня зависящее, чтобы завтра мы смогли быть на высочайшем уровне.


 - Дженсон, а Вы завоевали первый ряд буквально под финишным флагом...

Дженсон Баттон:
Ну, на самом деле, это вполне нормально для Q3 - показать свой лучший круг под клетчатый флаг. Такой путь выбирает большинство из нас, но, очевидно, не Льюис. Я был доволен поведением машины в поворотах на своем лучшем круге, здесь в принципе очень сложно получить от болида все, учитывая жару, влажность, трафик в конце Q3. Я был удовлетворен своим кругом, но, очевидно, не так, как парень, сидящий рядом со мной.


 - Тем не менее, несмотря на жару Вам эта трасса по-прежнему нравится?

Дженсон Баттон:
Я думаю, она нравится нам всем. Это очень быстрая трасса, и очень сложная для всех - болидов, шин, для нас самих. Завтра будет длинная и изнуряющая гонка, но я снетерпением жду старта. Я думаю, что у нас очень хороший болид. Трудно сказать насколько, но вчерашние длинные серии позволяют нам надеяться на прекрасный результат завтра.


 - Вы выигрывали здесь в 2009-м. Не видите никаких хороших знаков относительно повторения результата?

Дженсон Баттон:
Нет, но мы в команде уверены в том, что идем по правильному пути. При этом я не считаю, что мы самоуверенны. Думаю, что все будет прекрасно. Завтра будет важен темп в гонке, стратегия, последовательность остановок. Все имеет значение, потому что на самом деле в гонке Mercedes, Red Bull и Renault очень быстры, выглядят намного лучше, чем в квалификации. Поэтому завтра предстоит большая работа как стратегам на капитанском мостике, так и нам на трассе.


 - Михаэль, Вы трижды побеждали здесь в прошлом, и оказались так близко к первому ряду сегодня. Что это для Вас означает?

Михаэль Шумахер:
Конечно, Вы считаете, что я должен был быть еще ближе, а может быть и впереди, но, если сказать начистоту, учитывая то, где мы были в прошлом году, эта третья позиция - большое достижение, и я не сожалею о том, что я не на поул-позиции. В частности, я хорошо знаю, что мы выбрали гоночные настройки - в поиске компромисса, о котором я уже говорил, я предпочел пожертвовать квалификацией, и надеюсь на отдачу завтра.


 - И, конечно, очень важно, что этот гран-при - домашний для Petronas.

Михаэль Шумахер:
Безусловно, мы хотим доставить удовольствие нашему главному партнеру, спонсору, компании, которая дает нам многое. Мы очень заинтересованы в том, чтобы отплатить им хорошим результатом здесь.


 - Вы на третьем месте, и уже стучитесь в двери, ведущие на первый ряд, двери Vodafone McLaren Mercedes. Возможно ли открыть их в ближайшее время?

Михаэль Шумахер:
Мы сделаем это, как только придет время, если честно. Мы и так достигли уже очень многого. Если посмотреть на тех, кто оказался позади нас, возникает мысль - а кто бы мог об этом подумать в прошлом году? Да, конечно, хочется прогрессировать и дальше. Но мы уже достаточно близки, намного ближе, чем в прошлом году, у нас есть прекрасная программа развития, и методично, соредоточенно и поступательно мы идем вперед. Посмотрим, что нам даст этот сезон.

 ВОПРОСЫ С МЕСТ:


(Фредерик Ферре – L'Equipe) - Вопрос для всех вас. Вы удивлены тем, что у Red Bull больше не удаются столь хорошие квалификации, как в прошлом году?

Льюис Хэмилтон:
Это было понятно заранее, в прошлом сезоне им огромное преимущество давал выдувной диффузор, а сейчас уже другая ситуация. Теперь мы в более равных условиях.

Дженсон Баттон: Ну, у них все не столь плохо - четвертое и пятое место на стартовой решетке - не столь плохо. Мы, безусловно, имели сегодня над ними преимущество, но уже меньшее, чем в Мельбурне. Тем не менее мы проделали сегодня очень хорошую работу. Если сегодня они выжали все, что могли из RB8, то да, мы действительно быстрее их на две десятые секунды, однако это небольшое преимущество, меньшее, чем было у них в прошлом году над нами. В гонке же может быть все совсем по другому, что они и доказали на прошлом гран-при. Да, возможно, что Себастьяну немного повезло со временем появления сэйфти-кара, однако его темп в гонке был очень хорош, и мы ждем того же и завтра.

Михаэль Шумахер: Это немного сложнее, чем кажется, и Дженсон уже упоминал, что многие выглядят сильнее в гонках, чем в квалификациях, поэтому сегодня все были близко друг от друга, что не удивительно. Удивительно другое, то, что в секунде оказались так много машин, в том числе и мы. Я не ожидал, что мы будем так близко, я рад, что я нахожусь здесь, после неплохой квалификации в Австралии - несмотря на то, что это две совершенно разных трассы. Думаю, что это отличный признак для хороших результатов и в остальных гонках сезона.


(Марко Дегл'Иносенти – La Gazzetta dello Sport) - Михаэль, Вы сказали, что были удивлены близостью большого количества команд друг от друга и от лидеров. Но одна из команд немного отстает. Вы удивлены темпом Ferrari?

Михаэль Шумахер:
Я думаю, мы все ожидали, и можем продолжать ожидать того, что Ferrari вернется на вершину. Однако, очевидно, не в ближайшее время. Да, они наверняка понимают причины своих проблем, но на их решение может потребоваться время. Однако я не сомневаюсь, что рано или поздно они снова будут на конкурентоспособном уровне.


(Михаэль Шмидт - Auto, Motor Und Sport) - Льюис и Дженсон, Себастьян Феттель проехал свой быстрый круг сегодня на жестком комплекте резины. Это даст ему преимущество?

Дженсон Баттон:
Я так не думаю. Комплекты Hard и Medium очень близки с точки зрения времени на круге. Вероятно, в команде решили, что машина лучше чувствует себя на Hard, поскольку в противном слкчае они бы не сделали такой ход, ведь это не дает особого преимущества. Но при этом Red Bukk так и так придется использовать в гонке и тот и другой комплекты, даже тот, на котором болид выглядит хуже. Это очень трудно для понимания, на самом деле...


Текст: Александр Кожевников, F1Life.ru


Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!

Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

Оставить комментарий от имени "Гость"

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2025. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР