Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.
Все интервью c: [ - ]
2014 год, Март
Роберто Далла: «В Мельбурне может быть все, что угодно»
2013 год, Декабрь
Андреа Риччи: «От инжектора требуется надежность, точность и стабильность»
2012 год, Июль
Гран-при Венгрии: Пресс-конференция в субботу
Гран-при Германии: Пресс-конференция в четверг
2012 год, Май
Гран-при Монако: Пресс-конференция в субботу
Гран-при Испании: Пресс-конференция в воскресенье
Гран-при Испании: Пресс-конференция в субботу
2012 год, Апрель
Гран-при Бахрейна: Пресс-конференция в субботу
Гран-при Бахрейна: Пресс-конференция в четверг
Гран-при Китая: Пресс-конференция в воскресенье
Гран-при Китая: Пресс-конференция в субботу
Гран-при Китая: Пресс-конференция в пятницу
2012 год, Март
Гран-при Малайзии: Пресс-конференция в воскресенье
Гран-при Малайзии: Пресс-конференция в пятницу
2011 год, Апрель
Пресс-служба Mercedes GP о новых правилах машины безопасности и её роли в гоночной стратегии
Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.
Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России. |
2012 год, 24 Марта
<< Назад | Список всех интервью
В послеквалификационной пресс-конференции приняли участие ТОП-3 по итогам субботы - Льюис Хэмилтон (1-й результат), Дженсон Баттон (2-й) и впервые после возвращения Михаэль Шумахер (3-й).
ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИИ:
- Льюис, феноменальная первая попытка в Q3. Расскажите нам об этом круге, о том, что было до блокировки колес в последнем повороте. Это был феноменальный круг!
Льюис Хэмилтон: Да, я тоже так думаю. Правда я потерял немного времени в последнем повороте, но первый поворот я прошел протсо прекрасно. У меня ьыл кое-какой момент избыточной поворачиваемости по ходу круга, но не думаю, что это мне стоило большого количества времени. Что до остальных повротов, то они просто собрались вледино. Вероятно, я слишком поздно начал тормозить на входе в шпильку, и забрал немного широко, однако, к счастью, мне удалось свести потерю времени к минимуму.
- В гонке самым главным фактором станет работа с резиной?
Льюис Хэмилтон: В Сепанге это крайне важно - стартовая позиция и резина. Шинам приходится очень нелегко тут, а гонки бывают очень непредсказуемыми. Завтра будет очень сложно.
- Это Ваша первая поул-позиция здесь. Кроме этого вы добирались до финиша на всех Гран-при Малайзии, на которых выступали. Это очень хорший знак для Вас. Что Вы думаете о завтрашней гонки, ведь это - один из сложнейших Гран-при в сезоне?
Льюис Хэмилтон: Да, это безусловно так. Как я уже говорил - здесь очень долгий спуск к первому повороту. Кроме этого погодные условия постоянно держат в напряжении, меняются. Я надеюсь, что завтра будет сухо. Здесь очень большая нагрузка на шины, особенно в тот момент, когда в баках остается около 150 кг. топлива. Будет очень интересно. Я не знаю, как все пойдет, но сделаю все от меня зависящее, чтобы завтра мы смогли быть на высочайшем уровне.
- Дженсон, а Вы завоевали первый ряд буквально под финишным флагом...
Дженсон Баттон: Ну, на самом деле, это вполне нормально для Q3 - показать свой лучший круг под клетчатый флаг. Такой путь выбирает большинство из нас, но, очевидно, не Льюис. Я был доволен поведением машины в поворотах на своем лучшем круге, здесь в принципе очень сложно получить от болида все, учитывая жару, влажность, трафик в конце Q3. Я был удовлетворен своим кругом, но, очевидно, не так, как парень, сидящий рядом со мной.
- Тем не менее, несмотря на жару Вам эта трасса по-прежнему нравится?
Дженсон Баттон: Я думаю, она нравится нам всем. Это очень быстрая трасса, и очень сложная для всех - болидов, шин, для нас самих. Завтра будет длинная и изнуряющая гонка, но я снетерпением жду старта. Я думаю, что у нас очень хороший болид. Трудно сказать насколько, но вчерашние длинные серии позволяют нам надеяться на прекрасный результат завтра.
- Вы выигрывали здесь в 2009-м. Не видите никаких хороших знаков относительно повторения результата?
Дженсон Баттон: Нет, но мы в команде уверены в том, что идем по правильному пути. При этом я не считаю, что мы самоуверенны. Думаю, что все будет прекрасно. Завтра будет важен темп в гонке, стратегия, последовательность остановок. Все имеет значение, потому что на самом деле в гонке Mercedes, Red Bull и Renault очень быстры, выглядят намного лучше, чем в квалификации. Поэтому завтра предстоит большая работа как стратегам на капитанском мостике, так и нам на трассе.
- Михаэль, Вы трижды побеждали здесь в прошлом, и оказались так близко к первому ряду сегодня. Что это для Вас означает?
Михаэль Шумахер: Конечно, Вы считаете, что я должен был быть еще ближе, а может быть и впереди, но, если сказать начистоту, учитывая то, где мы были в прошлом году, эта третья позиция - большое достижение, и я не сожалею о том, что я не на поул-позиции. В частности, я хорошо знаю, что мы выбрали гоночные настройки - в поиске компромисса, о котором я уже говорил, я предпочел пожертвовать квалификацией, и надеюсь на отдачу завтра.
- И, конечно, очень важно, что этот гран-при - домашний для Petronas.
Михаэль Шумахер: Безусловно, мы хотим доставить удовольствие нашему главному партнеру, спонсору, компании, которая дает нам многое. Мы очень заинтересованы в том, чтобы отплатить им хорошим результатом здесь.
- Вы на третьем месте, и уже стучитесь в двери, ведущие на первый ряд, двери Vodafone McLaren Mercedes. Возможно ли открыть их в ближайшее время?
Михаэль Шумахер: Мы сделаем это, как только придет время, если честно. Мы и так достигли уже очень многого. Если посмотреть на тех, кто оказался позади нас, возникает мысль - а кто бы мог об этом подумать в прошлом году? Да, конечно, хочется прогрессировать и дальше. Но мы уже достаточно близки, намного ближе, чем в прошлом году, у нас есть прекрасная программа развития, и методично, соредоточенно и поступательно мы идем вперед. Посмотрим, что нам даст этот сезон.
ВОПРОСЫ С МЕСТ: