Загрузка...
 
Офиц. мерч и путешествия
Авторизация:
  Регистрация Забыли пароль?  

Персона

Персоны указаны в алфавитном порядке. Буквы в буквице указывают на начальную букву фамилии персоны.

]

Cэм Бёрд

Адриан Сутил

Адриан Тамбэ

Айртон Сенна

Алан Джонс

Алан Пермейн

Алексей Карачев

Ален Прост

Алессандро Дзанарди

Алехандро Агаг

Антонио Джовинацци

Антонио Феликс да Кошта

Бейтске Виссер

Бен Батлер

Бернд Майландер

Берни Экклстоун

Боб Фернли

Бруно Сенна

Бруно Шпенглер

Валентино Росси

Валттери Боттас

Виджей Малья

Вилли Вебер

Виталий Петров

Витантонио Лиуцци

Вольфганг Ульрих

Габриэле Тредоци

Герхард Бергер

Грациано Росси

Гэри Паффетт

Дани Сордо

Даниил Квят

Даниэль Риккиардо

Джанкарло Минарди

Джанкарло Физикелла

Джанни Морбиделли

Джеймс Ки

Джеймс Эллисон

Дженсон Баттон

Джок Клиа

Джонни Херберт

Джузеппе Натоли

Дэвид Култхард

Дэвид Ричардс

Евгений Касперский

Жак Вильнев

Жан Алези

Жан Тодт

Жан-Эрик Вернь

Жерар Лопес

Жюль Бьянки

Зоран Стефанович

Иван Капелли

Иван Самарин

Казуки Накаджима

Камуи Кобаяши

Карлос Сайнц-младший

Кевин Шванц

Кейси Стоунер

Кеке Росберг

Кими Райкконен

Кристиан Даннер

Кристиан Хорнер

Кэл Кратчлоу

Лорис Капиросси

Лука Балдиссьери

Лука Филиппи

Лука ди Монтедземоло

Льюис Хэмилтон

Майк Гаскойн

Майкл Андретти

Макс Ферстаппен

Манфреди Раветто

Марио Андретти

Марио Тайссен

Марк Зурер

Марк Престли

Марк Смит

Марк Уэббер

Мартин Томчик

Мартин Уитмарш

Маттиас Экстрём

Маурицио Арривабене

Мауро Форгьери

Мика Сало

Мика Хаккинен

Микко Хирвонен

Михаэль Шумахер

Найджел Мэнселл

Нельсон Пике

Ник Фрай

Ник Хайдфельд

Ники Лауда

Нико Росберг

Нико Хюлькенберг

Николай Фоменко

Николя Лапьер

Нил Яни

Норберт Хауг

Оксана Косаченко

Отмар Шафнауэр

Пастор Мальдонадо

Патрик Хэд

Педро де ла Роса

Петер Бюргер

Петер Заубер

Петер Мюкке

Питер Уиндзор

Пол Хэмбри

Пол ди Реста

Пьер Кампана

Пэт Симмондс

Ральф Шумахер

Реми Таффин

Роб Уайт

Роберт Кубица

Роберт Уиккенс

Роберто Мери

Роман Грожан

Рон Уокер

Росс Брон

Рубенс Баррикелло

Рэнди де Пунье

Себастьян Бурдэ

Себастьян Буэми

Себастьян Лёб

Себастьян Феттель

Сергей Сироткин

Серджио Маркьонне

Серхио Перес

Стефан Брадл

Стефано Доменикали

Стефен Худ

Стирлинг Мосс

Сьюзи Вольфф

Тимо Глок

Тони Фернандес

Фабио Леймер

Фабрис Лом

Фелипе Масса

Фелипе Наср

Фернандо Алонсо

Флавио Бриаторе

Франко Форини

Франц Тост

Фрэнк Уильямс

Хайме Альгерсуари

Хейкки Ковалайнен

Хорхе Лоренцо

Чарли Уайтинг

Эдриан Ньюи

Эктор Барбера

Эмануэле Пирро

Эмерсон Фиттипальди

Энрике Скалаброни

Эрик Булье

Эстебан Гутьеррес

Эстебан Окон

Яри-Матти Латвала

Ярно Трулли


Читать все интервью...


По теме

Все интервью c: [ - ]

2014 год, Март

Роберто Далла: «В Мельбурне может быть все, что угодно»

2013 год, Декабрь

Андреа Риччи: «От инжектора требуется надежность, точность и стабильность»

2012 год, Июль

Гран-при Венгрии: Пресс-конференция в субботу

Гран-при Германии: Пресс-конференция в четверг

2012 год, Май

Гран-при Испании: Пресс-конференция в воскресенье

Гран-при Испании: Пресс-конференция в субботу

2012 год, Апрель

Гран-при Бахрейна: Пресс-конференция в субботу

Гран-при Бахрейна: Пресс-конференция в четверг

Гран-при Китая: Пресс-конференция в воскресенье

Гран-при Китая: Пресс-конференция в субботу

Гран-при Китая: Пресс-конференция в пятницу

2012 год, Март

Гран-при Малайзии: Пресс-конференция в воскресенье

Гран-при Малайзии: Пресс-конференция в субботу

Гран-при Малайзии: Пресс-конференция в пятницу

2011 год, Апрель

Пресс-служба Mercedes GP о новых правилах машины безопасности и её роли в гоночной стратегии





Pdf-приложение к журналу F1LIFE. Выходит после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.


Вся жизнь мира Формулы 1 в журнале F1LIFE
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России.

Гран-при Монако: Пресс-конференция в субботу

2012 год, 26 Мая

<< Назад | Список всех интервью

Гран-при Монако: Пресс-конференция в субботу

После квалификации, по традиции, прошла пресс-конференция с ТОП-3 по итогам субботы. Участники: 1 - Михаэль Шумахер (Mercedes), 2 - Марк Уэббер (Red Bull Racing), 3 - Нико Росберг (Mercedes). 

ТЕЛЕВИЗИОННАЯ ЧАСТЬ

  - Михаэль, большие поздравления, великолепный круг. Но, неприятно отодвигаться на пять мест на стартовой решетке, насколько для Вас это горько?

Михаэль Шумахер:
Я очень рад и взволнован выиграть здесь квалификацию. Монако - самая престижная гонка. Выиграть квалификацию здесь после двух с половиной лет неудач - очень здорово. Это навсегда останется в моей памяти. Я уже говорил Вам раньше о том, что если я выиграю квалификацию и буду стартовать шестым - я буду бороться за победу. Это то, ради чего я здесь и к чему я буду завтра стремиться всеми силами. Это моя цель, и то, что было раньше не имеет никакого значения.


 - Марк, Вы уже стартовали здесь с поула в 2010-м году и завтра унаследуете его от Михаэля. Что Вы думаете об этом?

Марк Уэббер:
Сессия получилась удивительной. Все были очень-очень близки. В третьем сегменте была невероятно плотная борьба за первые строчки. Очевидно, что многие пилоты находились на разных шинных стратегиях, проходили через сито квалификации с разными комплектами, и в итоге получилась такая маленькая хорошая баталия за поул. Михаэль проехал прекрасный круг, этот поул для него важен, чтобы после наказания оставаться высоко. Наши ребята проделали хорошую работу, в том числе напряженно трудились в выходные, в перерыв. Мы были не очень хороши в четверг, но сегодня все пошло намного лучше, и я с нетерпением жду завтрашнего дня, поскольку мы всегда хорошо выглядим в гонке.


 - Нико, Вам не хватило всего одной десятой до поул-позиции, долгое время Вы были на промежуточном первом месте. Вы считали, что этого будет достаточно? Однако отмечу, что тем не менее у Вас большие шансы на победу завтра, учитывая то место, с которого Вы будете стартовать.

Нико Росберг:
Да, я не был осведомлен о ситуации. Я знал, что проехал хороший круг, но кроме этого я знал, что мне нужно улучшать, чтобы выигрывать поул.Но в целом квалификация для меня прошла хорошо, все шло по плану. Были трудности с настройками, я страдал от недостаточной поворачиваемости, но все же первый ряд стартового поля - прекрасный результат и хороший фундамент для результата в гонке.


 - Вернемся к Вам, Михаэль. Очевидно, что это были тяжелые два года после Вашего возвращения в Ф-1. Что в целом значит этот поул, что Вы чувствуете?

Михаэль Шумахер:
Я оставлю ответ на вопрос о значимости другим. Что для меня? Я очень взволнован, счастлив. Это подтверждает то, что я чувствовал все эти годы, то, что я по-прежнему в форме. Просто нужно было собрать все воедино. Здесь это сработало. Я хочу выразить огромную благодарность всей команде, и особенно тем людям, которые работают непосредственно со мной. В начале этой недели мы провели командный брифинг, что сплотило нас еще больше, и результат это подтверждает. Я благодарен Mercedes за оказанное мне доверие и за поддержку. Я думаю, что я способен отплатить за это не только сегодняшним результатом, но и дать команде еще больше завтра.

ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ


 - Михаэль, что Вы чувствуете после этого поула? Правда стартовать Вам придется шестым...

Михаэль Шумахер:
Я увидел свои секунды на приборной панели и подумал, что это должно быть очень неплохо. Но в тот момент, знаете ли, я был одним из первых, кто показал быстрый круг, остальные ехали позади. Я начал следить за их временами на мониторе на трассе, и в какой-то момент увидел маленький значок P1 напротив своей фамилии. В этот момент я начал верить в это и тут же получил подтверждение по радио. Да, это просто прекрасно.


 - Эта трасса подходит W03? Очевидно да, поскольку в квалификации вы заняли первое и третье места...

Михаэль Шумахер:
Я уже говорил, что этот уик-энд и, возможно, этап в Канаде будут "нашими". Мы должны выглядеть на этих гонках неплохо. Я говорил в четверг о том, что мой план на квалификацию - поул, старт с шестого места и затем сделать все возможное в гонке, возможно даже победить - и вот, часть плана мне удалась. Это не стало сюрпризом, мы ожидали быть в первых рядах. Но после первых тренировок, и даже сегодня с утра оставались сомнения в том, что нам это удастся. Мы продолжали работать с машиной, все вместе, и.. да... все это - всего лишь результат коллективной работы, и мы были к этому готовы.


 - Статистика утверждает, что здесь невозможно победить, стартуя ниже третьего места. Что Вам по силам сделать с шестого?

Михаэль Шумахер:
Ну что я могу сказать? Я финишировал пятым в 2006-м стартуя последним, я выигрывал Бог знает с каких мест. Я сделаю завтра все, что от меня зависит. Окно стратегии здесь будет очень маленьким - мало пространства для тактического маневра, обгонять здесь тяжело, но у нас есть DRS и KERS, и ничего не мешает попробовать сделать это - и вы можете быть уверенными, я сделаю!


 - Марк, уже отмечалось ранее, что именно в Монте-Карло Вы добились первого подиума в карьере, побеждали с поула в 2010-м и завтра тоже начнете гонку с первой позиции. Кроме этого за последние четыре года Вы все время здесь финишируете в пятерке. Хорошая тенденция, неправда ли?

Марк Уэббер:
Прежде всего, я думаю, это день Михаэля. Он проехал прекрасный круг, а вот для нас сессия получилась жесткой. Пилоты в третий сегмент прошли с абсолютно разным состоянием шин и с разным количеством свежих комплектов. Для меня квалификация прошла достаточно гладко. Это было в первый раз за этот уик-энд, когда болид прекрасно чувствовал себя на трассе, и я знал, что мне по силам бороться за верхние строчки. Потом я увидел, что результаты в третьем сегменте невероятно плотны и появилась надежда даже на поул. Я проехал хороший круг, я удовлетворен своим временем. Очень хорошая стартовая позиция для завтрашней гонки, у нас хорошая машина и я доволен сегодняшним днем.


 - Каков уровень готовности у команд, учитывая большие потери времени в четверг?

Марк Уэббер:
Мы все в равных условиях. Да, у нас нет большого опыта работы на длинных отрезках на суперсофте, но проблем возникнуть не должно.


 - Михаэль говорил, что он предчувствует гонку с одним пит-стопом. Это хорошая стратегия?

Марк Уэббер:
24 часа, дружище, и мы все увидим!


 - Нико, Вы стартуете с первого ряда. Что это значит для Вас здесь, на Вашем домашнем этапе? (Нико проживает в Монако - прим. ред.)

Нико Росберг:
Я доволен сегодняшним днем. В целом этот уик-энд проходит просто прекрасно. Особенно приятно видеть, что наша команда после двух неудачных гран-при снова борется за высочайшие места. Приятно видеть наш прогресс, мы смогли добиться улучшений. Я рад показать столь высокий результат, квалификация удалась, и с первого ряда в Монако вполне можно завтра провести прекрасную гонку.


 - Вам потребовалось два круга на одном комплекте резины в третьем сегменте. Что произошло?

Нико Росберг:
Две вещи: во-первых нужно было "размять" передние шины, прогреть их. Ну и во-вторых я сделал кое-какие изменения в настройках по сравнению с первым и вторым сегментами, так что мне нужно было привыкнуть к ним. Потому мне потребовалось два круга.


 - Аналогичный вопрос, как и Марку - команда довольна подготовкой к гонке после потери времени в четверг?

Нико Росберг:
Да. Легко не будет, гонка длинная, шины будут деградировать, и это не единственная проблема, с которой, возможно, придется столкнуться, но мы сделали хорошую работу и убеждены, что наша машина быстра.

 

ВОПРОСЫ С МЕСТ

(Винсент Марре - Sports Zeitung) - Михаэль, фантастический поул, хотелось бы знать, что он значит среди остальных 68-ми?

Михаэль Шумахер:
Я скажу просто - Вы видите две разных главы из жизни, это лучшая моя квалификация в составе Серебряных стрел, естественно, она стоит особняком, и я счастлив отплатить команде этим результатом за то доверие, которое она мне оказывала на протяжении этих двух с половиной лет.


(Леонид Новожилов - F1Life) - Михаэль, эта поул-позиция является лучшей в Вашей жизни, и второй вопрос - сколько поулов Вам по силам взять для команды в этом сезоне?

Михаэль Шумахер:
Я оцениваю этот поул по другому, он отличается от остальных. Он стал первым в моей второй карьере, и естественно является лучшим, поскольку он - первый. Это очень приятное чувство, после возвращения и долгих надежд на хорошие результаты в конце концов, после всего того, что было наконец собрать все вместе и доказать, на что я способен - это очень важно и я в восторге.


(Дэн Натсон - Honorary) - Марк, в четверг Вы были не очень оптимистичны. Какие изменения были сделаны командой, что позволило Вам добиться первого ряда?

Марк Уэббер:
Мы работали над балансом болида и многим другим. Очевидно, что здесь нет реально быстрых поворотов, но есть несколько мест, где Вам нужно держать болид на траектории, например в Casino и в Бассейне. Там нужно обладать хорошей скоростью, и этого действительно не было в четверг. Мы правда сделали очень много за эти пару дней, плюс я думаю, что нам помог накат на траектории. Пилоты всегда могут тормозить в поворотах в субботу чуть позже, чем в четверг. Мы проделали большую работу и извлекли сегодня максимум из наших возможностей.


(Эндрю Франкель - Forza) - Марк, шумиха, свойственная Монако, большое количество спонсоров, всего остального. Вам будет хорошо сегодня спаться, учитывая завтрашний старт с поула, то, что Вы постоянно на публике? Вы нервничаете?

Марк Уэббер:
Это Формула-1. Гран-при Монако - уникальное событие. Поэтому я импонирую гонке, например, в Маньи-Кур, потому что там можно было просто сесть в машину и уехать, оставить эту шумиху, но здесь все слишком публично, много людей. Что до спосноров, то Монако - не единственная гонка, на которой они присутствуют. Они вписываются в нашу программу, их не будет со мной в кокпите, им самим выгодно, чтобы мы хорошо выполняли свою работу.

(Марко Гьяки - Paddock) - Михаэль и Нико, как Вы думаете, Ваше специальное техническое приспособление в переднем крыле помогло добиться производительности и баланса?

Михаэль Шумахер:
Если и так, то только в квалификации. В гонке это помогает только при обгоне. В Монако эффект почти нулевой. Преимущество является буквально мизерным. Оно, может, и есть, иначе мы бы не использовали это решение, но этого недостаточно, чтобы это обсуждать.


(Седрик Восар - Le Figaro) - Вопрос относительно наказаний: что Вы думаете, как лучше - применять наказания прямо на месте или все же откладывать их на следующий гран-при?

Марк Уэббер:
Честно, после квалификации я думал, что наказан, потому что мой гоночный инженер сказал мне "Хорошая работа, отличный круг, бла-бла-бла, штраф...". Я подумал "Черт, за что? Я ничего не сделал!". Потом, поняв, что штраф получил не я - я успокоился. Если у вас был инцидент в гран-при, то для стюардов это сложное решение, поскольку оно принимается после гонки.... А что еще, помимо штрафов можно придумать? Нарушил в воскресенье. Какой способ регулирования поведения пилотов и команд избрать? У вас есть идеи? Потому что я не знаю.

 

(Малкольм Фолли - Mail on Sunday) - Михаэль, со столь богатой историей этого этапа, скажите нам, что для Вас значило собрать этот круг? Мир следил за этой квалификацией даже больше, чем где-либо. Идеальное время напомнить всем, кто Вы есть, не так ли?

Михаэль Шумахер:
Вы сами ответили на свой вопрос. Монако особенный трек... мы называем его более "пилотским", чем любой другой автодром, на которые мы приезжаем в течение сезона, но он особенный еще и из-за атмосферы, которая здесь царит, и это фантастические ощущения, собрать здесь такой круг. Я знал, что мой круг хорош, но быть уверенным в чем-либо было нельзя - вы видели какова была плотность результатов. Я собрал этот круг, все сложилось хорошо, и все это - характер Формулы-1. Это очень сложно в нынешнем сезоне, и невозможно на постоянной основе, но сейчас нам это удалось, и мы надеемся повторять это как можно чаще. И да, напомнить людям, что я все еще быстр это очень хороший момент для этого!


(Фрэнк Шнайдер - Bild) - Как так получилось, что Вы предсказывали свой поул еще на прошлой неделе, в Ле-Мане?

Михаэль Шумахер:
Да я говорил об этом и в Ле-Мане, и в среду, это правда. Я чувствовал, что наш болид силен здесь, в Монте-Карло, так что для меня этот результат не стал сенсационным, и мои слова не были просто шуткой. Может быть немного чересчур оптимистичными? Да, наверное, но такова моя природа.


(Кейт Уокер - Girl Racer) - В последние три дня в Монако условия постоянно менялись, и все ждали мокрой трассы в квалификации. Что вы ожидаете от погоды завтра?

Михаэль Шумахер:
Я ожидаю отправится на плановый пит-стоп в момент начала дождя.

Нико Росберг: Местные сведения никак не помогали в последние дни. Это было очень необычно, это не нормально для этих мест, утром у нас солнечно, а во второй половине дня пасмурно и, возможно, идет дождь. Это очень странно.

Марк Уэббер: Я буду делать все, что будет делать Дженсон!

 
(Ливио Ориккио - O Estado de Sao Paul) - Михаэль, этот результат, максимальный из всех возможных - поул, будет иметь вес в тот момент, когда Вы будете принимать решение о продолжении карьеры или ее завершении по окончании этого сезона?

Михаэль Шумахер:
Вы представляете себе это так, словно один результат в один момент заставляет начать сначала, "перезагрузиться", перевернуть страницу. Нет, это не так. Я сосредоточен на текущих делах. Настанет время, и я все суммирую, а потом сяду вместе с командой и решу, что делать дальше.


(Родриго Франка - VIP Magazine) Михаэль, в Вашу первую карьеру было две-три команды, претендовавших на победы, например McLaren и Ferrari. Сейчас же мы имеем 10-12 машин, способных победить. Как Вы видите гонку с поул-позиции завтра?

Михаэль Шумахер:
Конечно, претендентов на победу сейчас гораздо больше, чем когда-либо, потому так сложно побеждать. Я не знаю, насколько изменился в процентном соотношении разрыв между пилотами в десятке, но думаю, что сейчас он намного меньше, чем был в прошлом. Но Ф-1 развивается, и для всего этого есть определенные причины. Мне нравится быть впереди, но вот с другой стороны пелетона - здесь уже нельзя согласиться и быть довольным этим.


(Оливье де Вильде - Le Derniere Heure) - Михаэль, жаль, что Вы наказаны, особенно здесь, сейчас. Как вы думаете, наказание оправдано?

Михаэль Шумахер:
Я не думаю о том, что было две недели назад. Я думаю о том, что происходит сейчас и будет происходить в будущем. Вот и все. Я смотрю только вперед.

Подготовил Александр Кожевников, F1Life.ru



Нашли опечатку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter!

Я тоже хочу сказать

Полужирный Курсив Подчеркнутый Ссылка E-mail Изображение Цитата Линия
Увеличить окно ввода Уменьшить окно ввода

Если зарегистрированы

Код на картинке:

Оставить комментарий от имени "Гость"

 




Обновить
Пресс-центр
Материалы и статьи





Читать больше...


Последние интервью



Читать больше...


Последние новости

















Читать больше...


Закрытый парк




Читать больше...


Автоспорт. Материалы и статьи

Читать больше...


Новости портала






Читать больше...


Отчеты о путешествиях



Читать больше...


© 2024. ООО "Формула Спорт"
Юр. адрес: Москва, Космодамианская наб., д. 4/22, корп. А, пом. I, офис. 1.
ОГРН: 1157746583026
ИНН: 9705042528
О проекте Контакты Правила портала Карта сайта
Использование материалов без
согласия редакции запрещено.
Рейтинг@Mail.ru Система Orphus Visa MasterCard МИР