Гран-при Китая: Пресс-конференция в воскресенье

2012 год, 15 Апреля

<< Назад | Список всех интервью

В традиционной послегоночной пресс-конференции приняли участие ТОП-3 по итогам гонки, среди которых оказались - Нико Росберг, впервые одержавший победу в гран-при, Дженсон Баттон и в третий раз подряд финишировавший на третьем месте Льюис Хэмилтон.

  - Нико, отличная работа. Вы присоединились к уникальному клубу пилотов, превративших свою первую поул-позицию в победу. Что Вы чувствуете?

Нико Росберг: Большое спасибо. Это невероятное ощущение - очень, очень круто. Я очень рад, я счастлив. Это было очень долгое ожидание для меня и для команды - два с небольшим года мы шли к этому. И вот, наконец, это свершилось. Здорово видеть наш прогресс. Я не ожидал, что сегодня мы будем так быстры. Да, я ждал хороших возможностей оказаться впереди, но я просто счастлив своим сегодняшним темпом и тем, что я оказался в состоянии бороться за победу.


 - Дженсон, сегодня Вы применили стратегию с тремя остановками. Но третий пит-стоп стоил Вам большого количества времени, не так ли?

Дженсон Баттон: Да, это так. Но до этого наш темп в гонке был очень хорош, особенно на жестких шинах. Я поучаствовал в то время в нескольких хороших баталиях на трассе. Но на своем последнем пит-стопе у команды возникли проблемы, заминка при смене задних шин, и я потерял около десяти секунд. Жаль, потому что когда я покинул боксы, прямо передо мной оказалось сразу четыре соперника, из-за чего я потерял достаточно много времени. Как итог - достаточно большое отставание от Нико. Но в целом неплохой день. Мне понравилась гонка, хорошая гонка, с отличной борьбой на трассе - и неплохим результатом, я увезу из Китая 18 очков. Так что в целом неплохо.


 - Льюис, Вы стартовали с седьмой позиции и финишировали третьим. Удивил ли Вас темп Нико в сегодняшней гонке?

Льюис Хэмилтон: Мы знали, что они будут быстры на протяжении всего уик-энда, и если их отпустить, то догнать их будет очень и очень сложно. Тем не менее, для них это фантастический результат, мои поздравления. Когда пилот завоевывает первый поул, а за ним и первую победу - это невероятные ощущения. Что до меня - то я очень рад финишу на подиуме. Мне нужно было прорываться, и команда проделала огромную работу со стратегией. Я думаю, что это была одна из лучших моих гонок в сезоне - хотя бы из-за количества борьбы и обгонов - их было семь или около того, это было невероятно. Фантастический день.


 - Нико, возникало много вопросов относительно гоночного темпа Mercedes в этом гран-при. Как Вам удалось настолько улучшить этот показатель?

Нико Росберг: Огромное спасибо всей команде, инженеры в последние несколько недель сделали очень многое для этого успеха. Кроме этого помогли настройки. Да, в первых двух гонках наш темп оставлял желать лучшего, но сегодня все сложилось прекрасно. Приятно видеть наш прогресс. Это фантастика.


 - Дженсон, ключевым моментом для Вас стал старт, прорыв с пятого места на третье. Расскажите об этом моменте поподробнее.

Дженсон Баттон: Да, я неплохо стартовал. Я думаю, что в течение всего сезона у нас были хорошие старты, что дает свои плоды при не самой удачной квалификации. Это заслуга всей команды, что мне удалось пробиться на старте на третье место. Напоследок, мне хотелось бы поздравить Нико. Мы все понимаем, насколько это особенный момент - первая в карьере победа, и я уверен - она не станет последней, но надеюсь, что их будет не особенно много в этом сезоне.


 - Льюис, много борьбы на трассе, но особенно захватывающим получилось Ваше сражение с Себастьяном Феттелем на последних кругах. Расскажите поподробнее.

Льюис Хэмилтон: Борьба была захватывающей не только с Себастьяном. Так было со всеми, если честно. Red Bull были очень быстры на прямых, даже когда мы использовали DRS. Приходилось использовать весь заряд KERS, чтобы подобраться к ним на расстояние атаки или активизации подвижного крыла. Наконец мне удалось подобраться к Себастьяну, чтобы обогнать его. Думаю, что его резина к тому уже поплыла. Но он отлично оборонялся. Так же, как и все остальные соперники, например Перес. Гонка получилась захватывающей.


 - Ну и вернемся к Вам, Нико. Ваш отец, Кеке - чемпион мира и победитель нескольких гран-при. О чем Вы сегодня поговорите с ним?

Нико Росберг: Посмотрим. Думаю, что он счастлив и с нетерпением жду разговора с ним.

 

ОСНОВНАЯ ЧАСТЬ ПРЕСС-КОНФЕРЕНЦИИ:

  - Нико, прекрасный уик-энд для Вас, Вы начали писать книгу рекордов новой Mercedes - первый поул, первая победа. И при этом все сразу!

Нико Росберг: Да, это так. Гонка стала великой. Очень впечатляющий прогресс нашей команды. У нас действительно были трудности с гоночным темпом в первых двух гонках, но соответствующие изменения, которые мы произвели, сделали свое дело. Фантастическое дело, как Вы могли видеть сегодня. Я рад за всю команду и с нетерпением жду момента, когда мы сможем порадоваться этой победе в неформальной обстановке.


 - И что, все в болиде было идеально на протяжении всей гонки?

Нико Росберг: Идеально? Ну, болид никогда не бывает идеален, но ощущения были хорошие, да.


 - Похоже, что Вы не испытывали абсолютно никаких проблем в этой гонке.

Нико Росберг: Это никогда не бывает легко, особенно когда приходиться напряженно следить за резиной, за сильными соперниками, сегодня мы страдали от износа резины, но тем не менее сработали хорошо.


 - Вчера складывалось впечатление, что поул - это хорошо, но в гонке все будет намного сложнее. Но победа не стала чем-то трудным.

Нико Росберг: Конечно, я был осторожен в оценках вчера, поскольку поул был вполне реален для нас, однако то, как поведет себя болид с большим количеством топлива было непонятно. Однако нам удался фантастический результат.


 - А шинная стратегия, вы рады тому, что выбрали не три остановки, а две?

Нико Росберг: Я думаю, что все хорошо сложилось сегодня, в том числе и тактика. Вся команда проделал большую работу, все члены Mercedes, мои инженеры на старте, стратеги команды - все сложилось просто прекрасно.


 - Вы знаете о том, что позади Вас развернулась нешуточная баталия...

Нико Росберг: Я знал не так уж и много, только то, что позади происходило много перестановок - и спросил у своего гоночного инженера - "Что происходит позади?"


 - Дженсон, Вы должны очень сильно полюбить такую вещь, как DRS. Было здорово обходить соперников одного за другим.

Дженсон Баттон: Да, но мы немного осложнили себе жизнь заминкой на пит-стопе, но такие вещи случаются, и первые два отрезка были очень хорошими. Хорошая гонка, даже со стратегией трех остановок, отличной от большинства соперников, мы имели все шансы опередить Нико. Но даже без этого гонка получилась отличной. Я рад своему финишу на второй позиции. Не помню, сколько обгонов совершил в гонке, но сражения получились просто отличные, причем все они были чистыми, и это очень хорошо. Я думаю, что нам удалось устроить шоу для всех зрителей здесь, в Шанхае.


 - Ваша гонка сложилась немного проще, чем у Льюиса. Льюису пришлось труднее.

Дженсон Баттон: Я точно не знаю. Думаю, что чем выше вы оказываетесь на первых кругах, тем проще. Во всяком случае, в вопросе трафика. Все шло по плану, темп до второй остановки был просто прекрасен. Но после третьего пит-стопа стало сложнее - я выехал в ту группу, которую сдерживал Кими, а там было сразу восемь машин и все в пределах действия DRS. И, когда Себастьян полез в обгон на Кими, я атаковал самого Себастьяна. Это было весело. Обгон Себастьяна стал самым интересным событием в моей гонке. Хороший маневр в шпильке. Могу еще отметить Грожана, когда я пристроился прямо за ним на  прямой и сумел пройти справа, это было здорово.


 - Да, это должно было Вам понравиться.

Дженсон Баттон: Да.


 - Льюис, я знаю, что третье место не приносит такого удовлетворения, но все же вы провели отличную гонку, обогнав многих соперников.

Льюис Хэмилтон: Да, мне пришлось сегодня потрудиться. Гонка получилась впечатляющей, мне очень понравилось. Как я уже говорил вчера, мне всего лишь нужно было прорываться, двигаться вперед - хороший старт, хорошая тактика, но особенно здорово было бороться с другими чемпионами мира в плотной группе. Было здорово увидеть столько машин в хорошем темпе. Жаль, что мы периодически попадали в трафик, я уверен - стартуй мы чуть выше и результат был бы другим. Но все же Нико проделал фантастическую работу, я поздравляю его с этим результатом. Ну и могу сказать, что доволен тем, что мы заработали хорошие очки для команды в зачет Кубка Конструкторов.


 - Как много прижимной силы Вы теряли, когда Вам приходилось "резать углы" в той самой группе?

Льюис Хэмилтон: Вы всегда стараетесь держаться подальше от болида впереди на входе в поворот, но при этом приходится заходить в поворот не по самой оптимальной траектории, чтобы остаться как можно ближе. Как я уже говорил, получилась классная гонка. Я не помню таких проблем, о которых Вы спросили по ходу гран-при, так что мы все делали правильно.

 ВОПРОСЫ С МЕСТ:

 

(Фредерик Ферре -  L’Equipe) - Нико, Вы говорили, что очень хотели бы выиграть за рулем Mercedes, а теперь вы сделали это, сравнявшись в этом вопросе с Хуан-Мануэлем Фанхио и Стирлингом Моссом. Что это для Вас значит?

Нико Росберг: Это, безусловно, особенные чувства. Во-первых, я выиграл гонку, во-вторых - первую гонку в своей карьере, в-третьих - это первая победа Mercedes после их возвращения, а в-четвертых - победа именно в той команде, в Серебряных Стрелах, с которыми я уже проработал более двух лет. Это очень счастливый момент!


(Янь Сяо Янь - Titan Sports) - Это Ваш седьмой сезон в Формуле-1. Вам не кажется, что победа пришла к Вам слишком поздно?

Нико Росберг: Я не хочу говорить такое, нет. Но я с нетерпением жду и других побед в дальнейшем.


(Ливио Ориккио - O Estado de Sao Paulo) - Нико, Вы сказали о том, что произошел фантастический прогресс команды по сравнению с гонкой в Малайзии. Можете ли Вы поделиться с нами подробностями? Что именно изменилось? Это техника? Или все же настройки? Чем это можно объяснить?

Нико Росберг: Да, это на самом деле настройки болида, это помогло нам намного лучше держать гоночный темп и улучшить ситуацию. Да, погодные условия нам тоже помогли сегодня, но тем не менее мы быстро прогрессируем, и это приятно наблюдать. Еще с первых гонко мы были очень сильны в квалификации, но в гонке все шло не по тому пути. Теперь мы сохранили нашу квалификационную скорость, возможно даже улучшили наш темп на одном круге, но при этом смогли улучшить и гоночную скорость. Это отлично, мы начали прогрессировать, и, надеюсь, это будет продолжаться. Но в основном это засчет настроек.

(Фредерик Ферре -  L’Equipe) - Дженсон, Вам, как и Нико, пришлось подождать своей первой победы. Как Вы думаете, Нико может пойти по Вашему пути?

Дженсон Баттон: Да, мы говорили об этом, когда стояли на подиуме. Он опередил меня на два гран-при - я выиграл свою 113-ю гонку, а он - 111-ю. Удивительно, некоторые пилоты очень быстро добиваются своих побед, а некоторым приходится долго и упорно двигаться в этом направлении. Какой бы путь кто выбрал? Конечно, почти всем хочется всего и сразу. Я бы хотел многое изменить в своей карьере, не повторять тех ошибок, которые я совершил, однако в моей карьере было и много хороших моментов. Я уверен, что эта победа не станет для Нико последней. Mercedes выглядит очень конкурентоспособным в этом году, а Нико не ошибался на протяжении всего уик-энда. Поэтому я думаю, что нам с ним еще предстоит борьба за высокие места между собой, и это очень хорошо.


(Михаэль Шмидт - Auto, Motor Und Sport) - Нико, когда Вы решили останавливаться только лишь дважды, вы были уверены, что это правильная тактика?

Нико Росберг: Я думаю, что мы оказались очень сильны тактически - в нашей команде гениальные стратеги. Много компетентных людей в фантастической команде. Перед гонкой две остановки были нашим "планом А". Естественно, у нас был "план В", но дела шли хорошо, и я рад, что его не пришлось применять. Шины держали трассу столько кругов, сколько мы и планировали, так что все прошло как по маслу.


(Янь Пень - News Time) - Нико, кому первому Вы позвоните? Папе или Вивиан (подруга Нико - прим.ред.)?

Нико Росберг: Не знаю, нужно посмотреть.

(Михаэль Шмидт - Auto, Motor Und Sport) - Дженсон, Вы вернулись на трассу после третьего пит-стопа в головную часть "поезда" под управлением "локомотива" Кими. Как Вы думаете, если бы не эта заминка, если бы Вы вышли на трассу перед Кими Вам удалось бы достать Нико? Ведь его резина была на пять кругов "старше".

Дженсон Баттон: Цель была очевидна, но никогда нельзя сказать наверняка, станет ли ее осуществление возможным. Отставание было достаточно большим, но до третьей остановки в боксах наш темп был очень хорош. Да, нашей целью была победа, но после заминки все пошло не совсем по плану. Проблемы на пит-лейн стоили нам большого количества времени, и, что самое главное, нескольких позиций, которые вскоре мне удалось отыграть, но на этом я также потерял драгоценные секунды и Нико уже уехал. Иногда случаются такие неприятности на пит-стопе, но, тем не менее, уик-энд прошел просто отлично. Нужно просто оставить все неприятности позади и двигаться дальше.

 - Через неделю нас ждет гонка в Бахрейне - жаркой стране (по климату - прим.ред.). Какое влияние это окажет на Вас? Сможете ли Вы повторить свои сегодняшние результаты?

Нико Росберг: Конечно, мы немного уступаем в гоночном темпе. Я прекрасно провел сегодняшнюю гонку, но это не означает, что так будет вечно. По-прежнему нам нужно продолжать прогрессировать и прессинговать соперников. Бахрейн может стать историей с совсем другими главными героями. Нужно подождать, сложно о чем либо говорить сейчас. Так же, как я не мог предсказать исход сегодняшней гонки, мы просто делали свою работу, а получилось то, что получилось. Однако я с нетерпением жду следующего этапа и смотрю в Бахрейн с оптимизмом - потому что мы стали выглядеть гораздо сильнее.

Дженсон Баттон: Я с нетерпением жду этой гонки в пустыне. Я надеюсь, что там все сложится лучше, чем сегодня. Я думаю, все столкнулись с этой проблемой в нынешние выходные - работа с резиной и попытки найти ее рабочие кондиции, не потерять этот момент. Изменения в температуре дорожного полотна всего в три-четыре градуса серьезно изменяли баланс болида на трассе. Я бы, конечно, предпочел, чтобы этого больше не случалось, чтобы все было проще, тогда мы действительно сможем показать результат еще лучше.


(Фредерик Ферре - L'Equipe) - Нико, ранее Вы уже лидировали в гонке в Китае, однако победу тогда одерживали пилоты McLaren. Вы наслаждаетесь тем фактом, что оставили этих парней позади Вас?

Нико Росберг: Нет, я не думал об этом.