Офиц. мерч и путешествия

Читать все новости

RSS - лента

Краудфандинг

Pdf-приложение к глянцевому журналу FORMULASPORT. Может выходить после каждого Гран При! Подробный обзор прошедшего гоночного уикенда и ряд дополнительных материалов.

Журнал Formulasport

Вся жизнь мира Формулы 1 в глянцевом журнале FORMULASPORT
Предлагаем Вашему вниманию уникальное печатное издание об автогонках Формулы 1, не имеющее аналогов в России, которое является готовым продуктом, и может продолжить издаваться на основе Краудфандинга.
Контакты редакции: +79859979437

Интернет-магазин

Гран-при Бразилии 2020 и 2021

16302 руб.

Гран-при Сингапура 2020

18326 руб.

Lifestyle Cap Aston Martin

4499.5 руб.

Футболка "Tour 2011", Michael Schumacher,

1999.2 руб.

Mens George Russell Vintage Find Hoody MercedesAMG

22990 руб.

Кроссовки Sparco Italy TORQUE Martini Mechanics Shoes navy blue

22998 руб.

RB7, M. Webber, 1:43 Red Bull Racing

2999 руб.

Mercedes-Benz W01, N. Rosberg, 1:43 MercedesAMG

3678.4 руб.

0 руб.

Портмоне, black, Ferrari

2298 руб.

Набор ручек, кож. чехол, Ferrari

8998 руб.

Выхлопные системы McLaren MP4-27 и Sauber C31

<< Назад | 15.03.2012 19:34 | Просмотров: 14130 | Комментариев: 9

Внося изменения в технический регламент, в FIA надеялись покончить с использованием выхлопных газов в качестве аэродинамического инструмента, позволяющего повысить прижимную силу в задней части болида. Однако, в преддверии первого Гран-при сезона в паддоке Альберт-парка вновь рассуждают о том как выхлопные газы влияют на поведение машины той или иной команды.

Используя идентичную концепцию конструкторам McLaren и Sauber удалось направить достаточно широкий шлейф выхлопных газов (жёлтые стрелки) между задними колёсами и диффузором вниз задней части машины.

Данное решение, также как и в случае с Red Bull RB8 , основывается на эффекте Коанда, благодаря которому поток выхлопных газов устремляется вдоль корпуса вниз, даже несмотря на то, что в соответствии с требованиями технического регламента выхлопные трубы установлены под небольшим углом вверх (левая красная стрелка). Поток раскалённых выхлопных газов формируется при помощи множества криволинейных поверхностей (остальные красные стрелки), расположенных позади выпускных отверстий выхлопной системы. Поскольку поверхности изгибаются на некотором отдалении от потока выхлопных газов, возникает область пониженного давления, которая, в свою очередь, вынуждает поток оставаться «прилизанным» и задаёт его направление.

Воздуховод в носовом обтекателе Sauber C31

Боковые понтоны McLaren MP4-27

Константин Егорычев, F1Life.ru

Источник: formula1.com

Теги: McLaren, MP4-27, Sauber, C31, техника